电电加电
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零跑C11 LCC(车道居中)测试(1)：
其实两个月前刚提车那会已经测试过这个路段了，当时的车流量更大，夜间小雨能见度更低。没来得及录视频，就被封在小区里了，现在补上。
上高架之后启动LCC，自动控制加减速和过弯，就完全不需要人工来介入了。直线基本没有画龙，过弯没有细碎的频繁调整方向。
缺点：方向盘对是否脱手的检测方式是扭力反馈，力度不好把握。用力过重就会退出LCC，用力过轻，检测不到就频繁提示扭动方向盘。
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