鸭毛丶
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华为帮助汽车厂商造车能跟华为造手机一样成功吗？
华为虽然不自己造车，但它帮助汽车厂商造车，并从中取得了一定的成就。
“我们的M7，要做到超越百万豪车的舒适智能体验。”
“我们的新车M7，舒适性要超过埃尔法那个凌志版。”
“还买一个燃油车的话，就跟当时智能手机刚来临的时候，去买了个功能机一样。”
“智能座舱我们已经做到了业内最好，但是还远远不够，我们要让鸿蒙系统在车机的体验和手机一致，几百万个app在车机一样流畅易用。”
单看余承东说的这些话，肯定会有大部分网友质疑，你们熟悉的“余大嘴”上线了？
从余承东的这些话看起来，华为当年造手机的思路和现在帮助汽车厂商造车的思路有一部分是很像的，那就是智能化和用户体验。
智能化方面，华为的鸿蒙座舱，整个流畅度让某些传统厂商羡慕不已，辅助驾驶也达到了L2甚至L2+的级别，余总也透露，明年将会把华为的第二代辅助驾驶技术更新到问界M5的改款上面，这是我非常期待的一个点。
用户体验方面，首先在现场，能看到余总非常愿意倾听用户的反馈并且让手下的人记录下来，然后余总拿华为手机举例，说他除了上班时间，闲余的时间基本上都在当客服，反馈问题给各个部门，他要求手下这么做，从这里可以看出余总非常注重用户体验，所以对AITO这个品牌，我还是非常有信心的。
“上帝可能给你关上了一扇门，但肯定会给你打开了一扇窗。”这句话很好地形容了华为现在的状况，虽然手机被制裁，但偶然间发现了一条新的赛道智能汽车。
相信以华为雄厚的技术储备，会有越来越多的汽车厂商与之合作，希望华为把技术带到每家每户的日常生活中~
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