清风伴明月
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哎，真心想给蔚来鸣不平。李斌当初做BaaS的初衷是创始版车主会觉得电车保值率比油车低，原因是电池技术快速发展，卖的时候电池会拖后腿。
好不容易弄了个车电分离，BaaS方案横空出世，打通了多少个环节。结果在部分fellow面对消费者时就变成了：车价减7万，可充可换可升级。硬生生变成降低购车门槛降低的措施了。
千算万算，忘记了BaaS车在往外卖的时候，二手车商不敢收，停在自己展厅一个月就要交1000块钱的费用，心惊胆战的。官方二手车一样，那些使劲推销的也都是BaaS车。
进入死循环了。既然大家都觉得这是个金融方案，那就金融方案吧，给BaaS车主一个重新选择的机会。只希望以后江湖再无BaaS车。
最后的最后，如果蔚来想推BaaS，请把它和车辆的终身免费换电挂钩，跟车不跟人，即便每个月要交钱交到报废，只要二手车还是有终身免费（一定次数）换电，它的价值就不会跌到哪儿去。
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