理响非联想
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这是之家的一位杭州网友的观点
1：45以价格脱离人民群众了，性价比下降离谱。参考modelY价格，人家为什么会定这个价格，大家想想好了，一台车而已，市场就这么点，你定太高，不蠢就傻，真把我们当韭菜了。
2：理想真有自己高科技吗？真有自己核心竞争力吗？答案没有，你这个价格一推出，仿款后面跟出一大堆，价格估计就35W左右，到时候我们怎么想？答案就是我们是韭菜，随便收割。
3：几个自媒体吹什么对标gls，x7。你们真信吗？人家百年品牌，百年核心竞争力，一个标就值30万吧，你怎么跟人家比？你买个L9，人家会觉得你有钱？觉得你开国产L9有面？说白了，你啥也不是。不是加几个不到几千成本屏幕，加几个雷达，顺便吹几波L4自动驾驶，感觉牌面就上去了？这个就是洗脑，彻彻底底的洗脑，关键时刻要冷静，不要成为冤大头了。
4：2022是电车的关键年，一定要有定力，今年会有相当多黑科技陆续到来，千万别被政策原因（都是厂家在鼓噪）提前收割了。
俺也补充两点
1.原材料上涨是暂时的，根据官方信息看，原材料价格回归到合理区间是必然，如果原材料价格下来了，怎么说，所有的都让第一波消费者买单，对新生品牌，韭菜之名，有伤害，战略定力该是厂商应承受之重。
2.对标GLS或X7，我不反对，但也仅仅是品牌营销的需要，但理想真能对标吗，答案显而易见，如果高起高打，风险很大，寄希望降维打击的人群买单毕竟是少数，能买L9，一个是家庭刚需，多几万元对准客户有实际的考虑，油车能加多少油等，第二个是为李想买单，80后的产品经理比较靠谱（一家之言），如果按照当前的利润率等报表系统推出的价格有待商榷，我认为，42.8或43.8是极限和合理的状态，仅供参考。
最后编辑于 · 2022-03-25
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