8.0 版本自动辅助驾驶系统对现有硬件进一步挖掘，让雷达可以探测到的周边的物体（数量）达到以前的 6 倍，并且有能力在每一个物体上获得更多细节信息。

三、改善影像识别能力

8.0 版本自动辅助驾驶系统减少误识别：整合每隔 0.1 秒获取的雷达快照，汇编成为现实场景的"3D"影像。通过比较包含车辆速度、预期轨迹信息的连续影像帧，车辆可以分辨前方物体是否是真实的，同时预估发生碰撞的概率。

四、想双手离开方向盘？不能够

在目前的技术阶段条件下，自动辅助驾驶仍是辅助驾驶，驾驶员需要保持双手把握方向盘，并保持注意力准备随时接管车辆。在8.0 版本自动辅助驾驶系统中，也进一步加强了在驾驶员使用该功能时的规范提醒，例如，如驾驶员双手离开方向盘，增加了在仪表板上通过闪烁白色边框的提示，之前是在仪表盘显示文字并鸣音提示；如驾驶员始终忽略车内重复的警报，车辆将禁用辅助转向功能，直至车辆驻车。

过去的半年多时间，特斯拉在 Autopilot 自动辅助驾驶功能上吃了不少亏，因此 8.0 版系统对于自动驾驶方面做的调整最大。其将借助雷达获取道路实时影像，实现更加精准的捕捉和处理，包括拥堵时的反应、安全警告的灵敏度、前方车辆的行驶方向，这些项目的升级对于自动辅助驾驶来说无疑将更加安全。

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还有更多的有趣功能等待大家去发现：

您的孩子可以放心的放在车内了

除了自动驾驶之外，8.0 更新中还有一项有特色的改进：过热保护（Overheat Protect），即使在车辆关闭的情况下，如果车内有孩子或宠物，在一定时间内，车厢内的温度也可保持在安全范围内，以免悲剧发生。

更加扁平的交互界面

值得一提的是，特斯拉还更新了媒体播放器、语音指令以及地图导航。其中地图界面的实时路况功能也来了，而且当用户在规划路线时，兔兔还会结合超级充电站的分布做推荐。此外，还可智能调整地图缩放，以及一键快速导航等。

加速Model X鹰翼门的开合时间

在 Model X 通过 OTA 升级到最新的 8.0 版之后，挪威车主 Bjorn Nyland 则发现了不同，之前自己 Model X 鹰翼门的开启时间为 6.6 秒（固件 v7.1 版），升级后则仅需 5.1 秒，相比之前快了 1.5 秒；而关闭时间也同样被缩短 2.2 秒，仅需 6.2 秒（固件 v7.1 版时需要 8.4 秒）。

新出行点评：尽管特斯拉“偏执”的继续发展自动驾驶功能，但还未更新到全自动驾驶系统（Full Self-Driving Capability）之前，全新 8.0 的固件升级更值得去升级，毕竟除了完善现有的自动辅助驾驶外，在其他方面也能提供更好的使用体验。