爽“Y”了……高合HiPhi Y实车来了（动态篇）

【先说结论】以定位、配置和调校论，高合HiPhi Y确实是集高合之大成的诚意之作，国产高端新能源的代表之作，你想要的，“Y”全给了。

有幸作为新出行KOC之一，参与了高合HiPhi Y的小范围抢先内测……

1、目前在售搭载后轮主动转向的国产品牌纯电SUV……HiPhi Y是唯一，暂没有之一。（奔驰EQE SUV虽然国产，但毕竟BBA算进口品牌；路特斯ELETRE有，但LOTUS用户都愿说自己是进口品牌；国产的智己L7有，但LS7并没有，L7是轿跑，不是SUV……）

2、目前在售唯三SUV车型，配备展翼式车门。（另外一款是TESLA Model X和高合自家的HiPhi X）

3、目前在售唯一的一款SUV车型，搭载激光雷达，并同时满足原配车载冷冻冰箱、双小桌板、三联屏+超大HUD的。

4、目前在售唯一的一款车型，创时代配备车顶多功能拓展坞和磁吸模块的。（拓展坞可以变身iPad、摄像头、投影仪支架，磁吸墙可以直接吸附手机、耳机、化妆品等……）

5、目前在售唯三的SUV车型，360环视摄像头不在后视镜末端，即便折叠后视镜，也能依靠360环视影响通过极端窄路。（还有小鹏G6、极氪X……高合自家的HiPhi Z不算SUV）

6、目前唯一款车型，以不到5米的车长，在保持700升尾箱容积的前提下，还提供85升的前备箱。

【没有空悬，重要吗】

如果你对车身高度调节有刚需或执念，读到此处，就可以划走了，因为高合HiPhi Y并没有配置空悬……对，你没有听错，全系都没有，也不支持选装。

但，如果空悬是你对于一辆车行驶品质高低判断的依据，那么请继续往下看，高合HiPhi Y是我试过所有车里，底盘悬挂表现最好的之一，即便没有空悬……一直说高合是一家神奇的企业，声量远大于销量，必然有过人之处。供应链能力就不用说了，国产大满贯的存在。底盘标定调校能力更是出众，从最初的HiPhi X，底盘就是国产新势力中的翘楚；到了HiPhi Z轿跑，更是声名远播，获得了德国媒体的“吹捧”；如今到了HiPhi Y，没有空悬，但有CDC+后轮主动转向，那么配置上就是直接对标奔驰EQE SUV了，无论纵向、横向、侧向各维度都足够出色……说人话，开起来柔韧、Q弹、规整、信心。

总之，没有空悬无法调节高低是遗憾（也为高合自家的HiPhi X留了一个活口），但行驶质感绝对达到行业主流水平……如果你算上全系标配的后轮主动转向，那就妥妥是头部水准了。

【后轮转向，重要吗】

很多东西，在你没有真正用到过之前，你可能想象不到它能有多香……（试想一下，电动车本身是不是最佳实例之一？哈哈）

后轮主动转向就是其中之一……一直没想明白，这么好的东西，为何配置的车型那么少？在售“正常”SUV里，只有奔驰EQE SUV和EQS SUV配置了，非主流SUV里，高合HiPhi X、路特斯ELETRE配置了。后轮转向只是个技术名词，站在用户视角，后轮转向的存在就是能有效减少转弯半径，能增加高速车身稳定性和操控性。

高速车身稳定性和操控性，除非紧急情况，否则你日常感知并不明显……但，转弯半径的减少，是你每天都能实打实直观感受到的。说人话，就是不仅调头更加容易，停车更加方便，更加重要且容易被忽略的，就是拥堵时插空（或防加塞)更有信心，胜率更高。

有了后轮转向，开车时的大车感立减，这就使得更大车身与更优操控可以兼得，对大块头SUV来说，妥妥就是刚需……可能受限于成本增加，又或者车身结构牺牲了部分内部空间，因此绝大部分品牌都“有意回避”了后轮转向。

高合却反其道而行，从首款HiPhi X开始，到HiPhi Z，再到如今的HiPhi Y，一直是全系标配后轮主动转向的。

如果问我后轮转向重要吗？……我会说我希望标配；如果一定要加一种车型限定的话，我希望是“SUV”。

【科技氛围，重要吗】

高合HiPhi系列的产品，从X到Z，再到今天的Y，无论内外都给人一种强烈的科技氛围感……

肯定会有吃瓜群众觉得过于“前卫”，但先无论好坏，当造型或功能成为话题的时候，天然就有了流量。

我从HiPhi X来到上到最新的高合HiPhi Y，开车的时候，还是能明显感知到进步，甚至进化的……之前X上我吐槽过的许多意见，如今在Y上，高合几乎全部给解决了。

比如，同样是三联屏，在HiPhi Y上，仪表屏明显变大了，信息自然也变多了；副驾屏虽然变小了，但显示分辨率也变好了；最重要中控屏继承了HiPhi Z上的BOT转轴，虽然精简只保留了俯仰倾角的调节，但有效避免了反光，车主必须怒赞！

再比如，HiPhi Y把冰箱藏在了中央扶手箱里，这样的位置让前排拿取格外顺手，而且还支持冷冻功能，算是真正意义上的冰箱……开车25年，之前一直觉得冰箱可有可无，直到L9和D9的冰箱出现，一下子就觉得是刚需了？原因很简单，就是布局顺手，功能合理。这远非你买个传统车载冰箱的感受，当它真正融入成为原车一部分的时候，才会是天壤之别。

又比如，HiPhi Y全球首创的车顶扩展坞。你别小看这个多功能接口，看似简单，但它实则跟原车冰箱一样，是一种“恍然大悟”式的启发……这种创新需要积累、经验、能力、勇气。首先，接口支持快拆，极其方便。其次，通过快拆口可以连接官方的多功能转接头，让这个接口一下子“千变万化”起来，现场我们看到了一个官方配件的试装件，设计精良、做工精密，金属+碳纤维材质让人一眼就知道是厚道之作。最关键的，是这个拓展坞提供电源接口，60w稳定供电，一下子就把可能性拓展到了想象力的边界……向后挂上iPad，就是理想大屏幕；向前挂上GO pro，就是自媒体神器；如果挂上投影仪，露营你就是最靓的仔……

还比如，HiPhi Y全球首创把磁吸墙融入了中控屏幕之间，虽然现在你可以喷说没啥用，毕竟手机磁吸在上面也不能无线充电……但，伴随大家脑洞打开，相信这个磁吸功能会逐步迭代改进，能否至此开辟内饰新标准尚不得而知，至少是大大弱化了人们对“黑边”的关注，毕竟有了功能以后，黑边也就没那么“惹眼”了。

只要你坐进HiPhi Y的座舱，你就会有一种强烈的科技氛围感……这种氛围感，不同于奔驰的传统豪华，不同于蔚来的简约豪华，是完全属于高合独有的“科幻”豪华。冷峻的金属、柔软的真皮、细腻的纤绒、绚烂的屏幕，有型的座椅、精致的桌板、拉丝的面罩，敞篷的展翼们、前卫的方向盘、活动的中控屏……辅之以艺术配搭的色彩，无论你本人，亦或是吃瓜路人，都会产生强烈的感官冲击，直觉会告知，这车，绝不好惹。

【人气价格，重要吗】

人气＝接地气……人气价格，顾名思义，定价对了，就聚人气；定价飘了，就曲高和寡。

高合之前的产品，无论X或者Z，都是只属于极少数懂车的主儿……无他，定价。

如今HiPhi Y主动用人气定价来直面主流市场竞争……以HiPhi Y的尺寸、配置、特色，搭配合理的定价，有望会成为高端SUV的性价比之选……毕竟，无论高合的品牌调性还是HiPhi Y的产品力，都是中国新能源市场中无法忽视的存在。

现如今，HiPhi Y能否有实力与奔驰、蔚来同台PK呢？

群众的眼睛从来都是雪亮的，就让销量来证明（证伪）吧……

【郑重声明】       本文，绝非软文！ 网络环境需要大家齐心维护，希望每一个真实的声音，都能被善待，谢谢。

高合是自上而下打市场的典型，HiPhi Y颜值、产品力都在线，希望能成为高合高端走量之作……对于高合来说，看到蔚来全新ES6诚意换成功，看到小鹏G6平权定爆款，会不会有所感悟，2023国内新能源市场，活着就是一种存在。希望HiPhi X的“破晓”+ HiPhi Z的“破圈”，能成就HiPhi Y的内卷。

（作为国产新能源老白鼠，仅仅分享个人感受，从未恰饭，也无意黑任何人，不构成任何投资建议，非喜勿喷，请高抬贵手，在此先谢过啦……如果XCX能把我这篇文章设置为推荐，也足以证明XCX本身是一个客观公平的平台，哈哈……）

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