特斯拉官方宣布针对部分车型价格进行调整，Model S 60 和 Model S 60D 车型售价上调 600 元；Model X 75D 将上调 2.5 万元，而入门级的 Model X 60D 宣布停止销售。



特斯拉（中国）官网已经下架 Model X 60D 配置，Model X 入门级换成 75D 配置（起步价 866,000 元）。为什么一款 7月13日 才上市，至今三个月未满的“廉价”配置会被下架？

调价原因是近期人民币汇率走低所致

新出行致电特斯拉官方销售渠道获得，本次调价是因应近期人民币对美元汇率中间价持续走低所致。不过特斯拉也针对 Model X 75D 进行配置上的升级，例如标配空气悬挂套件。



不买 Model X 60D，有人说因为续航能力不足

纯电动 SUV 耗电量会比纯电动轿车高？从官方给出的同电池容量配置的两款车续航里程的确存在差异。例如 Model X 90D 的续航里程为 489 公里（NEDC测定），Model S 90D 的续航里程为 557 km（NEDC测定），两者相差 68 km 。虽然首批 Model X 90D 车主（同时拥有一辆 Model S）给出的答复是：差不多，但这也仅仅代表在 90 kWh 电池容量足够大容量的维度中，相差的 68 km 并不明显。如果放在续航里程只有 355 公里的 Model X 60D 上，哪怕相差 50 km 已经等于整车的 14% 的总续航里程。

所以能肯定的是，Model X 的耗电量会比 Model S 更大。消费者在选购 Model X 的时候，固然会选择电池容量更大的配置，所以 Model X 60D 只适合一小部分对出行距离有高度可控性的用户或者生活区充电配套相当完善的用户。Model X 60D 的续航里程为 355 km （NEDC测定），而 Model S 60D 的续航里程为 408 km （NEDC测定），两者之间相差 53 km 。Model X 60D 和 Model X 75D 的续航里程差距为 62 km ，按照原售价（10月9日前价格）两者起步价相差 86,600 元，按照这样的消费层次这个费用绝大部分都承担得起，所以进一步让 Model X 60D 走向更小众化市场。

换言之，这次 Model X 60D 的停售，很大可能是与它自身续航能力不足所致，导致国内消费者对其提不起兴趣。

不买 Model X 60D，因为被封印的电量不可能被解封

60D 与 75D 的电池是一样，只是 60D 被软件封锁住大概 20% 的电量。特斯拉建议 75D 车主每次充电到 80% 即可，而 60D 则建议充至 100% 。所以在续航里程上两者的差距并没有想象中那么大，大概相差不到 30 km 的一个范围。

所以一部分消费者为了节省成本或者抱着软件解锁的侥幸心理去选购 Model X 60D ，前者我们前面分析过，除非对自己的出行距离和出行环境有足够的信心，否则不建议选购 60D 。后者是少数派中的个性代表，他们密切关注海外破解的最新动向，而最新一条新闻表明，目前破解 20% 电量无望。此前欲购 60D 的，慢慢也转向 75D 甚至 90D 。

换言之，这一部分消费者的消费观慢慢被转变，从而淡化对 Model X 60D 的需求。

不买 Model X 60D，因为配置明显偏低？

60D 是继 75D 之后推出的入门级车型，售价最低，配置也是最低的。配置主要看这几个方面：1、续航里程，355 km 明显低于 75D ；2、没有空气悬挂，这是延续 75D （涨价 25,000 元后，75D 配备空气悬挂）。

按照理性的角度来看，86,600 元的差价主要还是续航里程上，其余配置与 75D 保持一致。站在国人传统的思考角度，既然我都花这么多钱买一辆纯电动 SUV ，为何还要拘束于这不痛不痒的几万元，干脆上一个 75D 中配更靠谱，省得不是在充电就是在去充电的路上。

换言之，又一部分消费者把 Model X 60D 剔除在选车名单上。

60D 车主是什么样的人 车主亲身说法

不难从网络上找到 Model X 60D 的车主，虽然上市不到三个月，但是已经陆陆续续有提车报告。这是一群注重城市代步出行的家庭用户，两点一线的出行成为生活的主旋律，并不需要纯电动远途出行。然而前提是，这部分用户家里已经有超过 1 辆的内燃汽油车可提供远途出行。
目前国内特斯拉充电网络是所有品牌中最丰富，不过针对 3、4 线城市，覆盖还不够完善。所以拥有固定充电位置是买车的前提，包括我邻居在内的 Model X / Model S 车主，他们在购车之前先要腾出一个固定车位安装私有充电桩。

大部分 Model X 60D 车主的共性是——勤充电。出门前先规划好出行路线，然后搜索周边是否有特斯拉专用充电桩与是否有临时空位。抵达目的地后或者途中一旦有歇脚时间，车辆时刻保持在充电状态。所以，勤快是买 Model X 60D 的必备素养。

在国内，拥有这样素养的人真的不多见，所以进一步把 Model X 60D 往边缘化推进。

刚订车的用户现在是什么一个状态？这里有您想看的

Model X 60D 最后一批订单时间是9月30日，此前已经订购 Model X 60D 的用户部分出现订单推迟的状态，而刚交付定金的车主可以通过补交差价升级至新款 75D 配置。至于9月30日前订购 Model X 60D 的车主最终是否能提到车？目前官方并没有给出明确消息，实体店给出的答复也仅仅是重复订单上“推迟交付”的用词。

最后，您可能最想看的就是这一段！

从公布停售的那一刻开始，论坛上已经有网友纷纷建楼讨论 Model X 60D 停售，回复得最多的是……提升 Model X 的入门槛、增加单车利润。是的，这是商家常用的一种增加利润的手段。

别以为米国的特斯拉就不会这么干，人家背后可是来自华尔街的商业巨鳄们，在资本运作上可以说运筹帷幄。从此前特斯拉爆出资金紧张，从而导致 Model 3 生产可能延期，遭遇消费者退订等等，为筹集 Model 3 的生产资金，马斯克已经在做最大的努力。

曾经有海外媒体表示，特斯拉为筹集 Model 3 的生产资金，增加 Model X 的产能。换言之，目前 Model X 是特斯拉最赚钱的车型。倘若一致让最低配的 60D 销售下去，特斯拉筹集 Model 3 生产资金的时间会变得越来越长。

全文总结：Model X 还是推荐买 90D ！

说到这里，相信大家都明白，这一次调价的主要原因是人民币对美元汇率中间价持续走低，比较厚道的是 Model X 75D 升级一套空气悬挂。但 Model X 60D 的停售，这里就众说纷纭。不过认真看完我们上面指出的几个论据，相信大家和我都会有一个共识，这里就不一一道破。

如果要问现在 Model X 哪款配置最值得购买？新出行吴颖认为还是 90D 比较靠谱！首先是它拥有足够长的续航里程，确保不会出现：不是在充电就是在去充电的路上。其次，Model X 75D 和 90D 的续航里程相差 72 km ，起步价相差 96,000 元，相比老款 60D 与 75D 相差 86，600 元差 62 km 还是比较超值的。