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新出行情报局|关于方程豹首款车型“SF”的信息汇总及猜想
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6 月 9 日,比亚迪“F”品牌正式定名方程豹。作为一个主打个性化的品牌,补齐了比亚迪在高端领域以及个性化领域的拼图,官方宣称方程豹将对标 BBA 等豪华品牌,聚焦 40-80 万元的专业个性化市场。

众所周知,比亚迪一直以来都以大众化产品为主,个性化、小众化的产品一直都不是比亚迪的优势。而方程豹的推出,对于比亚迪来说,是一种机遇,也是一个全新挑战。

而方程豹的首款车型相信大家多多少少都看到过它的谍照,定位为硬派 SUV,同样拥有比亚迪顶尖的“黑科技”,网友们也戏称它为“青春版仰望 U8”。

那么今天这篇文章,我将基于最近露出的谍照和各种信息,为大家带来方程豹首款车型代号“SF”的信息汇总和猜想。

(注:本文所有信息均为笔者猜测及信息汇总而来,具体信息请以方程豹官方发布为准。另外,文中部分图片来源于网络,侵权可删)

一、硬派造型,见棱见角 

首先来看一下外观,这款新车整体的造型很方正、硬派,见棱见角的设计一眼就能看出它是一台硬派越野 SUV。

那么在前脸部分,新车的车头采用了垂直而下的设计,引擎盖几乎也是平直的处理,让其看起来非常的硬核。

前灯组方面,新车的上方的中网与大灯预计会采用整体融合式的造型,灯组内部采用矩阵式方形设计,而示宽灯点亮后的造型则形成一个“C”字型形态,使其看起来硬核中带点科技感。

示宽灯点亮后形成一个“C”字型

同时,在这里“举一反三”,在谍照中的中网造型设计上,与比亚迪此前申报的 LOGO 商标极其相似,所以我们合理猜测这就是方程豹的品牌 LOGO。

其次下方保险杠的设计也粗壮,相比上方的中网会凸出来一些,并且接近角看起来不小,让其拥有足够的通过性。

车侧侧面,新车采用了非常平直的线条修饰,外凸式的轮眉、侧踏板都没有缺失,离地间隙看起来也很高,这也预示着通过性不会差。

外凸轮眉和侧踏板

尺寸方面,根据官方据悉,车长接近 5 米,轴距达到 2.8 米左右,比仰望 U8 小,基本与坦克 500 在同一水平。

外观后视镜的支架十分组粗壮,有点类似于仰望 U8 的样式,可能会采用同个模组。

前翼子板上突出的组件很有可能是摄像头。而激光雷达方面,目前从谍照来看,似乎并未搭载,所以该车的辅助驾驶能力可能只有常规的 L2 或者 L2+级别。

新车门把手采用的是传统的样式,并未采用时下流行的贯穿式的设计,加上粗壮的侧裙,使得整车更具越野范儿。

作为一款插电式混动车型,快慢充电口都被放置在右后侧翼子板处,加油口则在左侧翼子板处。

轮毂方面,根据目前谍照来看,该车拥有两种轮毂样式选择:“V”字型多幅式轮毂样式和双拼色多幅式轮毂样式,整体风格也会与硬派越野相符合。

车尾部分,尾部的设计与前脸相呼应,同样是以方正为主,尾部配有极具越野气质的外挂式的备胎,同时竞技风的后杠也十分厚实,使其拥有相当强的防刮蹭性。尾门采用的是硬派越野车常用的侧开门的方式,拿取物品更为方便。

尾灯虽然被严格伪装,但是可以看出它类似梯形的轮廓,内部为竖直的 LED 灯组,点亮后视觉效果应该会相当出色。

以目前的谍照来看,方程豹这款代号“SF”的硬派越野会更加倾向于常规的越野造型,没有了像仰望 U8 类似“夸张”的设计风格,也期待这款车型的正式公布以及方程豹未来的家族化设计风格。

二、内饰足够硬朗,内外呼应

内饰虽然没有正式公布,但其谍照也展露了许多细节。

首先就是该车内饰布局上采用了三连屏式设计,预计在科技配置方面也不会让人失望。同时,车内使用了大量的皮质包裹,浅棕色的内饰配色也让其拥有一定的高级感。

车机系统方面,也是基于 Dilink 系统进行打造,类似于腾势 Link 的做法,预计中控内会多出一些专属的越野模式或者功能,帮助车主更好的在户外场地安全行驶。

 EQS SUV 上的越野模式功能

其次就是车内采用大量矩形设计元素营造车内氛围,比如门把手、空调出风口等等。

同时在挡把区域,“SF”采用了类似飞机档把设计,并且该档把可进行升降,点击启动按键后,档把即自动升起,给到了车主一定的仪式感。

视频上传成功

车内也拥有大量实体按键布局,从曝光图上来看应该是前后锁的调节、挡位切换、EV/HEV 切换、空调调节以及双闪等操作按键,同时这些按键均能够点亮,提高整车氛围感。

方向盘方面,根据谍照来看,该车采用了与宋PLUS 冠军版同款方向盘,不过大概率是前期试装车临时装配上去的,后期会配送方程豹专属 LOGO 以及设计的方向盘。此外,左侧 A 柱上也拥有驾驶员疲劳监测的摄像头。

储物空间方面,中控下方拥有一个储物隔间,内置应该是无线充电面板以及充电接口。中控下方也进行了掏空,提供了足够的储物空间给到驾乘者。

至于乘坐布局方面,根据曝光的后排座椅来看,该车大概率只有大五座的布局,后排乘坐空间看起来也比较宽敞,期待后续的实车体验。

同时,后排也拥有有独立出风口,地板为纯平状态,并且天幕配备了电动遮阳帘功能。

后备箱方面,该车也提供到了一定的储物空间,整个后备箱的宽度、高度以及纵深都比较可观,各种露营设备或者是大小箱子都能轻松满足。

三、越野性能强悍:前后双电机、三把锁 

众所周知,方程豹品牌是介于腾势和仰望之间,那么它所搭载的技术也比较容易猜出来,高于腾势,低于仰望。

那么根据这个关系再来看看此前方程豹所发出的“谍照 2316”竞猜活动,就能比较容易猜测这个“2316”指的是:双电机、三把锁(前后差速锁+电中锁),基于一个全新的新能源越野平台打造,“6”则是 6 月发布(6 月品牌已发布)。

首先讲这个全新硬派越野车平台,能够看到目前比亚迪的品牌以及新车系越来越多,而平台平台化战略越来越明显。

不过,比亚迪的平台化战略做法与大众的 MQB、MQE 还不太一样,后者是以最大零部件通用降低成本为目的,而比亚迪的平台化策略是根据市场需求,最快速度推出新车型。

所以,比亚迪目前新车型开发流程就是先选择架构平台,再根据品牌需求进行差异开发。

那么方程豹的这个“SF”平台,大概率就是以带大梁的非承载式车身硬派越野架构为基础,再以比亚迪现有技术进行“搭积木”而成。

那这“积木”就包括了动力总成系统,已经证实的是,这台“SF”搭载的是插混系统会是 DM-i 和 DM-p 的综合版,也可以叫做 DM-p 增强版。配合双电机组合,其能够达到最高 500kW 的输出功率,综合续航可达 1200km,据说能耗也会有惊喜。

其次就是三把锁,这个好理解,就是前后两把差速锁,加中间一把电锁,也可以说是易四方的部分技术下放,为以后通用平台过度。

在悬架硬件方面,根据谍照图来看,“SF”悬架或与仰望 U8 相同,采用前后双叉臂悬架组合。

此外,在底盘配置上,根据网络消息表示,“SF”或搭载云辇-P 系统。但是从目前的谍照图来看,“SF”似乎是没有空悬或者是液压杆,也就是说在云辇系统上,最大可能搭载的就只有云辇-C 了。

当然,这谍照仅仅是前期工程车,不排除“SF”会有高低配之分,低配为云辇-C,高配为云辇-P,具体配置如何,实际会搭载具体云辇哪个系统,还需要官方进一步披露。

谍照当中,并未搭载空气悬挂或者液压杆

另外,还有一点值得注意的是,方程豹除了以上这个新能源越野平台,可能会有其他平台尚未披露,毕竟方程豹后续车型还包括了跑车、越野、皮卡等多个品类,各个品类之间的平台架构还是有一定的差异,所以这个新能源越野平台仅仅是开始。

四、 发布时间及价格预测 

比亚迪今年的新车节奏其实会比较紧凑,仰望 U8、腾势 N7 都会在今年交付,而方程豹首款车型“SF”,根据官方据悉,也会在今年年内正式上市,不过交付时间可能就需要等到明年一季度了。

价格方面,官方其实也披露过大致价格区间:40-60 万元,非承载式车身、三把锁、500kW 动力总成、1200km 综合续航等等技术叠加,我认为也足以支撑得起这个价格。

并且根据比亚迪一般的“打法”来看,前期推出的价格区间往往会比实际的售价要高出一些,那么也可以猜测“SF”的起售价或能来到 35 万元上下的区间。

至于竞争对手,根据官方宣传的是对标奔驰大G、路虎卫士,那么在性能上确实有足够的“资本”。但从价格区间来看,“受伤”的更多的会是坦克 500 以及 JEEP 牧马人,甚至也可以是 BBA 的 SUV 车型 GLC、Q7、X3/X5 等等。

当然,现在一切都只是我们基于现有信息都推测和分析,方程豹“SF”是否会给我们带来惊喜,还是让我们拭目以待。关于方程豹的更多新消息,我们也将持续保持关注。

编辑总结:

作为方程豹首款车型,“SF”确实是一款非常有潜力的硬派越野车,不仅在外观、内饰、动力和越野配置上都有着自己的特色和优势,还有着比亚迪自主研发的技术和品质的保障。

相比仰望 U8 来说,“SF”也是去掉了一些“炫技装备”,价格也将更加亲民。

我也期待,方程豹“SF”上市之后,会给消费者带来一个全新的选择,也会给到如今越野领域或者 SUV 领域产品一定的压力和挑战。

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