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电动冲击珠峰 极氪全系高原试驾有感
新出行原创 · 评测

山不见我,我自去见山。

作为一个电动车车评人,最近几年,我甚少上高原,总觉得电动车和青藏高原这两个东西多少有那么一些不太搭边,上高原一定代表着大排量的越野,那里本自然的是普拉多或者兰德酷路泽们的天下。

极氪发来这个高原试驾的邀请,并且是全系的时候,我还是颇有几分错愕的,这事儿要做,也轮不到极氪呀。先不说电动车高原的补能问题,你极氪三台车,一台猎装,一台大 MPV,一台家用小车,哪台看着都不像应该出现在西藏的主儿呀!

邀请函的封面,还印着大大的珠峰,当内容里还看到有到达珠峰大本营的两天的那一刻起,我就知道,此行在召唤着我了。

1:这次的车队比较庞大,有 3 台极氪 009,其中有一台还是 140kWh 麒麟电池的版本,待会下面会展示一下它的高原能耗。还有几台极氪 001,都是最新 2023 款的,我特别喜欢这台的橙色,包括那个全新的蓝色。

还有 3 台极氪 X,因为我之前一直错过了极氪 X 的试驾,包括最近到新出行的那台,我也没空去好好开开,所以,此行我的重要任务就是在高原上把玩这台极氪 X。

2:图里的有两台极氪 X,后面跟着一台极氪 001。坦率的说,应该还没有人开一台极氪 X 来到高原自驾游吧,但其实还真的挺适合的,车身小,纯电动又没有任何的能量打折,费用也低,补能的问题其实还好。

我们住的拉萨酒店门口就有好几个快充桩,日喀则也有,如果实在不行的,可以用 3.3KW 的临时补能也可以,其实纯电的出行也没有大家想象中那么焦虑。

3:从拉萨到日喀则的线路其实挺好走的,一路上风景和惬意伴随,我 176cm 的身高坐在极氪X里,最舒服的就是那个低趴的坐姿,我开轿车类的,最强调坐姿的问题,如果开轿车还是一个很高的坐姿就特别别扭。

这台 3.7 秒的车在高原比同类的燃油车感觉好太多了,加速有力且说来就来,没有任何的延迟,足够大的 HUD 也能提供很好的视野。

4:我在西藏拉萨到日喀则的路上,还体验了一下极氪 X 的 LCC 功能,仪表上还有小小的 SR 界面。

如果这个界面到时候能衍生到 HUD 或者大屏上就好了,功能还是可用的,包括一些大一点的曲率和刹停起步等,但没有打灯变道,不知道未来是否会 OTA 上去。

5:极氪 X 的内饰做工确实是可以,特别是这个方向盘,双色的配色加上这个黄铜色的金属装饰,确实显得比较有逼格。

6:极氪 001 之前的车机,大家一直是有抱怨的,但其实到 009 上就好了很多,到这台极氪 X 上其实车机的问题,我个人觉得基本是没有了,日常的使用都挺好。

对比同集团的 Flyme Auto 还有一点差距在于娱乐和导航的兼容,比如图上你要导航的时候听歌,能切歌且看到歌词的情况下,导航就是上面一点点了,不能正常的导航了,如果是左右分割,且可以调整每一个模块的大小的话,就更好了。

7:出发的时候,发现了这台极氪 Power 的补能车,他们和我说这台车最大可以 50KW,但在高原一般他们调整到 40KW 的功率,可以充差不多三台车吧。

8:此行还有几台极氪 009,我之前体验的比较多了,这次就没有去坐,但我也让他们帮我拍了一下一台 140kWh 麒麟电池的 009 的能耗表现。

还挺强的,21.6kWh/100km 的能耗,这么大一台 MPV 在高原这种不太好的路上,挺满意了。而同样的极氪 X 的能耗就在 13.6kWh/100km 左右,真不错。

9:我们把这三类车开到了西藏三大神湖之一的羊湖边上,走了一大段的非铺装路,一路沙尘滚滚,极氪 X 一点不带怕的,这车尾的沙尘也代表了他经历过的路面。

10:这台极氪 X 拍出来像白色,其实他是一个巴黎玄米的颜色,有点接近于水泥灰的颜色,比较耐看,是这几台里除了杭州绿以外我最喜欢的一个颜色。

11:我们在快到日喀则的路上,进行了奶妈车的补能,我看了一下,我们这台车的功率大概在 40kW 左右,比自己去找充电桩好且靠谱一些。

12:在珠峰大本营不远处,有一个极氪自己的目的地充电站,有几个 7kW 的充电桩在那,这是离珠峰最近的补能设施了,这几天都有很多的车补能,除了极氪自己免费外,也服务其他的品牌,看到有特斯拉蔚来也开到了这里。

13:其实极氪这次还是为了纪念人类登顶珠峰 70 周年的活动,本身也是保障用车。其实有一个极氪的车主,古小溪还登顶珠峰了,在登山大本营还和我们交流了一番,特别佩服这种有理想就勇敢去追的人,独立女性!

14:从这张图可以看出,我在高原还是有不少的高原反应的,中间有一天晚上,我的血氧饱和量只有 70%。

之前疫情时候的知识告诉我,低于 90%,就应该马上去医院,我都只 70% 了,心想自己是不是快挂了。一路上我也吸着氧气,头不至于那么炸裂,但心里还是恶心,走路比较喘,特别是这种时候,就会想到那些登山队员才是真心的不容易。

15:当所有的极氪车排列好,停在珠峰大本营,这个普通人能离珠峰最近的地方的时候,我内心还是深深的震撼的,震住我的不仅有远处那看似近在咫尺,实则遥不可及的珠峰外,还有那排列得整整齐齐的六台车,三个车型各有两台。

当今世界上最智能的人为科技,和这当今世界上最巅峰的自然风光,就这么魔幻的在一个画面里出现,而这个画面还就在你眼前,这一切都显得这么的不真实,人类努力的一切目的都似乎是在和这个自然抗争,而自然就如同这眼前的珠峰一样,却依然在包容着人类的一切行为。

在那一刻,我似乎明白了极氪为什么要这么费力的策划这样一个活动了,那么多燃油车带着对地球的污染和废气曾经来过这个地方,给这块高原的土地带来了经济和物产的繁荣。

而现在人类又在反思自己繁荣的同时带来的那些伤害,而电动车的发展似乎也是人类反思过后的成果,我们这么多台极氪车,带着这么多人来到这里,却不带来一丝一毫的排放,也许这才是人类和自然共融的最好画面。

大多数时候,环保是我们的一句口号;而有些时候,环保是我们眼前真切的画面。

当我们透过极氪 X 的车窗去看外面的山河湖海的时候,其实风景也在看着我们,虽然我们和广大极氪车主都身处不同的风景,我们是珠峰冰川,他们是人间烟火,但其实我们都拥有这份相同的时光。

每一个极氪车主们,紧握手里的方向盘,保持对生活的热爱,去奔赴下一场山海吧!

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