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新出行巴黎报道 | 奔驰EQ首款SUV轻体验
新出行原创 · 评测
奔驰旗下新能源品牌 EQ 在 2016 巴黎车展上发布首款概念 SUV ,并且命名为“Generation EQ”。Generation EQ 概念车基于成熟的电动车架构进行设计,其单次充电的续航里程标榜 500km ,并且奔驰欲推全新的“快充”解决方案,例如 5 分钟充电可行驶 160 公里。





EQ 首款概念 SUV 整车造型与奔驰现款的 GLA 和 GLC 相似,不过最大的不同是“ T ”字型的封闭式一体化前脸设计,其中“格栅”是由内部的 LED 光源模拟而成,中间处是大尺寸的奔驰 LOGO,整体在外围的半包式光带下展现出了酷炫的科技感。而底部的贯穿式保险杠颇具立体层次感,并加入了黑色的“挡泥板”来提升运动感。



车身侧面采用了更加圆润的线条设计,同时以全新摄像头取代了传统的后视镜,侧裙底部所配备的蓝色光带在点亮后还起到了“迎宾灯”的作用,并采用了 21 英寸的双色多辐式铝合金轮毂。车尾的设计更加夸张,其中一体贯穿式的尾灯与前脸相呼应,而硕大的后保险杠和蓝色包围也更突出了运动感。



车内采用环绕式的包裹,并且采用大量的 LED 光源,例如氛围灯、照明灯以及功能键背光灯,这一切都意味着本次对灯光的要求更高。大屏幕成为车内最耀眼的地方,显示屏贯穿前方仪表和中央位置,形成一个面积相当可观的互动屏幕。屏幕内也采用一改传统 Comand 系统风格,采用更加前卫的布局和显示效果。



仪表与中央屏幕相连,通过中央扶手位前方的触控板操作。与此同时可以看到,方向盘上的快捷键也更换成触控式,左右两侧分别提供与智能手机相似的“返回”和“主菜单”。相信这也是 Comand 系统正在往更多的人机交互方向出发,并且有可能设计出一套奔驰专属的车内操作系统。



在方向盘的结构上,采用比较运动的三幅式设计,底部为平切的造型。方向盘的左后方依然为转向指向灯开关,右侧为怀挡结构。除此以外,没有更多的实体功能键。



中央控制区提供一套触控板,触控板的上方还有一个长条形显示屏,我们猜想常用功能区会,例如空调、通风加热这些都会被设置在这里。



在用料与工艺上,大量采用钢琴烤漆的面板和皮革,模具的设计并没有像其它概念车上的很炫、很凌厉,在这里看到的都是基本能量产的形状。所以这辆车整体的设计完成度已经相当高,上应该能如之前奔驰所宣传的 2018-2019 年量产的计划。







驱动结构上,采用前后共两台电机,分别驱动前轮和后轮,最大可生产 300kW 的动力,概念车的 0-60mph/h(0-96km/h) 加速时间仅为5秒。

新出行吴颖点评:作为 EQ 品牌首款 SUV,我们可以看到这辆车的整体设计完成度相当高,也就证明这款车里量产已经不远。并且我们看到很多区别于奔驰传统品牌的元素,例如细节处大量采用 LED 光源,触控键换上全触摸设计,并且 Comand 系统也换成了更新的结构。奔驰之前所宣称的,2018-2019年要量产纯电动车,那么我们更有理由相信,其实即将量产的就是这款车。量产版到底会是什么样子?到底量产版它的续航里程和充电时间又会否正如奔驰宣称的 5 分钟跑 160 公里?我们拭目以待。

请继续关注新出行巴黎车展报道,更多的详情请点击:www.xchuxing.com 查看。
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