2 月 17 日，梅赛德斯-奔驰集团举行了集团业绩发布会：在 2022 财年奔驰通过进一步聚焦豪华乘用车和轻型商务车业务及严格的成本措施，推动其息税前利润显著增长 28% 至 205 亿欧元（2021 年：160 亿欧元），营业额同比增长12%至1,500亿欧元（2021年：1,339亿欧元）。

梅赛德斯-奔驰集团股份公司首席执行官康林松（ Ola Källenius ） 表示，“我们对梅赛德斯-奔驰进行了重新规划，成为了一家盈利能力更强的企业，这也得益于专注于打造令人向往的座驾、严格的盈利及成本管理。宏观经济及全球局势诚然无法掌控，但 2022 财年很好地证明了我们正在朝正确的方向稳步迈进，”

关于电动化，奔驰表示：“除了实现强劲的财务业绩，我们团队也加快了梅赛德斯-奔驰作为科技领航者在电力驱动和自动驾驶领域的步伐。梅赛德斯-奔驰将于 2 月 22 日在美国加利福尼亚州举行的战略升级发布会上揭晓，届时我们将聚焦全新梅赛德斯-奔驰操作系统 MB.OS。”

此外，奔驰不断扩展纯电车型阵容，目前已涵盖 9 款乘用车和 4 款轻型商务车，包括全新 EQS 纯电 SUV 和全新 EQE纯电 SUV，以及最新首发的全新凌特纯电（eSprinter）轻型商务车。

为扩大零排放车型的生产规模，梅赛德斯-奔驰乘用车和轻型商务车生产网络均进行了重新规划，并与相关供应商达成了新采购协议。梅赛德斯-奔驰将从宁德时代在匈牙利德布勒森建造的新工厂采购动力电池，还与加拿大德国合资初创企业 Rock Tech 锂业公司签署了供货协议，以保证平均每年 10,000 吨氢氧化锂的供应。此外，梅赛德斯-奔驰宣布计划在北美、欧洲、中国和其他主要市场启动高功率充电网络。

销量方面，梅赛德斯 - 奔驰乘用车 2022 全年总销量为 2,040,719 辆（同比增长 5%）。随着聚焦电动化战略的不断推进，梅赛德斯-奔驰纯电车型销量实现增长，达 149,227 辆（同比增长 67%；含 smart）。在梅赛德斯-奔驰 S 级轿车（同比增长 6%）及纯电 EQS 的销量推动下，高端豪华车型销量超 23,400辆，同比增长 8%。2022 年四季度，EQS 创造了最佳季度销量。此外，梅赛德斯-迈巴赫在 2022 年创下销量新纪录，同比增长 41%，核心豪华车型全年销量同比增长 9%。梅赛德斯-奔驰乘用车调整后销售利润率由上年同期的 13.1% 上升至 14.6% 。

商用车方面，梅赛德斯-奔驰轻型商务车 2022年总销量达 415,344 辆（同比增长 8%）。2022 年，梅赛德斯-奔驰共售出 15,000 辆电动轻型商务车（同比增长15%），其中约三分之二为商用电动商务车。梅赛德斯-奔驰轻型商务车调整后销售利润率上升至 11.2%（2021 年：8.3%）。2022 年，随着小型纯电商务车产品eCitan 和 EQT 的先后亮相，梅赛德斯-奔驰轻型商务车业务已实现产品组合的全面电动化。近日，全新凌特纯电（eSprinter）轻型商务车进行了全球首发。

在 2023 年展望方面，奔驰表示：预计梅赛德斯 - 奔驰乘用车 2023 年总销量保持上年水平。得益于全新 EQS 纯电SUV 和全新梅赛德斯-迈巴赫 EQS 纯电 SUV等产品的陆续推出，高端豪华车型的整体销量预计将略高于上年水平。纯电车型销量预计将大致实现翻番。

调整后销售利润率预计将达 12% 至 14%。净定价预计略有上升。基于目前的研判，目标是在对冲通胀引起的成本增加、供应链影响和一次性费用支出上取得积极成效。与 2022 年相比，二手车业务预计将略有下降。研发支出预计将略高于上年水平。在不动产、工厂和设备方面的投资将显著增加，将主要用于 MMA 纯电平台。

梅赛德斯 - 奔驰轻型商务车 2023 年总销量预计与上年持平，调整后销售利润率预计达 9%至 11%。净定价将趋于平稳。基于目前的研判，目标是在对冲通胀引起的成本增加、供应链影响和一次性费用支出上取得积极成效。在不动产、工厂和设备方面的投资以及研发支出将显著高于上年水平，主要用于 VAN.EA 纯电平台。

以上就是奔驰 2022 财年业绩发布关于新能源的所有重要信息，关于奔驰新能源及转型的更多消息，我们将继续保持关注。