Hello，大家好，我是阿平。

近期?的情况还是比较猛，大家最近一定要保护自己！保持良好作息以及多吃维C补充抵抗力！

近期也是托新出行的福，可以拿到几台个人认为挺有意思且市场上算是少有的车。今天这台来头就厉害了，吉利与华为的一次携手。重点是15W就能拥有！

什么车呢？

今天搞到的这台是搭载着鸿蒙座舱的几何M6，外观颜色还是我未曾是没开过的车身颜色-科技粉。所以整台车整体看起来充满年轻气息，也有一些时尚感。

车子本身

几何M6，车身尺寸4432/1833/1560mm，轴距2700mm，挺标准的紧凑级车身尺寸

典型的小溜背的造型+车身两则清晰凌厉的线条，营造出了一种运动的感觉。 

轮胎225/45 r18，使得整个车身比例更加好看与协调。

续航方面有CLTC 450 km & CLTC 580 km 两种可选，两个续航范围拉的很开，用户有了充足的选择空间。追求极致性价比，相信选择 cltc 450也比较OK了。有续航焦虑就选580

搭配上粉色的车身外观，我认为在几何车系当中是非常的充满年轻气息跟时尚。并且配备隐藏式的弹出门把手，使得风阻更低的同时，也为年轻化增加了更多的色彩。

内饰方面

低饱和度的粉色内饰，搭配上10.2英寸仪表盘、14.6英寸中央触控大屏以及HUD，这么个三屏的组合，无论是粉嫩感还是科技感都是这个级别当中，都让这台几何M6具备脱颖而出的底气。

鸿蒙车机

14.6英寸中控大屏上搭配着鸿蒙车机，麒麟9610，8G+128G的配置，这妥妥可以算是直接讲一块华为平板嵌入在车机上面，买几何M6送华为平板系列。

所以对于15W价位区间的车型而言，在车机硬件配置上面，几何M6显然是”越级“的存在。

整个界面UI比较直观简洁，不过与我们常见的扁平化设计逻辑不同。几何M6 跟 SMART 车机我认为有些类似，由动画小公仔以及3D效果的运用，不知道大家对这个接受度如何？我个人是觉得这点做的还蛮有新意的，有锦上添花的效果。如果所有车机都是扁平化的话，那也太没意思了！我支持车企打造个性化车机！

另外交与逻辑上我认为学习成本没有很高，基本上对着屏幕上下左右滑动以及戳几下屏幕，基本没有什么其它的学习成本。

另外这个几何M6车机还能支持双屏显示，这样可以在无聊的时候，通过语音开启第三方视频APP，更大化提高车机的使用率。

整体感觉很顺滑，点击后的反应速度也是比较快，如果流畅度与反应速度来说，是在车机里面做排名，我认为跟小鹏的车机一样处于第一梯度。

语音交互

看过大嘴在问界M5上介绍鸿蒙车机的语音能力，全场景语音、可见即可说等等，在这台几何M6上也是很好的延续的了下来，并且也支持双音区识别。并且支持90s连续对话。

在语音的响应速度上，从喊出语音指令到动作响应，在这台搭配了鸿蒙车机的几何上，常规的语音指令大概响应时间在1.5s左右。整体响应速度我认为是不错的水平，体验下来会觉得跟小p差不多。后面大家可以去使用使用看看

惊喜的是语音可以控制类似B站这样的第三方应用?，这个做的真好，进入第三方app也可以快进快退，并且也是所见即可说，如果能语音控制网易云搜歌那就牛皮了（期待）。

自动泊车功能，可以实现水平泊车、垂直泊车、斜方泊车以及自选泊车，识别率还是ok的，在3次万象前海的停车场泊车，都是成功的泊入。整体的泊车速度，没有去具体测试，但感觉跟小鹏P5的泊入速度差不多。 

（视频忘记拍了）

辅助驾驶

几何M6辅助驾驶能力是到L2级的，整体能力我觉得符合我的预期吧。车道居中能力没有很强，但大体上是居中的，能用。但是会觉得时不时车子会往两边有轻微的偏移。

不过相比于比亚迪汉，那几何M6的辅助驾驶能力还是要好上一些的。

遗憾：

1、几何M6的车机地图用的不是问界上面的那个甲板地图，而且调出高德地图页面，但这就像是直接做了个串口调用，跟车机本身适配的的比较割裂。不知道后面能否通过OTA实现。

2、手头没有安卓手机，没有体验到鸿蒙车机的“投屏”功能（555）

总结

虽然这次体验的时间不算很长，但相信站在目前的在15万级别的车型中，相信找不到一台比搭载者几何M6，要更顺畅更好用的车机了吧？

同时也感叹现在的新能源车市场，经过了又有2-3年的“内卷”，在辅助驾驶、智能车机、智能语音上上面，连几何这样我们曾经以为的B端品牌，都开始有了非常长足的进步！

这让我非常期待，即将到来的广州车展以及2023年整个汽车市场！