岚图这家车企曾经创造过新能源行业的“奇迹”。

从品牌诞生到首款车型上市，只用了短短 11 个月，这就是岚图品牌首款车型岚图 FREE 的节奏，毫不拖泥带水。

我曾经是岚图 FREE 全球测试同行者第 0019 号成员，当时开着岚图 FREE 驰骋在牙克石结冰湖面上漂移时我就在想，要是岚图出一辆轿车可太好了。

在岚图推出 FREE 以及陆续交付梦想家车型之后，第三台车追光立马到来。那么今天呢就带着大家一起来静态体验岚图追光纯电版。

一、岚图追光纯电版基本信息

本次活动是岚图追光的静态体验，但由于整车还是比较早期的试装车，在软件层面上还没达到最佳状态，所以本次不会对车机、语音等相关功能进行评测。

接下来还是传统的环节，作为一款新车型，务必给大家介绍一些基础信息。

-价格：32.29-43.29 万元（支持电池租赁）

岚图追光作为一款中大型纯电轿车，共推出标准、旗舰、长续航旗舰版三款车型，价格分别为：

• 标准版：32.29 万元
• 旗舰版：35.29 万元
• 长续航旗舰版：43.29 万元

我们来看看使用电池租赁后的价格：

• 标准版：19.29 万元
• 旗舰版：22.29 万元
• 长续航旗舰版：25.29 万元

在发布会现场，官方还宣布岚图追光车型支持电池租赁方案，其中 82kWh 电池版本立减 13 万元，但每月需要支付 1680 元；109kWh 电池版本立减 18 万元，每月需支付 2250 元。

为了让大家对比，我拿出蔚来ET7车型的电池租赁方案：75kWh 电池版本立减 7 万元，每月支付 980 元；100kWh 电池版本立减 12.8 万元，每月需支付 1680 元。

-续航：580km、730km

岚图追光配备 109kWh、86kWh 两种动力电池包，其中 109kWh 电池包提供 730km（CLTC）续航；86kWh 电池包提供 580km 的续航里程。

-动力：百公里加速 3.8 秒

追光全系标配的前后双永磁同步电机能爆发出 375 kW 的最大功率和 730Nm 的扭矩，零百加速达到3.8s，同时最高时速达 210km/h，百公里时速到零刹停距离达到 33.83m。

所以目前追光车型是没有两驱车型以及增程车型，主打的是纯电版。

-亮点：空气悬架、电吸门、充电速度快

先说说充电速度快这个亮点，官方给出追光车型的最大充电功率能够达到 230kW，但追光车型仍然使用的是 400V 平台的车型，这是如何做到的呢？

实际上追光车型是采用了升高电流的方式，在普通支持 750A 电压的充电桩上都能做到，在 10 分钟内能够补能 230km。

另外整车还有空气悬架、电吸门（量产版有）、AR-HUD 以及搭载了岚图自研的中央集中式 SOA 电子电气架构等亮点。

二、除了升降尾翼还有哪些亮点？

不得不承认在中国地区，豪华轿车车主的平均年龄是越来越低，主机厂们也想尽办法想要吸引更多具有消费能力的年轻群体的目光，例如劳斯莱斯推出了更具个性的 bb 版......在车身部分零部件都进行黑化的同时，还提供更多独有的外观颜色。

给用户提供多种个性化的颜色选择，是目前绝大多数主机厂都在做的一件事，打消用户买车时一定要选黑白银灰的念头。

例如今天的主角，我眼前的这辆岚图追光，就采用了如此讨巧的车漆颜色——云光蓝

我拍摄的这辆展车是配备了云光蓝的车漆颜色，显得更加年轻，新车共有四种车漆颜色可以选择，分别是杜若白、日光橙、云光蓝、琉光金。现场是云光蓝，其实要比理想的 baby blue 的颜色更淡一点。

从外观颜色就能够判断出追光这款车型的定位实际是要更偏向年轻化，在常见的黑白灰银几种颜色中只提供了白色的选项。

搭配上极具攻击性的前脸，我甚至觉得在不同颜色下会呈现出不同的效果。前脸灯组的设计具有辨识度，其中车标是可以亮起的。

另外，追光还附有灯语功能，有三种灯语模式，在解锁车辆时灯语就能开启，大家可以看看具体的效果：

本次展示的灯语模式是力量模式，当然你在锁车时还能调节伴我回家的灯语。

前脸上还有个大亮点，那就是在前发动机盖上方富有力量感的岚图鲲鹏展翅的 logo 造型线条向上延展。

前挡上搭载双目前视摄像头，在辅助驾驶上，全车共搭载 31 个高性能传感器，12 个摄像头、5 个毫米波雷达、12 个超声波雷达。能够实现的功能也比较多，例如未来将推送的 NoA 功能，以及 LCC 功能等等。

来到车辆侧面，长宽高分别为 5088/1970/1515（1505）mm，轴距为 3000mm。但可以确认的是车长将超过 5 米，风阻系数也比较低，达到 0.225Cd。

作为一辆豪华轿车，空气悬架是必不可少的配置，岚图追光上同样配备有空气悬架，可调范围在 40mm。

新车采用了隐藏式门把手的设计，在解锁车辆时门把手会自动弹出，同时还伴有门把手迎宾灯。

轮胎方面使用了马牌 EC6 245/45 R20 的轮胎，其中让我没想到的是轮毂也采用与车身同色的设计。

充电口在车辆右后翼子板上，按压盖板即可开启，快充口以及慢充口都处于这个位置。

来到尾部，最有意思的是追光的随速尾翼，在速度超过 90km/h 时，尾翼将自动升起，当然也可以调成自动或者手动升起。

所以从这个外观颜色，再加上随速尾翼，显然是官方给追光的车型定位是要更显年轻、运动。

在看不见的地方，外观看不见的地方，实际上岚图是下了很多心思的，比如追光的底盘采用前双叉臂+后五连杆独立悬架结构，铝合金使用占比超 90%。

另外比较遗憾的是新车并没有给出后备箱开启的实体按钮，据现场工作人员说在车辆正式上线之时会增加后备箱脚踢功能。

除此之外不确定是不是非量产车的原因，尾部左侧的岚图字标与右侧的追光字标并不是同字体，现场看我个人觉得有点不太协调，这可能有点吹毛求疵了，你们大家觉得呢？

关于追光车型的外观设计你们觉得如何？以上就是岚图追光的外观造型，接下来我们主要看看内饰上的设计。

三、豪华感拉满的内饰设计

进入车内第一眼看到的就是六边形的方向盘，我印象中采用多边形方向盘的还有宝马 iX，我个人会更喜欢多边形方向盘带来的感觉，更有驾驶欲望。

在看到方向盘两侧的多功能按钮，竟然使用了触碰的方式，没有实体按钮。

内饰上采用了 T 形屏，3+1 的形式，其中位于下方的中控屏为可以调节一些常用的设置，比如空调、座椅的调节、还有一些简易的操作比如开启后备箱、充电口等等。

由于该车在软件上还不是最终版本，所以本次我们并没有对车机系统进行测试。

从内饰上一些细节之处就能看到追光这款车型实际上是非常注重内饰用料的，比如触手可及的地方几乎都是麂皮或者是真皮，这一点是符合豪华轿车的定位。

中控台基本都由麂皮所覆盖，但我发现杯架盖上的“PUSH”是面向副驾驶位的，并不是横置的。

并且颜色也是我非常喜欢的，麂皮的位置采用了与车身同色系的蓝色，座椅颜色则运用了灰色的设计。

另外，内饰上也有一个大亮点，岚图追光以 4:6 的黄金比例将遮阳板上下分区。上半区依然采用牢靠的固定设计，而下半区采用墨镜式半透明材质，半透明区域厚度仅 4mm。

紧接着还有双天幕，增大视野的同时也不必担心在炎炎烈日下会烫头，毕竟前后两块天幕都配备了相应的遮阳帘。可以通过语音或者后排的触控屏进行唤醒。

内饰的氛围灯也值得和大家细说，座椅四周以可无极变色的氛围灯包围，灯光可以跟随音乐的节奏跳动。

许多你没有想到的地方都布置了氛围灯的光源，例如门把扶手的位置还有刹车踏板上都是有氛围灯的，看起来也没有那么生硬，同时整车的氛围灯还能够设置成音乐律动，大家可以看一下视频：

视频上传成功

氛围灯的展示在追光车型上还是比较震撼的，没有那种廉价的感觉，毕竟已经是 40 万级别的车型。

体验完岚图 FREE 的内饰之后，发现这套内饰有许多细节点都值得深究。

四、后排舒适性比蔚来 ET7 高

在几天前沟通会的现场，当岚图的朋友提到追光的竞争对手时，不出意外地将蔚来 ET7 拉上舞台，其中提到追光车型的后排是要比 ET7 的后排更加宽敞，所以在这个环节我们重点来体验追光车型的后排乘坐舒适性。

我们先来看下追光车型的乘坐空间，170cm 的体验者在将前排座椅调到最低的位置后，此时头部空间还有两拳的距离；保持前排不动来到后排，此时后排腿部空间两拳有余，头部空间大概还有一拳两指的距离。

我们再与 ET7 的乘坐空间对比一下：

可以发现其实岚图追光车型的后排空间确实是要比 ET7 的要大，同时在舒适性层面，我认为追光车型是要胜于 ET7 的特别是在“老板位”上，追光车型在“老板位”上配备了电动腿托。接下来就是展示“老板位”的时候：

在必要的时候可以让后排乘客更加放松。

同时追光后排座椅的靠背是可以调节的，共有 7 度可以调节。

后排靠背可以进行调节的车型并不少，我们统计了其余纯电车型中可支持电动靠背调节的车型，来看看这些车型的调节角度有多少。

图中可以看出基本大家的调节角度都在 7-12 度，但不一样的是追光上并没有多少实体按钮，所以后排角度调节用的也是触控调节，在中控扶手箱处的小屏幕上可以操作。

同时乘坐在追光后排时，能明显感觉视野更加开阔，原因是追光的后天幕非常大，并且遮阳帘是打开的方式是从后往前的，这在一定程度上也让后排乘客的视野更加开阔。

在配置方面，豪华轿车的后排一般都有配备有加热功能，但对于追光来说这远远不够，岚图追光全车座椅都配备了座椅通风/加热/按摩功能。

当然了，提了这么多优点，难道追光后排的乘坐体验真的那么完美吗？我认为美中不足的是后排坐垫的高度比较欠缺，稍微矮一点，大家可以看看具体的数值。

这么看大家可能没什么概念，我们直接拿 ET7 的数据一起对比：

明显看出岚图追光车型后排座椅是要比 ET7 更宽的，并且坐垫长度上也更有优势。

还有一点，后排出风口的位置太过于简洁，毕竟后排所需调节的功能按键都已经集成到扶手箱处的小屏幕中了。

在扶手箱储物盒打开之后，能够看见有两个充电口，USB 充电口以及 Type-C 充电口各一个。

最后来到后备箱，容积还算不错，大家可以参考以下的尺寸：

后备箱纵深是不错的，但唯一欠缺的是少了后备箱灯，希望在量产车型上可以加上。

五、追光值不值得你的等待？

在明年交付的车型当中，如果还是平平无奇、没有打出该品牌、产品独有的亮点，仍然以安全、健康为卖点，那么这款产品的结局实际上大家应该能猜到了。

岚图这款追光车型又有哪些更突出的产品亮点呢？该如何打入纯电豪华头部阵营？在体验完过后，我的看法是这款车型不仅能够给你一定的舒适性，同时能够满足大部分用户对智能化、创新型功能的需求。

比如刚刚聊完的后排功能配置，座椅靠背都配备了电动调节，同时“老板位”还有腿托，以及后排座椅均配备通风/加热/按摩功能，这就是大家需要的舒适性，能够击中用户的痛点。

再比如新车上有许多大家都想要的功能，除了上文有介绍的以外，还有 AR-HUD 功能。

追光的 AR-HUD 拥有 60 寸大画幅，在车辆行驶时可提供 30+ 类交通信息，结合实时路况提供车道级 AR 实景导航，这些都是用户能够轻易感知到。

追光车型还是行业内基于 SOA 架构下打造的首款纯电轿车，在 ESSA 架构+SOA 智能电动仿生体下，实际上是有高效中枢、敏捷系统、智能互联、开放共创四大优势 ，官方称能满足未来 5 年的技术需求。

在未来用户可以自定义设置一个属于自己的模式，例如明天是车主的爱人生日，此时可以提前设置好相关的操作，播放爱人喜欢的音乐，喜欢的香氛，座椅按摩，同时打开后备箱等等都可以实现。

当第二天车内的摄像头识别到主角上车后，将会自动开启提前设置好的功能，这么看来还是挺有意思的。

全车上下还有很多小的功能点我们没有罗列出来，基本上大家能够想到基础功能，在追光车型上都有配备。最后，我认为岚图追光是有能力争夺中大型豪华纯电轿车的头牌位置，也值得大家等待。