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「直播进行中」广汽本田全新雅阁锐混动版试驾会
新出行原创 · 直播
广汽本田全新雅阁锐混动版将于 9 月 28 日正式在国内上市,9 月 10 号-11 号两天全国媒体试驾会在美丽的海滨城市青岛举行,新出行为大家带来了这次试驾会直播,大家对全新雅阁混动版有什么疑问可以在下方评论留言,前方的@吴颖@乌冬@柯南会第一时间给大家解答。



直播呈倒序的形式,如果你是首次观看,请从下往上观看
↓↓↓ 9月11日直播回顾 ↓↓↓


9月11日16:00 鉴于前方目前都在忙着拍摄视频,马上也是厂家的收车时间,三位小伙伴也将要去赶飞机了,今天的直播就到这里结束,感谢大家的耐心跟踪收看。接下来我们将陆续上线雅阁混动版的相关内容,包括新车图赏、一图看新车、雅阁混动版和君越混动版的对比、体验文章、体验视频等内容,请大家继续关注新出行。做中国最好的新能源车网站,我们是认真的。谢谢大家,我是新出行勤快编辑 CC,下次直播我们再见。

9月11日15:45经过电话联系,原来前方目前正忙着拍摄视频,时间有点紧张,所以就没再继续传图给后方,让我们期待详细的体验视频。

9月11日15:42 虽然和前方“失联”了,但后方的勤快编辑CC也没有闲着,继续奉上新出行新鲜出炉的百科文章《混动系统现已三分天下?揭秘丰田/通用/本田背后的渊源》,对于通用、本田和丰田三套混动系统有疑问的可以看这篇文章。

9月11日15:35 后方已经和前方“失联”了,继续先奉上后备箱的图,刚那位关注后尾箱容积的可以看一下混动的后尾箱,可以看到电池还是占据了一定的容积。

9月11日14:23 目前前方在拍解说视频中,先奉上两张早上拍摄的雅阁混动版动态图,戴太阳镜的美女教练很抢镜。

9月11日14:06 下午的直播继续,前方的三位小伙伴还在抓紧时间体验和拍摄中,视频静态画面也在紧张的拍摄中,下图是拍摄视频所用的滑轨。

9月11日13:13 后方我的外卖也到了,点的是酸辣鸡杂饭。直播先暂停一会,吃完饭继续。

9月11日13:04 现在已经是饭点时间了,在其它媒体都在酒店自助餐厅吃饭的时候,新出行前方的三位小伙伴为了争取到更多时间给大家带来更详尽体验,买来了饭盒就在路边解决午餐,吃完饭继续开干。做中国最好的新能源车网站,我们是认真的。

9月11日12:55 这位问后尾箱容积是否有影响的网友,前方吴颖发来反馈了,官方数据是399L,普通燃油版是512L。第二排座椅是不能放倒的,实际使用的看下面那张图。

9月11日12:25 后排座椅也配备了加热功能,座椅加热和通风功能是我最喜欢的两个配置,没有之一。

9月11日12:20 需要注意的是,雅阁混动版跟凯美瑞双擎一样是配备了 EV 按键的,可以在电量充足的情况下强制切换成纯电模式。而通用那套,包括君越混动版、迈锐宝 XL 混动版以及凯迪拉克 CT6 插电式混动版是没有的。

9月11日12:17  新出行体验的这辆应该是顶配车型,包括前排座椅通风加热功能、老板键、后排车窗遮阳帘、四车窗一键升降功能全都有,配置非常丰富。

▲ 红色一键启动按键一向来是本田的特色

▲ 前排座椅通风和加热按钮

▲ 副驾座椅后排老板键

▲ 后窗遮阳帘

▲ 四车窗一键升降

9月11日12:05 来来来,内饰全景大图来了,整体设计跟普通版基本没什么差别。最大的区别是燃油版的挡杆换成了电子按钮式。

9月11日11:52 关于NVH隔音问题,本田的工程师表示国产版的比海外版才用了更多隔音材料,所以在噪音方面是比海外版要更加优秀的。听到这里满满的虚荣心爆棚。

9月11日11:51 早上的试驾暂时先告一段落,现在是技术人员的QA环节,大家有什么问题想问的吗?可以留言让前方的小伙伴直接问本田的技术人员。

9月11日11:47 吴颖初体验:整体开起来比普通版要扎实,主要体现在重新调校后的悬挂,方向盘助力比凯美瑞要紧绷,指向比凯美瑞要好。性能上,0-60公里的加速很快,大概4.2-4.5秒能提速到60,在80-120公里加速底气很足,不存在迟疑。纯发动机模式,动力输出很直接,没有传统变速箱需要等一下的感觉。nvh经过改良,实测60公里加速57.4db,放开油门是54.2。

9月11日11:18 关于刚刚网友问到的油耗问题,前方柯南说上午主要是采集一些数据以及拍摄一些素材,还没有做油耗测试。早上因为做了百公里加速以及原地拍摄,所以油耗数据出来也不准,仪表显示的是7.6L,下午会给大家做准确的测试。作为参考,昨天有媒体测试出来是4.9L/100km。

9月11日10:32 测试完相关的数据之后,三位小伙伴找地方开始拍摄静态图片。

翼子板上的“Hybrid”标识,也是它跟普通燃油版的区别。

9月11日10:20 有网友在评论下面问雅阁混动版的油耗是多少,我已经将问题丢给前方了,待会等前方发来消息。如果你有什么问题也可以尽管在下面留言,前方的三位小伙伴会及时帮大家解答。

9月11日10:12  拍完动态图换上吴颖来试驾体验了,接下来将测试车辆的噪音和加速,70km/h 时速下车内噪音约为 56 分贝。

9月11日10:08一组完整的动态图包括前后侧45度角,两侧平行拍摄侧面,视频还包括前后跟车、加速、变道等各个角度,编辑需要窝在后备箱少则半个小时,多则一个钟,非常不容易。这次因为视频和图片,总共花了差不多一个小时的时间终于拍完了。(图中拍摄的就是急加速变道的画面)

9月11日09:59 柯南这时候用的设备是手持稳定器,这也是专业的跟拍神器,可以保证画面的稳定性。

9月11日09:38  每次拍摄动态图两辆车要足够有默契,能配合好。而有时靠的就是对讲机,这是一个拍动态图时候的必备神器。

9月11日09:23  对了忘了说了,新出行的陪驾教练是一位美女哦,拍摄动态图的时候就是她在开车。难怪吴颖这个是时候腰更挺、站的更高手也伸得更远了。

9月11日09:12  准备就绪之后就出发,开始拍摄动态图。用奥德赛当工作车就是好,后排注意放倒之后可以随便摆姿势,拍摄起来也更得心应手。

视频编导柯南也没闲着,拿起相机摆好姿势也开始拍摄动态视频,为体验视频储存素材。

双管齐下,两台相机一起来,更高效率。

一个漂亮角度的背后,往往需要付出很多努力,比如这张。我想说的是柯南的屁股很有肉感,别问我是怎么知道的。

9月11日09:03 到达工作车所在的地点,也是官方建议的一个拍摄点,,工作车是一辆奥德赛,接下来就可以准备拍摄动态图了。这个地方也是官方建议的一个拍摄点,已经有提前到的媒体在这里拍摄静态图了。新出行决定先去拍摄动态图以及测试相关的一些数据。

9月11日08:50 拿到钥匙之后就出发了,开车的是柯南,副驾坐的是本田的陪驾员,第一站要先去跟工作车汇合。

雅阁混动版配备的右转向辅助影像,一打右转向辅助灯时,屏幕就会实时显示右侧的影像,而且切换速度很快,几乎不存在什么延迟。

吴颖这个时候也抓紧时间拍摄一些行驶过程中仪表盘的信息。(PS:危险动作,请勿轻易模仿!!)

9月11日08:41 酒店门口已经准备好了一排的试驾车辆,新出行分配到的是这辆褐色车。

9月11日08:33 技术说明会到此结束了,大家可以用手机微信扫描图中的二维码,也可以了解本田雅阁混动版的相关技术信息。接下来就要去体验咯。

9月11日08:30 配备了混动版专属轮毂,仪表盘可显示多种信息,Honda Connect 提供10年免费服务

9月11日08:28 配备了 SPORT 模式,更强调运动和驾驶乐趣。

9月11日08:24 对这套混动系统上发动机、电机、PCU 以及电池组件的介绍。发动机采用的是一台 2.0L 阿特金森发动机,搭配本田独有的 VTEC 技术,能减少 10% 的油耗。电池组仅供改进,减少了体积从而保证了后备箱的空间。

9月11日08:20 本田雅阁混动版在节能的情况下也兼顾了驾驶乐趣,这套系统中大部分情况下发动机只是起到辅助发电作用,主要以电动机作为驱动来源,所以可以看到电动机的输出功率是比发动机还要大的。

▲ 三种不同的驾驶模式

▲ 三种不同的驾驶模式在不同行驶工况下可自动切换

9月11日08:18 评论里哪位小伙伴在问本田和丰田混动技术有什么区别的,对比图来了。

9月11日08:17 本田新能源技术发展历程以及未来的研发方向。

9月11日08:15 本田雅阁混动版未来面向的消费人群,包括环保主义者、敢于挑战、富有激情、渴求速度的人。

9月11日08:11 全新雅阁混动版搭载的是本田最新的 i-MMD 混动系统,不仅强调高效,同时也强调运动,这是本田和丰田最大的区别。

9月11日08:06 技术说明会开始,先介绍了一下燃油版雅阁在国内的销量情况,8 月雅阁的销量已经达到了 12871 辆,占据日系中高级市场No.1。

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新出行认证:新出行资讯中心主编

简介:新出行的勤快编辑

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