小鹏 G9 上市价格公布之后，新出行 G9 群里（进群加微信：xchuxing08）、社区关于价格、关于配置的讨论持续不断，直到此时此刻，已经整个过去了 36 个小时，这个话题的讨论热度依旧不减。

新出行作为头部新能源垂直媒体平台，大家的讨论呼声官方都看到了。而官方的反应也很迅速，这不，G9 的配置、价格调整的图片就来了。

一、调整了什么？

先来看看做了哪些调整：

• 全系 3 个续航版本，每个续航版本均有 Pro 和 Max 两个配置；
• 原来的 570G 版改成 570 Plus 版，新增标配高速 NGP（官方名称 XPilot）；
• 原来的 E 版更名为 Pro 版，价格不变，新增标配 5D 音乐座舱；
• Max 版在 Pro 版的价格基础上增加 2 万元，同时 Max 新增标配 XNGP（原来的 650X 性能版改名为 650 性性能版 Max）；
• XNGP 选装包价格调整为 2 万元；
• 已经购买了 XPilot 3.0 和 3.5 的老车主，购买 G9 选装 XNGP 有 7 折优惠，也就相当于只需要 1.4 万元；
• 首发纪念版新增 8 项权益；

另外上市纪念版新增的 8 项权益是：

1. 获赠首年品牌保险补贴（尾款减免 15000 元）
2. 整车终身质保
3. 动力电池终身质保
4. 电机终身质保
5. 终身免费基础保养
6. 终身无限流量
7. 终身上门取送车服务
8. 终身不限度数自营站电卡

二、调整后用户得到了什么？

我们接下来一个个来看，这次的策略调整我觉得就很成功，一方面把大家呼声很高的 5D 音乐座舱（包含了方向盘加热、座椅按摩等多项舒适性配置）基本做成了标配（除最入门的 570Plus 之外），同时 XNGP 也相当于做了降价。

另一方面入门版本 570Plus 也在原来的基础上把高速 NGP 加上。可以说，新出行 G9 社区用户的集中需求，通过这一次调整，基本都一一满足了。

我们以原来最多人选的 702E 作为例子，原来如果你选的是 702E 的版本，如果选装 5D 音乐座舱，那么价格需要去到 37.19 万元。如今只需要选择 702Pro 版本即可，价格依然是 34.99 万元，相当于优惠了 2.2 万元。

而如果你同时想要 5D 音乐座舱和 XNGP ，原来的价格需要去到 39.99 万元，现在你只需要选择 702Max 即可，售价仅为 36.99 万元，相当于优惠了 3 万元。

换句话说，调整后的配置版本和售价：如果“选装” 5D 音乐座舱，相比原来少花 2.2 万元。如果同时“选装 5D 音乐座舱和 XNGP ”，相比原来少花 3 万元。

更值得一提的是，小订 2000 抵 5000 的选装权益和大定 5000 抵 10000 的权益，可以同时叠加。如果你是原来小订转大定的用户，相当于你的实际购车价格还能少 5000 元同时拥有 3000 元选装优惠，对于你来说相当于全系的售价就变成了 30.49-46.49 万元了。

三、这次小鹏值得赞吗？

作为全程参与和见证 G9 从诞生到上市发售、以及今天政策调整的媒体，最后我也聊聊我的看法。毫无疑问， G9 集成了小鹏所有最新的技术，它的产品力上无可置疑是足够强的。全系采用的是 800V 的 3C 电池，并且 Xmart4.0 也是全系标配，全场景语音 2.0 的提升巨大，座椅通风/加热、后排座椅靠背调节等等都是全系标配。

正如我之前在社区上说的，最主要的原因在于前期宣传的所有最大亮点，最终都变成了选装。并且这一波大力宣传也同步掩盖了许多原本就足够有竞争力的产品亮点，非常的遗憾。

而这也会导致前期被宣传所吸引过来的这波用户产生巨大的前后心理落差。也因此 G9 发布之后，社区都变成了用户“教”官方怎么设计配置的现象。

但尽管如此，看到今天小鹏调整之后的政策，我觉得可以给小鹏汽车大大的赞。一方面反应迅速，积极听取到用户的呼声，并且能在一夜之间迅速做出调整，用户的合理需求都一一得到了满足。

另一方面，这种发布后第二天立马推翻重新调整的做法，印象中这是汽车行业的头一回，这需要官方高层决策者需要有很大的勇气和魄力。正如昨天在我社区动态下面一位用户评论的一样：“就怕发展不对劲也不调整，硬着头皮卖”。

但我也希望类似的事情不要再在小鹏汽车身上再出现第二次了，否则更正再及时，都不值得点赞了。

关于这次配置调整，你怎么看，欢迎在评论区留言。关于这次调整，如果你还有什么疑问，也欢迎在评论区留言。

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