9 月 22 日，理想官方宣布：将于 9 月 30 日 15:00 举行“全新一代理想 ONE”理想 L8 发布会。根据消息，新车将只推出六座版本，并将于 11 月初正式开启交付。除此之外，理想官方还宣布，理想在接下来将推出 L7（5 座车型/中大型， 40 万以内;2023 年一季度发布并交付）、L6（5 座车型/中型，30 万以内）这两款车型。

理想 L8 将提供 Pro 和 Max 两个车型，更广泛地满足家庭用户的细分需求。此外，理想汽车的家庭智能旗舰五座 SUV—— 理想 L7 ，将于 2023 年一季度发布与交付，车身尺寸为：长 5050mm ，宽 1995mm ，高 1750mm ，轴距 3005mm 。

理想 L8 与理想 L7 将全系标配全新的四驱增程电动系统、魔毯空气悬架、 7.3.4 杜比全景声影音系统、含 HUD 的前排四屏交互系统和 NOA 导航辅助驾驶。

理想 L8 Pro 车型标配智能驾驶 AD Pro 和智能座舱 SS Pro 。 AD Pro 采用全球首发的地平线 J5 芯片，标配高速 NOA 导航辅助驾驶。 SS Pro 采用高通骁龙 8155 芯片和前排四屏交互系统（ HUD 、安全驾驶交互屏和前排两个 15.7 英寸 LCD 屏幕）。

理想 L8 Max 车型标配智能驾驶 AD Max 和智能座舱 SS Max 。 AD Max 采用英伟达双 Orin X 芯片、激光雷达，以及全套自动驾驶安全冗余系统。 SS Max 采用高通双骁龙 8155 芯片和五屏三维空间交互系统（ HUD 、安全驾驶交互屏和前后排三个 15.7 英寸 LCD 屏幕）。

回顾此前理想 L8 的申报信息：外观方面，我们可以看到 L8 和 L9 一样，前脸分成上下两块区域，显得更有层次感。上方采用了封闭式的设计，下方是进气口，顶部则依然保留了星环式日行灯。

车身尺寸方面，理想 L8 的 长宽高分别为 5080mm/1995mm/1800mm，轴距为 3005mm 。 相比较理想 L9 两台车车相差 138mm ，轴距相差 100mm，预计两车的第三排空间表现会有些许差距。

理想 L8 的尾部相对就显得更加简洁，上方是“一字型”横贯式尾灯组，下方左右两侧是两个红色的雾灯。牌照框改到了保险杠位置，左右两侧分别是“理想”和“ L8 ”的标识。另外 L8 的雨刮采用了隐藏式设计，内置在尾翼下方，这也使得整个车尾显得更加简洁。

选装方面，理想 L8 提供两种尺寸轮毂选择， 20 寸 255/50 R20 、 21 寸 265/45 R21 ，共四种样式。电动踏板以及激光雷达都是需要选装的。

内饰方面，根据此前从微博 @爱拍车的袁靓靓 处看到的最新测试谍照可知，理想 L8 将采用与理想 L9 近乎相同的内饰设计，但不同之处在于后排相较理想 L9 预计会取舍掉一些配置。关于理想 L8 的更多消息，我们将继续保持关注。

最后，针对 2021 款和 2020 款理想 ONE 车主，理想还发布了一封《致理想车主的一封信》，里面包含了对理想 ONE 车主后续权益的补偿和说明，内容如下。

关于理想 ONE 车主最关心的问题，我们作出如下说明：

第一，关于售后保障。按照国家相关标准，需保障自停产后 10 年的原厂售后零配件的生产与供应。我们在国家标准的基础上对自身提出了更高要求，将原厂售后零配件的生产与供应保障提高至自停产后 12 年。理想 ONE 的车主将享受和新车型同样的售后服务。

第二，关于软件保障。我们将持续提供 OTA 升级服务，来丰富产品功能，比如手机钥匙共享、2020 款直线召唤、任务大师、百度地图等，以及长期的车机、增程电动与智能驾驶的迭代，持续提升车主的用车体验。

第三，关于数据服务。我们将为所有理想 ONE 车主在原有“三年流量无忧方案”的基础上，追加赠予三年每月 20G 的免费流量。

以上就是理想汽车关于理想 L8/L7/L6 发布节点和配置提前报告的全部内容，接下来，我们讲继续保持跟进，欢迎大家加入新出行社群，共同交流更多新车信息。