本文纯属臆测虚构杜撰，请一定要把它当成假的读。

1. 长安新能源的现状

目前长安新能源的在售车型全是油改电，除了奔奔因为卖得便宜销量不错外，其他销量都不行，其油改电的轿车沦为个别地方的网约车，而且还是销量很差的网约车。可以说，长安新能源的品牌力不够。

2. 深蓝03的定价

按照网上的说法，深蓝03起初对标的是广汽埃安S，但是后期被拔高(但是内饰还是保留了网约车风格，门板的黑色人造革特别经脏)，所以深蓝03肯定会比Aion S 卖得贵。现在Aion S售价多少呢？Aion S最常作为网约车的魅580版本现在要卖14.68万。面向普通消费者的Aion S Plus最低也要16.38万。因此，定位比Aion S更高的深蓝03肯定要在17万以上了。

注意到Aion S Plus的售价是被作为网约车的Aion S分摊成本之后的售价，比亚迪驱逐舰DMI也有比亚迪秦EV, DMI分摊成本，很多秦也是网约车，所以Aion S Plus, 比亚迪驱逐舰DMI售价就比较有竞争力。

3. 深蓝03增程车型的尴尬定位

Aion S因为广泛被作为网约车，损失了部分品牌力，一些人不买Aion S也是因为会被误认为网约车，所以Aion就推出了造型不一样的Aion S Plus。比亚迪驱逐舰的造型也和秦不一样，驱逐舰卖得更贵。而深蓝的问题在于，其增程车型和纯电车型的外观几乎一模一样，不认真看根本看不出来。如果增程被用于网约车，肯定会损害纯电车型的品牌力。长安新能源或许也不想让深蓝成为网约车，因为网约车可以让长安品牌，或者欧尚品牌去做。

因此，没有大量换壳网约车分摊成本，本身定位比网约车高，深蓝不论是增程还是纯电肯定卖得不便宜。这应该是长安内部早有的共识，这车不可能卖得很便宜。

4. 为何宣传15-20的区间

其实卖得贵大家还没这么生气。大家气愤的地方在于，前期使劲儿宣传15-20区间炒作。

深蓝是长安新能源第一款主力车型，本身长安新能源的品牌力就不行，如果宣传的时候说18万区间，兴趣就会少很多。因为消费者在买EV的时候，对车型本身是轿车还是SUV并没有像购买油车时那么在意。这和买油车时的消费观不太一样，油车的车型选择十分丰富，通常都在竞品轿车或竞品SUV内部选择。而在买电动车的，通常会考虑该价格区间的轿车和SUV. 比如现在深蓝18万以上的区间就可以考虑大众ID4和Smart精灵，虽然这两者都不是轿车。如果一开始宣传价格18万，宣传的效果显然比现在宣传15-20万区间差很多，很可能长安新能源第一枪就是个哑炮。

5. 邓承浩的人设之路-东施效颦

光是宣传15-20万区间还不够，这部分的消费人群特别年轻，特别喜欢和车企互动，所以长安需要准备一个角色，让其和这些消费者互动，顺便还能免费利用这群人提升网络声量。长安或许看到了北汽极狐和上汽飞凡汽车的尴尬处境，所以开始学习造车新势力的套路。理想有李想，蔚来有李斌，小鹏有何小鹏，所以长安觉得也需要打造一个产品经理的人设，这人还不能是普通人，职位越高越好。

于是邓承浩横空出世，看一下他的背景，工科背景，专业背景，本科同济研究生清华，年轻，容易让目标人群产生共鸣。简直完美！

但是大家仔细想下，在一个官僚气息浓厚的老国企，一个30多岁的年轻人，是怎么就成了长安新能源的CEO。大家可以去回顾下昨天深蓝发布会，长安的官僚气息扑面而来，整个就腐朽老国企的感觉。邓承浩化身一个店小二，亲切地招呼着各位大驾光临的VVVIP(长安集团各种总)。虽然上汽也是国企，MG Mulan发布会也没像这样啊。看完昨天深蓝发布会后，我对长安的印象非常差。

话又说回来，在一个论资排辈的老国企，一个30多岁的人去当CEO肯定无法服众。所以，我只能瞎猜，他这个CEO的头衔是对外宣传用的title。长安看到现在年轻人很吃造车新势力CEO也是产品经理那一套，所以就打造了这个人设，而邓承浩本人也接受了这个角色扮演。

但是问题在于，李想李斌这些人是真有实权的产品经理，而邓承浩就是个打工人。邓承浩提到卖了房认购了长安新能源的股份，或许长安还会弄个员工股权激励ESOP之类的，仅此而已。核心员工投了1亿多，看来长安员工蛮有钱的嘛，就是不知道普通员工有没有份。这有点像是拜腾，戴雷明明是个高管而已，却打着造车创业家的头衔，对造车他也没有决定权。

但是邓承浩作为演员，得表现出他有着李想李斌何小鹏类似的权利。所以大家看到他对产品，对营销，对定价都有很多表态，一副尽在他掌握中的样子。在国企内部，你明明没有那些权力，还表现得一副很大权利样子，属于僭越，没被默许下邓承浩肯定不敢这么做。邓能把CEO这个角色扮演到最后一刻，瞎猜或许是长安这场营销的一部分？不止是邓参与到这次演戏，我记得长安邀请部分群众去重庆试驾结束后，在长寿湖的露营地，也有貌似是长安新能源CMO说价格有惊喜(如果有错误，请参与过该活动的同学指正)。

6. “边骂边火呗”

按照和长安员工吃过火锅，且和长安关系良好的吴佩的说法，他之前就是知道了大概价格区间，知道会被骂，还说“边骂边火”。这算是认可“黑红也是红”吧？

这个帖子25号发布，如果他之前就知道了大概区间，那邓承浩之前肯定也知道价格区间。可是，在21号，邓承浩还在表示深蓝03值得等待，做朋友之类的。真是不得不为他的演技折服。

7. 邓夫人的出现

邓夫人的出现挺让人意外。虽然大家骂得多，但多是骂长安耍猴，反正我没有看到人身攻击。但这已经让邓夫人受不了了，化身嘤嘤怪。我就奇怪了，蔚来和李斌被全网嘲笑的时候，也没见李斌夫人出来说话啊。出名的产品经理，包括余承东雷军，哪个没被骂啊，也没见夫人出来啊。如果邓承浩接受了他的这个角色，那被骂就是他的工作内容之一。邓夫人就不要抱怨了，毕竟不是所有长安员工都有机会低价认购500万股份。既然他有股份了，被骂一下又怎么了嘛？消费者的钱也不是刮来的。

8. 吃一堑长一智

通过前期较低的售价预期招来了大批免费推荐这车的人群，长安深蓝算是让很多人都知道这个牌子，这已经比飞凡汽车和北汽极狐成功太多了。不过有句英语俗语，fool me once, shame on you; fool me twice, shame on me. 吃一堑长一智，大家都知道这种套路了。再次说明，千万别做资本家的粉丝，别和资本家共情，国企也不是做慈善的。

9. 长安新能源下一步

既然长安新能源已经让邓承浩入股了500万，按照行业基本操作，长安新能源应该要独立上市了，因为这样才能让这些高管高位套现离场。只能瞎猜，估计是第二款车上市之后，明年吧，就可以IPO了。

再次说明本文都是瞎猜杜撰的，不保真。