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C11性能版真香?1000公里体验
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        2015年,买了马自达昂克赛拉1.5L,这是我的第一辆车。6年开下来,它孱弱的动力、邦硬的底盘、巨大的噪音、拥挤的空间、不舒适的座椅,越来越让人觉得难以忍受,逐渐萌生了换车的想法。

        2020年12月,一个偶然的机会,在新出行看到了C11,一下子被可怕的性价比吸引住了:这配置,不就是我想要的下一辆车嘛?!这价格,不要三十万、不要二十万,只要十几万,买不了吃亏买不了上当!而且性能版交付计划在2022年,正好符合我换车的计划!

        看完上市发布会直播,内心对这个新品牌还有一丝犹豫,怕质量不过关、服务不到位。又花了两三天查了T03的评价,普遍好评,又了解到零跑在常州有服务中心,心结解开了,下订!

        从下订开始加了很多车友群,随着启动交付,逐渐暴露出来制造装配一些问题,内心也动摇过,不过零跑反应总体很快,改进积极,让我有信心继续等车。

       从2021年1月2号下订开始,无数次得催销售、催交付服务换,到2022年6月11号,终于开上性能版,历时大概560天,成功成为等C11时间最长的人之一。?我都佩服自己的耐心了

办理免息贷款,自己购买保险自己上牌,常州环球港店的高总服务很棒,点个赞。

提车前洗个车

1000公里体验

1. 大!空间大,即使调的很靠后,后排依然有很大的空间,完全不会觉得压抑,后排坐垫很软,靠背交付非常舒服,弥补了不能调节角度的缺憾。外形大!相比昂克赛拉,C11大的很明显,小区车位以前一把就进去了,现在得倒好几把,车位一部分被柱子侵占,开门得当心,防止后视镜碰到柱子。

艰难开门,无良开发商把车位划到柱子

2. 舒适!座椅通风,Nappa真皮,电动尾门等等各类一应俱全,几乎满足对配置的一切欲望。

3. 加速强。每次地板电下去都一阵眩晕感,带朋友坐车偷偷地板电,没有一个不尖叫的,哈哈!还有几个朋友手机没抓稳的差点掉地上,连连叫NB。

4. 城区驾驶高级感满满。还没上过高速,城区道路的NVH好评,特别是静态隔音极佳,底盘整体偏软,但后段有支撑,过弯撑得住,在城区小颠簸路段很舒适。

5. 能耗尚可。虽然是性能版,经常猛超速,最近天又特别热,充满电一个礼拜下来还剩190公里,估计跑空可以到450公里左右,可以一周充一次,基本满意了。

100kw快充

问题和建议

         当然了,不太满意的地方还是有的,主要是软件方面的。

1. 蓝牙无感钥匙的灵敏度飘忽,我用的iPhone13 pro,有时候距离两三米解锁,有时候靠近等3、5秒才解锁,大热天的煎熬啊。

2. 空调某些工况下噪音比较大。有时候带有一些低频嗡嗡声,希望能OTA屏蔽掉某些工况,空调慢一点没事的,电车静谧性不能破坏。

3. 小零可以更智能,很多时候读屏幕的文字并不会被识别。

4. 动能回收可以再强一些,特别是在低速阶段,另外增加单踏板模式。

5. 音效增加EQ调节,目前的6种声场模式不太够用。

就目前的体验来看,C11是一辆好车,瑕不掩瑜,真香!

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