5 月 30 日，哪吒汽车发布了旗下“天工电池”的核心技术和细节亮点。其中，根据官方介绍其“天工电池”是由哪吒汽车完全自主研发的，并重点对电池结构安全设计、热管理系统、智能云端管理等方面进行了优化，目前该电池已配备在哪吒 S 车型中，能够实现最大 CLTC 纯电续航 715km、增程版本纯电 NEDC 续航 300km。

首先在“物理”安全防护方面，“天工电池”提供了电芯、模组、整包的三级防护，能实现电芯间 1000℃ 的隔热、800V 电气绝缘、高强度铝框架防护、IP68 级别的整包防水等安全功能。

电芯方面， “天工电池”的单体电芯采用了耐高温的防护材料、内置短路熔断保护、自开启泄压防爆阀以及高水平极柱绝缘。 根据哪吒汽车官方表示，电芯在装车前需经历 900+ 项测评与选型。

电池模组方面则采用了网格式的模组设计，电芯与电芯之间还采用了隔仓式结构防护和气凝胶隔热材料，能够阻隔电芯之间蔓延的想象。

并在电芯间填充低导热系数的气凝胶隔热材料，以阻隔电池内的热蔓延。另外，电池包还使用了密舱式箱体设计和定向导气导热通道，能避免热蔓延引发的二次事故。

此外，“天工电池”还采用了 HOZONEPT4.0 恒温热管理系统，拥有华为九通阀热泵技术加持之后，能够增加 20% 的冬季续航、减少 2% 的充电能耗、提升 20% 的低温充电效率。

在 HOZONEPT4.0 恒温热管理系统之中，还拥有四大技术以及功能，包括智能前馈式热管理系统（提前预判）、高效冷却与加热系统（持续高效率）、智能行车加热功能（冬季充电加快 20%）以及智能可预约式保温功能（极寒续航有保障）。

此外，“天工电池”还拥有一套闭环管理系统，这套系统能够通过 SOH 计算、析锂计算等多样的电池安全监测和预警算法，覆盖行车、充电、静止等不同场景。通过大数据综合精准分析，全面挖掘离群以及其他潜在失效的电芯个体，从何实现远程诊断。

在产品方面，该项技术已经搭载在即将发布的哪吒 S 车型上，通过“天工电池”，使得该车实现纯电动版车型 CLTC 续航里程 715km，增程版车型 NEDC 纯电续航 300km。

除此之外，在 2023 年哪吒汽车还将发布高集成 CTP/CTC 技术，能够实现大于 85% 的成组效率以及大于 210Wh/kg 的系统能量密度。