我今天试驾的车型试驾车型：YOU版，带空气悬挂并开启CCD减震，颜色：电光蓝+熏黑套件，内饰：氮蓝。

【外观】 我也是觉得极氪001的外观设计几乎没有可以吐槽的地方，低趴式的外观，尤其是两个青蛙眼，看起来极具运动感和侵略性，前脸的封闭式格栅与标志性的分体式大灯融为一体，车尾灯是贯穿式的设计，且点亮后的灯光有种如水晶一样的精致感，辨识度非常高， 这也是为啥回头率这么高的原因。唯一觉如果尾灯zeeker如果换成品牌logo可能前后更协调、更好看。

【内饰】 试驾车是氮蓝内饰，座椅的 NAPPA 真皮座椅，车顶的Alcantara翻毛皮，配合一个大尺寸全景天窗，相较于毛坯房的Tesla，那确实够豪华。不过作为一个懒人，大定我选的是铂灰的内饰，白色的靠背颜色我承认我自己hold不住。

【车机】中控的15.4英寸中控多媒体触摸屏，搭载的是高通骁龙820A Prem芯片，这里吐槽一下，车机流畅性相比展厅的车机要确实有所提高，但是跟同样使用820A芯片的小鹏P7、理想ONE相比，差距还是明显。车机的ui界面也确实特里特气的，小菜单过多，调节时便捷性较差，希望后续OTA有所优化。在HUB显示效果这块，跟之前了解的不同，显示的字体彩色且清晰，显示内容也很丰富，超越我的预期。

【空间】 极氪001的空间是我最满意的，整体尺寸达到了4970*1999*1560mm，轴距3005mm，已经是到了中大型车的范畴了。第二排的座椅可以放倒，毫不夸张的说，买个垫子铺上去可以当双人床睡，你们懂得。

【动力】 在试驾过程中，首先尝试了运动模式，深踩电门起步就有明显的翘头现象，前中段的加速只能用恐怖来形容，一加速，由于没有心理准备，我家丫头坐在后座明显感觉到不舒服。相比于运动模式，我个人还是喜欢舒适和经济模式，油门跟燃油车非常的相像，加速女儿也没有感觉不舒服。

而除了出色的加速水平外，极氪001的操控也很棒，极氪001短前悬的设计让它的车头响应十分迅速，方向盘虽是使用的电子助力，但极氪的工程师把它调的相当老成，瞬态转向和指向性都非常精准，可以说是指哪打哪。

【能量回收】我是属于从燃油车过渡来的用户，希望尽可能达到能量回收的效果但是又尽可能保持舒适度，试驾尝试了动能回收的低、中、高，其中选择高回收，拖拽感较为明显，乘坐者也有不舒服的感觉，我个人还是推荐低和中模式的动能回收。

【能耗部分】you版试驾过程中由于踩油门踩的比较猛，动态能耗大概不到22kw/100km，选择经济模式，脚法好一点，估计能到20以下。据提车报告反馈，you版充满电续航大概在410-500公里，具体还要看氪官的脚法。

【NVH】整体上前排的NVH还是特别棒的，相较于我驾驶了8年的老迈斯柯达，真是好太多太多了。听车友说后排的NVH听说要差一些，但是今天没有机会感受，就不置评了。

【底盘】试驾的车型是YOU版，有空气悬挂并且开启了电磁减震（CCD），在驾驶过程之中，底盘对于小颠簸路段的冲击以及震动能够做到充分过滤，车内基本感受不到余震，并且日常行驶过程中底盘噪音基本上是可以忽略，这点也是我是非常满意的。

【电动门】You版的智能感应自动门套装在B格这一块确实满满，但是实用性这一块我个人觉得有点鸡肋，你试想，当你帅帅地拨动电动门开关开门的时候，一辆电瓶车飞奔而过，BOOM...

【音响】最后说下音响，不用多说，6000块的雅马哈音响还是值得选购的，老谢也给过调教的方法，人声我个人觉得还是不错的，相较于宝华韦健和BOSE的价格，还要啥自行车。

最后感谢南京的极氪伙伴们热情的接待和讲解，试驾完，也不知道哪天能提车，??