转眼，三月的脚步已经迈过了大半，距离零跑C11的第三次OTA升级也开始进入真正的倒计时阶段，接下来，就让我们来仔细捋一捋C11的每次OTA所带给我们的全新体验吧。

一、盘点零跑C11的历次OTA升级

1.第一次OTA

零跑的第一次OTA是发生在2021年11月30日，相信这个阶段的C11很多都还在排产阶段，提车数屈指可数，大部分车友估计都没经历过首次的升级，提车时已是升级后的最新版了，而我于11月19日提车，有幸在驾驶体验的一周后就被推送进行了首次升级。第一次OTA进行了哪些功能升级及优化呢？

（1）新增超声波雷达车位识别功能：在车位线识别的基础上，能识别没有车位线的车位（传闻中自动泊车的升级，虽然截止在目前，这个功能依然很鸡肋）。

（2）新增360环视安全距离提示：优化倒车辅助线效果，精准判断车距（刚提车时一直在吐槽零跑的倒车影像功能，认为零跑的工程师们设计的时候肯定是脑子被门夹了，肯定没自己亲身体验过，不然绝对造不出这样的鬼东西来，每次倒车都会感觉头晕目眩不适应，但这次升级后明显感觉确实有所改良）。

（3）优化ACC车速控制的平顺性：提升车辆低俗段的加速性能，改善市区嫁时的动力响应（该功能从提车后就没使用过，直到第二次OTA升级后体验了一把）。

（4）酷狗音乐专区增加“车友都在听”：推荐C11车友常听歌曲（个人不推荐大家去尝试听里面的歌曲，自己体会）。

（5）新增开门开启转向灯安全警示功能：当一侧车门被打开时，该侧转向灯闪烁，警示前后方车辆及行人（这个功能个人别人比较实用，可能也是零跑灯语的一种表现）。

（6）新增4G流量充值提醒功能：当4G流量不足时，车机屏幕会弹窗（我曾经有被通知过，1个月还没到流量就用完了，之后就是每次车机启动，都会被通知，不胜其烦，最后我选择了上车自连WIFI，从此告别流量不够的日子）。

（7）新增副驾屏幕熄屏、延长解锁后自动再闭锁时间、优化电驱控制策略。

2.第二次OTA

第二次OTA（版本号V1.01.33）是在距离第一次OTA一个月的时候推出的，刚好赶上2021年尾声，当时感叹零跑的OTA响应速度真是太快了，真希望能一直秉承1月1升的优良传统。

（1）新增LCC车道居中辅助、LCA车道变换预警、BSD盲区监测：打转向灯准备变道时，检测到盲区内有其他车辆，会通过后视镜的警示灯进行提醒；自动识别车道线辅助用户控制方向盘；当BSD雷达检测到左右相邻车道盲区范围内有车辆出现时系统会通过盲区指示灯进行提醒。（LCC功能相信使用过的车友都不会说满意，因为实在有点差强人意并存在行驶隐患，还是人为控制吧，生命第一）

（2）座椅加热|通风、方向盘加热功能：打开座椅加热、方向盘加热自动开启开关，室内温度低于5°时会自动开启方向盘加热与座椅加热，另在后续的零跑APP升级中增加了一键暖车功能。（第二次OTA是在寒冬的时候推出，这对于当时的气温而言简直太暖心了，虽然自动加热功能不太容易自动触发启动，但是一键暖车功能让这个冬天不再寒冷，真是太可了）

(3)提升无感蓝牙钥匙解闭锁的准确度，同时增加更多适配机型。（这个功能对我来说依然是时灵时不灵的任性阶段，有时候太过灵敏，每次带着手机经过时，车子能自动解锁N+1次，同事经常问我，你车咋又开了，所以我现在把这个功能关了，还是机械钥匙好用呀）

（4）增加蝰蛇音效、音乐缓存至4GB、增加U盘音乐、增加斑马小程序等。（蝰蛇音效是个好东西，就是听完后耳朵再也不愿将就，之后就会比较费流量了，所幸有个音乐缓存，至少你曾听过的歌不用再重新下载浪费流量了，相对能省一点）

（5）优化人脸识别、新增车辆控制指令、新增免唤醒指令、新增WIFI回连功能。（华为手机用户WIFI自连功能可以看我此前发过的教程）

二、即将迎来的第三次OTA

C11最新版OTA在千呼万唤中终于是要于本月底问世了。千万级调音、车载卡拉OK、网易云音乐、AR导航、ACC+LCC功能升级等功能的全新升级也要迎来全民“大考”了。期待已久的升级，希望不会另广大车友失望。

三、对零跑后续升级的建议

1.增加C11的能耗数据分析功能：零跑的T03和S01两款车型都有能耗分析，在零跑APP中不仅能看到详细的行车、空调等比例的展示，还能看到前后周数据直观对比及能耗排名情况。截止到目前，C11都是被该项功能除名的状态，在每次的OTA中也未曾听到些许关于这方面的风声，希望下次的OTA能让我们C11的车主也能更多的参与到能耗排名中去。

2.增加音乐氛围灯：现在C11车上的氛围灯我想已经不能用氛围灯来形容了吧，只能说是一种摆设的存在，而S01据说是有增加音乐氛围灯功能的，希望C11的氛围灯也能发挥它最大的价值，可以实现氛围灯跟随音律一起摇摆的功能让氛围更有氛围。