就在下午理想汽车通过社交发布了四张 L9 官图的同时，文案中一句“关注理想 L9 更多的官方剧透，我们今晚见。”让我们明白，这一次的外观发布真的“迫不得已的官方提前泄露。”

新出行已建立相应的车型兴趣群，戳这里，扫码回复「L9」关键词，即可加入群聊。另外，戳这里，可以直接查看更多关于「理想 L9」的内容。

因此，在看完 L9 的四张外观图片后，新出行 L9 社区以及 L9 微信群里的我们又在继续等待并好奇理想汽车晚上会发布什么。

终于在晚上的时候，理想汽车真正意义上的“ L9 官方剧透第二集”来了。

一、新增方向盘 LOGO L9 更多细节配置公布

首先这一次 L9 官方剧透更多的是针对配置细节而来，包括音响、4D 座椅以及方向盘等细节。

1、新增方向盘 LOGO 方向盘屏功能公布

首先是方向盘细节，在之前的内饰公布的时候，我们只是知道 L9 方向盘上方是一个屏幕，这一次关于屏幕的具体显示情况也正式公布。

首先是造型方面，这一次 L9 方向盘中间新增了理想汽车 LOGO，同时，理想 L9 的方向盘也是支持电动调节，并且采用了最新的握力感应传感器。

另外，关于方向盘上方屏幕的具体显示也正式公布。

可以看到，方向盘上方的小屏幕可以显示驱动模式、纯电续航、油量、时速、档位以及能耗等信息，这些信息在之前的理想 ONE 上都是显示在仪表盘上的。

同时，该屏幕采用 Mini-LED 和多点触控技术，显示行车信息的同时还可以让仪表屏实现触控式交互，至于实际效果如何，只能等实际体验了。

2、音响：自研+Dirac 调校

首先是音响方面，理想 L9 搭载的音响系统采用的是理想汽车自研，其硬件是由上声电子提供。 在音响调校方面，L9 由原 Dirac 中国区首席调音团队负责。

具体数据方面，理想 L9 全车共有 21 个扬声器，功放的最大功率可以达到 2160W，采用杜比全景声技术，配备了 4D 沉浸式影音系统。

7.3.4 全景声音响布局，由 7 组扬声器组成全车环绕，3 个重低音单元组成低音矩阵，4 个顶部扬声器组成天空环绕。材质方面，高音单元采用铝膜，中音单元采用凯夫拉材质，低音单元采用碳纤维材质，在配置层面属于拉满了，但具体效果还是要实际体验才知道。

3、六座座椅布局 座椅配置有升级

最后就是 L9 的座椅配置，理想 L9 全车 6 个座椅均配备电动调节和座椅加热，前两排的 4 个独立座椅拥有座椅通风和SPA 级十点按摩。

所以在座椅布局方面，理想 L9 依然是六座版本，期待实际体验效果。

另外，从图片来看 L9 的后排腿托用了类似两段式结构，应该是可伸缩可抬起的结构。

二、外观造型 依然是稳重的风格

在简单的了解完本周最后一次的官方剧透之后，我们接下来带大家一文读懂理想 L9，包括外观造型、内饰、动力以及辅助驾驶。看看这个价格区间在 45-50 万元的车型到底有怎样的实力。

作为一款全尺寸 SUV ，理想 L9 的整个外观设计虽然有比较明显的理想汽车风格，但整个造型也有了很多的变化，包括封闭式的前脸。

封闭式的前脸除了有分体式大灯外，前脸上方还采用了星环大灯设计，并且整个星环大灯没有任何的接缝，对成本和工艺的要求也比较高。

另外，在星环 LED 灯旁边的小黄灯，在日常行驶中它是一个橙色示宽灯。当智能驾驶开启后，该灯灯光颜色会变成蓝色 ADAS 灯，而理想 L9 也是第一个采用这样设计的。

侧面造型方面，理想 L9 整个侧面造型并不显的臃肿，从图片来看属于偏修长型。具体到配置层面，理想 L9 在第二排和第三排车窗上依然配有的是隐私玻璃。

侧面前翼子板处和外后视频上均配有辅助驾驶摄像头，并且轮毂也采用了全新的轮毂。另外，理想 L9 还采用了全包门的设计。

理想 L9 采用了全新的轮毂，轮胎方面，新车采用的是 21 英寸轮毂，搭配上 265/45 R21 尺寸规格的米其林 Pilot Sport 4 SUV 轮胎。

尾部造型方面，理想 L9 采用了一个比较饱满圆润的设计，并且尾部的贯穿式尾灯和前脸的星环头灯相呼应。

三、内饰设计 将家庭定位展现的更进一步

内饰方面，理想 L9 同样采用了全新的内饰设计语言，与理想 ONE 有了非常明显的不同，全新的内饰设计采用 5 屏交互设计，主打的依然是“家庭”，并且配置也是足够丰富。

三幅式多功能方向盘，方向盘上方是一个小屏幕 ，该屏幕可以显示驱动模式、纯电续航、油量、时速、档位以及能耗等信息，这些信息在之前的理想 ONE 上都是显示在仪表盘上的。

该屏幕采用 Mini-LED 和多点触控技术，显示行车信息的同时还可以让仪表屏实现触控式交互，至于实际效果如何，只能等实际体验了。

L9 方向盘下方配有两个拨杆，右侧拨杆针对的则是换挡机构，也就是 L9 采用了怀档设计。

方向盘前方， L9 取消了仪表盘设计。取而代之的是 HUD 。 HUD 显示的内容来看，理想 L9 的 HUD 显示内容还是非常丰富的，包括导航信息显示、时速、 NOA 、限速等等，功能上很好的取代了仪表盘的存在。

中控区域则采用了 15.7 英寸车规级 OLED 屏，搭配上车顶的一块， L9 全车共有三块 15.7 英寸车规级 OLED 屏，分辨率为 3K 。

车机芯片方面，理想 L9 直接上了两颗高通骁龙 8155 芯片，配合 24GB 内存和 256GB 高速存储组成的计算平台，并且支持双 5G 运营商的切换，确保高速网络的实时在线。

中控屏下方则是双手机无线充电，在没携带数据线的情况下，可以很好的给主 / 副驾手机充电。而且，理想 L9 的空调系统是配有香氛系统的。

同时，副驾依然配有老板键，当后排乘客想要调节副驾位置的时候很方便。

后排空调出风口同样配有一块屏幕，该屏幕主要针对的是空调以及下方的冷暖冰箱温度调节。

没错， L9 这一次将空调放在了后排空调出风口下方，可以实现温奶、制冷。并且，该空调使用的是压缩机，并非半导体。

第二排座椅同样是 2 座的布局，从图片来看， L9 后排配有单侧扶手、第二排座椅侧面储物槽和小桌板。

在音响方面，之前有网友在新出行 L9 社区里说希望 L9 能升级音响，前文已经提到 L9 的音响将会支持 7.3.4 声道。通过车内的 3k 分辨率大屏和支持 7.3.4 声道的音响，相信这种体验会相当不错。

四、动力及续航 CLTC 纯电续航 200km

动力方面，理想 L9 依然是一款增程式电动车。

不过和理想 ONE 搭载的 1.2T 三缸机不同的是，理想 L9 将会搭载四缸机。该增程器是由四川理想新晨科技有限公司提供的属宝马授权生产发动机。

纯电续航方面，从公布的官图可以看到理想 L9 的 CLTC 续航已经达到了 1200km ，并且纯电续航已经到了 200km ，相比于理想 ONE 的 188km 的 NEDC 续航是提升了一点，但 L9 的是 CLTC 续航。

悬架方面，理想 L9 会搭载空气悬架。从此前新出行社区爆出的图片来看，理想 L9 或将搭载德国威巴克品牌的空气弹簧。

在极氪 001 上用的就是威巴克全自动空气悬架系统和 CCD 电磁减震系统，选装价格是 2.8 万元 。

五、辅助驾驶升级 激光雷达上车

最后就是辅助驾驶方面，众所周知，理想 L9 在辅助驾驶硬件方面会有所升级。

辅助驾驶硬件升级后的理想 L9 这一次会采用一颗禾赛 AT128 的激光雷达，该颗雷达被放置在车顶中间，这也是现阶段主流的一个放置位置。

而激光雷达的上车可以进一步弥补毫米波雷达对于金属探测的敏感度以及精度，来弥补高度、行人等基础信息对物体进行精准预判，且对环境的适应性比较高。

具体到参数方面，禾赛 AT128 的激光波长为 905nm ， 探测距离方面可以做到 200 米，水平视场角为 120°x25.4° 。这样的参数表现放在当下市场环境中属于常规表现。

除了会搭载一颗禾赛 AT128 的激光雷达外，理想 L9 还会采用 4 个环视 +7 个 ADAS 辅助驾驶摄像头，这 7 个 ADAS 摄像头包括前视双目摄像头。

关于自动驾驶芯片上，之前就已经明确理想 L9 会采用 orin X 芯片，单颗芯片算力可达 254TOPS ，预计理想 L9 会搭载两颗 Orin X 芯片，而从德赛西威透露的计划来看，按计划 IPU 04 最快将在今年 6 月份在第一款车上搭载量产。

通过对比可以看到，理想 L9 在辅助驾驶硬件的配置上已经做到了主流水平。参考 2021 款理想 ONE 在辅助驾驶以及 AEB 上面取得的成绩，对于装配激光雷达和前翼子板摄像头的理想 L9 我更加期待。

如果不清楚理想 NOA 的表现大家也可以点击此链接（ 深度对比特斯拉 NOA / 蔚来 NOP/ 理想 NOA/ 小鹏 NGP ），新出行此前曾做过理想 NOA 的深度对比。

编辑总结：

从这几次的官方剧透来看，关于理想 L9 的大致模样以及部分配置都有了比较清晰的了解。作为理想汽车推出的第一款旗舰型 SUV，新车延续了增程式电动车的特点。

基于该特点之下，理想汽车在 L9 上又将配置和智能做了非常大的提升，因此对于 L9 的实际表现我还是比较期待的，期待 L9 在北京车展（车展时间为 4 月 21 日）的正式亮相。

最后，理想汽车在下周依然会有第四集的官方剧透，至于会是什么大家可以加xchuxing06微信回复 L9 与新出行编辑以及准车主们一起交流。