大嘴今天整个人又非常的开心，因为我们在深圳的项目马上ending，可以回南京了！在回去前竟然被新出行轩逸e-POWER体验营给选中，可以有两天的试驾时间，那必须给整上，我对这类不插电的混动车还挺感冒。

在开e-POWER之前就听说这车特别省油，能到4L/100km，并且发动机的声音很小，车内的感受会很安静。来了两天后发现的确是这样，只有拉高转的时候才能听得见发动机“拉扯”的声音，大多数情况下在市区开还挺安静。

重点表扬有几点，第一是动力，我开过朋友的2021款轩逸，那叫一个肉啊，并且深踩油门也会有顿挫。开完轩逸e-POWER后完全颠覆了我对轩逸或者说日系家用车的固有印象，油门特别跟脚，特别是起步那一刻，我敢肯定0-50km/h的加速成绩不输其他2.0t车型。完全想象不到这台轩逸的动力比纯油版强这么多。

并且在开起来不会有纯油轩逸带你的顿挫感，不论你怎么深踩油门都很平顺，可以说真的就是一辆电驱动的车。

第二点是日产大沙发！很软很舒服，支撑性也不错，而且配置也高，带有电动调节和电动腰托功能。

第三点就是油耗，小马给车我的时候是满油状态，表显为1314km，如果稳一点开油耗大概在5L/100km左右，挺不错的成绩。

接下来就是细节上的点，例如蓝牙连接，在二次上车后蓝牙自动连接，这点弥补了没有CarPlay的遗憾。还有无线充电功能，以及前排又一个USB数据线，充电还挺快。

内饰上能看出我拿到的这台e-POWER应该是高配版本，几乎全车都是皮质包裹，用料十足，方向盘也是真皮的，手感很好。

接下来说说我大嘴不太满意的点，第一点就是仪表盘上的显示，太太太复杂，步骤很多，这完全就是一个小车机嘛，我开车的时候想看油耗啥的还有进入菜单选。

说到油耗，除了经济模式能够实时看到平均油耗以外，在其他模式下只能看到柱状图案的油耗显示，感觉看了个寂寞。不过有一点挺好，在每次熄火后仪表盘上会出现本次行程的油耗。

还有一点，没有电动外后视镜，在锁车后车辆的外后视镜不会自动折叠，每次锁车我都要确认一边车辆是否锁上。

在车辆的外观上除了有一些e-POWER的标志来证明这不是一辆普通的轩逸以外，其他的基本都是纯油版本一样。总的来说这辆轩逸e-POWER还是挺赞的，油耗低、动力强、还是合资品牌，我会推荐身边的亲戚买。