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小鹏P5,陪着父母去旅行
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为了开着新车去旅行,特意把年假选在提车之后。父母七十多岁,年事已高,不能长途劳顿,只能选择省内的景区,经过征求老人意见,选择了距离郑州 200 多公里的平顶山鲁山中原大佛景区,这里有世界上最高的佛教造像。

平时保护电池,一般充电到 90% ,为了这次旅行,提前一天忍痛充到 100% , WLTP 显示 465 公里。

充满电的小鹏 P5 ,电池活性很强,动能回收消失,单踏板抬起脚,车向前窜得很猛,像脱缰的野马,需要努力控制。

因为对小鹏 P5 在高速上的表现一切未知,前一天晚上,做足功课,拿出两套方案,如果高速掉电太快,就在行驶 150 公里后,在接近目的地的平顶山南服务区充电,如果 P5 表现良好,可选在返程时下高速,在平顶山市区的小鹏超充站补给,顺便也吃个饭。

当天,天气晴朗,室外温度 10 度左右,车内空调 21 度,音乐一路畅听。听着父母在后排高兴的谈论着车两旁的景物,瞬间觉得去哪里不重要,只要带着他们出去走走,他们就很高兴。

小鹏 P5 在高速上的表现,让我惊喜,车很稳,流线型的车身在高速上效果大显,加速迅猛,不知不觉开到了 130 ,吓我一跳,赶紧减速到限速范围,方向盘也很稳,不管是否设置转向助力为轻柔,速度一高,方向盘自动变得沉稳,整个车感觉很厚重。静音效果也不错,甚至觉得比 P7 还好。

车辆行驶 153 公里后,来到了平顶山南服务区, WLTP 显示还有 303 公里,果断放弃充电,不过也考察了服务区的充电桩,一个中创高科电箱两把枪,一辆领克正在充电。

在我们休整的间隙,一位开别克的大哥绕着 P5 转了两圈,想停下来仔细端详,又有些不好意思,最终一步三回头的离开,我站在远处看着这一切,没有上前打扰,偷偷拍了张照片。

不知道是否和天气有关,当天小鹏 P5 的表现很是优秀,时速 115 公里左右,电耗保持在 15 左右, WLTP 掉电基本上是 1 : 1 。中午 12 点,到达了中原大佛景区,表显还有 249 公里。

经过两个小时的游览,于下午 14 点左右开始返程,计划采用第二套方案,去平顶山市区找小鹏充电桩喝免费奶。

从景区到平顶山市区大概 80 多公里,谁知小 P 太会给我省高速费,导航默认选了第一条线路,让我提前下了高速,走了 40 多公里的省道,不过也有了新发现,在下高速 2 公里范围内,居然有多个充电车位,不知道是不是每个服务区下面,都有这样的设置。

平顶山仅有的一个小鹏超充站,在名门天街购物中心地下停车场,有四个充电桩,估计是新开的商场,车库很干净,充电车位进出也很方便,但需要收停车费,停车 1 个多小时,收费 3 元。

补能 40 分钟,充电到 418 公里,下午 16 点半开始返程,开着开着天就黑了,路上的车越来越多,父母在后排熟睡,而我的右脚不敢放松,当时想着,要是 NGP 能用,至少右腿不至于那么累。

晚上 7 点半,距离家还有 10 多公里,选择在郑州南服务区下高速休整,目的在于考察充电桩,同样只有一个中创高科充电箱两把枪,安安静静的待在服务区,我大郑州的充电设备也少得如此可怜?如果遇到黄金假期,这两把枪得让多少新能源车排队,不过好在下了服务区不远处,就有其他品牌的充电设备,算是一个弥补!

此时,写下这段文字,面临着告别假期开始上班,一年的假期就这样结束了,心有不舍,好在每年都会在休年假时带着父母出去走走,想想以后的出行,都会有小鹏 P5 陪着父母,也算是一种安慰,明年的假期, NGP 就可以用了,或许又是另一种体验。

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