为了开着新车去旅行，特意把年假选在提车之后。父母七十多岁，年事已高，不能长途劳顿，只能选择省内的景区，经过征求老人意见，选择了距离郑州 200 多公里的平顶山鲁山中原大佛景区，这里有世界上最高的佛教造像。

平时保护电池，一般充电到 90% ，为了这次旅行，提前一天忍痛充到 100% ， WLTP 显示 465 公里。

充满电的小鹏 P5 ，电池活性很强，动能回收消失，单踏板抬起脚，车向前窜得很猛，像脱缰的野马，需要努力控制。

因为对小鹏 P5 在高速上的表现一切未知，前一天晚上，做足功课，拿出两套方案，如果高速掉电太快，就在行驶 150 公里后，在接近目的地的平顶山南服务区充电，如果 P5 表现良好，可选在返程时下高速，在平顶山市区的小鹏超充站补给，顺便也吃个饭。

当天，天气晴朗，室外温度 10 度左右，车内空调 21 度，音乐一路畅听。听着父母在后排高兴的谈论着车两旁的景物，瞬间觉得去哪里不重要，只要带着他们出去走走，他们就很高兴。

小鹏 P5 在高速上的表现，让我惊喜，车很稳，流线型的车身在高速上效果大显，加速迅猛，不知不觉开到了 130 ，吓我一跳，赶紧减速到限速范围，方向盘也很稳，不管是否设置转向助力为轻柔，速度一高，方向盘自动变得沉稳，整个车感觉很厚重。静音效果也不错，甚至觉得比 P7 还好。

车辆行驶 153 公里后，来到了平顶山南服务区， WLTP 显示还有 303 公里，果断放弃充电，不过也考察了服务区的充电桩，一个中创高科电箱两把枪，一辆领克正在充电。

在我们休整的间隙，一位开别克的大哥绕着 P5 转了两圈，想停下来仔细端详，又有些不好意思，最终一步三回头的离开，我站在远处看着这一切，没有上前打扰，偷偷拍了张照片。

不知道是否和天气有关，当天小鹏 P5 的表现很是优秀，时速 115 公里左右，电耗保持在 15 左右， WLTP 掉电基本上是 1 ： 1 。中午 12 点，到达了中原大佛景区，表显还有 249 公里。

经过两个小时的游览，于下午 14 点左右开始返程，计划采用第二套方案，去平顶山市区找小鹏充电桩喝免费奶。

从景区到平顶山市区大概 80 多公里，谁知小 P 太会给我省高速费，导航默认选了第一条线路，让我提前下了高速，走了 40 多公里的省道，不过也有了新发现，在下高速 2 公里范围内，居然有多个充电车位，不知道是不是每个服务区下面，都有这样的设置。

平顶山仅有的一个小鹏超充站，在名门天街购物中心地下停车场，有四个充电桩，估计是新开的商场，车库很干净，充电车位进出也很方便，但需要收停车费，停车 1 个多小时，收费 3 元。

补能 40 分钟，充电到 418 公里，下午 16 点半开始返程，开着开着天就黑了，路上的车越来越多，父母在后排熟睡，而我的右脚不敢放松，当时想着，要是 NGP 能用，至少右腿不至于那么累。

晚上 7 点半，距离家还有 10 多公里，选择在郑州南服务区下高速休整，目的在于考察充电桩，同样只有一个中创高科充电箱两把枪，安安静静的待在服务区，我大郑州的充电设备也少得如此可怜？如果遇到黄金假期，这两把枪得让多少新能源车排队，不过好在下了服务区不远处，就有其他品牌的充电设备，算是一个弥补！

此时，写下这段文字，面临着告别假期开始上班，一年的假期就这样结束了，心有不舍，好在每年都会在休年假时带着父母出去走走，想想以后的出行，都会有小鹏 P5 陪着父母，也算是一种安慰，明年的假期， NGP 就可以用了，或许又是另一种体验。