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这设计真香!智己L7量产版内饰终于来了
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年底了,突然发现今年离职潮提前了,部门里不拿年终奖走人的好几个,一下子活都堆给我了,也搞得我好久没出来冒泡。不过,刚结束的广州车展,让我还是想说两句,正好也换下脑子 ~ (当然,我是键盘看车展哈)

总的来讲,今年的广州车展,新能源车绝对是当之无愧的主角。 BBA 展台上一共摆了 10 辆车,除了奥迪 A8 那个创始人版,剩下 9 辆都是纯电车型。凯迪拉克也带来了纯电史上的 “ 开山之作 ”——Lyriq ,还有非常赛博朋克的机甲龙,不得不说,长城还是有两把刷子的,只是不知道这把刷子有没有刷到你的心头 …… 哦对,还有一个没来车展也能在朋友圈刷一波存在感的特斯拉 —— 悄悄地还把 Model 3 涨价了。

开头扯得有点多,其实聊广州车展主要是因为,智己 L7 的内饰这次终于来了。因为抢到了天使轮,所以我现在是也追星式追 L7 动态。实车我之前看过很多次,但一直都只是看的外观。这次在广州车展的新闻上,第一次看到了它的内饰。

我在之前发的帖子里写过,我觉得,智己 L7 的颜值真的挺高,科技感的造型很对我的味。大家都知道,智己 L7 可选的颜色包括毕沙罗白、塞尚黑、拉斐尔茶、伦勃朗灰、莫兰迪灰以及狄安娜白,光听这命名,车主就能感觉艺术格调上了一级,这些颜色,并不是其他车型常用的红黄蓝此类鲜艳且明亮的颜色,而是走的“质感色”和“高级色”的路线。这次看网上资料,智己 L7 的内饰也延续了这路线,同样也是用的相对质感稳重的颜色,包括,云白、谷棕、细黑。智己官方称作素染追光、岩磨寻棕及秘境逐黑,有点难记,不过很好听也很优雅。整体感觉比较简洁干净且高级,是属于可以慢慢细品的。说可以细品,那是结合到它的材质来看。

比如公布的信息上显示,智己 L7 的真皮内饰,选用了德国巴伐利亚半苯胺真皮内饰以及意大利科莫湖的实木饰板,材料成本和制作成本还是相当高的,之前一直是劳斯莱斯、宾利这种超豪华汽车品牌才会用的,质感真的可以说很细腻。而且材料也都是属于环保材料,不会像奥迪等车型那样一座进去就有很浓的一股特殊味道。也不会像沃尔沃那样完全没味道,而是有智己的调制香氛,满满的都是细节,档次感十足。

方向盘的形状并不是规则的圆形,上下都是采用了相对平直的造型,很有运动感。

这个消影智能表面据说也很有意思,门板和中控的按键都是触摸式的,按钮只有感受到有手靠近时,才会自动亮起,按压还会有触动反馈,不得不说,这些细节处处体现着智己高级感的审美。

再说一说,这次广受大家好评的 39 英寸场景屏,主副驾还能独立升降,屏幕方面色彩的还原度超级 nice 。下面的 12.8 英寸 2K 中枢屏,据说是使用了奔驰同款的 AMOLED 屏幕, PPI 达到了 220 ,要知道苹果的 ipad pro 上 PPI 是 264 ,而在行业其他车辆上 PPI 的平均水平不过一百六十多。

值得一提的还有这个 IMOS 操作系统,毫不夸张的说,这个绝对是我目前在车上看到过的审美最好的人机交互设计,大到整体的功能布局,小到字体的选择,包括导航的边界渐变色的细节等,真的做得还是蛮到位的。职业习惯,我在这方面还是很挑剔的,但智己这块还是入我心的。

尤其是这个导航,当车辆出于智驾状态下,还能切换成横向显示。这里要提下智己的小原石,这个是和 CSOP 用户数据权益计划相对应的,就是你的公里数到达一定里程后,可以获得原石,显示的效果也很细腻,仪式感也很强,而且从网上的视频反馈,这个已经是接近准量产版本的了

用户可以根据不同的场景选择不同的驾驶模式,比如说,切换到超跑模式后,大屏会自动降低到半屏,信息显示减少,提升驾驶专注度,而且屏幕还有各种速度光效,氛围灯,模拟声浪,用这个感受智己 L7 3.9 秒的加速绝对能让人肾上腺素爆棚。不得不提的还有它的 teamlab 模式,懂的人都知道, teamlab 是这几年非常牛 X 的艺术团队,这次智己居然请到他们做艺术合伙人,屏幕里可以看不同的花开花落。当然,作为一枚 IT 男, onehit 模块的用户共创功能和智能车载摄像系统 Carlog 、 DLP 数字投影大灯等非常值得我的喜爱,得益于 SOA 原子化软件架构的独特优势,用户可以各种 DIY ,根据自己的喜好进行操作,这里必须给个赞 ~ !

写到这里,我真的越来越期待明年交车后的体验了,届时一定第一时间给各位看官分享 ~

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