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现代起亚电动汽车销量跟踪和电池技术路线选择
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我计划把每个月对单一品牌电动汽车的跟踪,扩展到整个现代起亚集团。现代的数据由于有 Mark Kane,更容易一些。

现代:10 月全球销量下降 21%,为 307,039 辆;10 月现代的新能源汽车销量为 18,694 个台(同比增长 60%),占总销量的 5.9%,其中 Ioniq 5 达到了 8,750 台, Genesis G80 BEV 也卖了 538 台。

起亚 :10 月全球销量下降 18.9%,为 217,872 辆,电动汽车这块没单独统计,单单就是 EV6 这款 800V 的车,起亚在国内销售了 2762 台,海外出口了 4234 台,加起来快 7000 了。

一句话, 现代起亚把 800V 系统的车型单月拉高到了 16284 台。

图1 现代汽车的新能源也是在逐月爬坡,往高端化方向走

Part 1

现代起亚的新能源汽车销量

10 月份,现代汽车的新能源车型数量为 18,694(同比增长60%),1-10 月销量超过 12.9 万辆(同比增长 38%),占总销量的 5.9%。这个数据是在之前巨大召回的基础上,转型的努力是一直在进行的。

纯电动汽车 BEV :14,243 辆(增长 34%),1-10 月累计 94,942 辆(增长 12%),这个数据还是对得起投资者了

插电式混合动力 PHEV :4,451(增长 310%),1-10 月累计 34,345(增长 282%),现代的插电混动在美国和欧洲随着 SUV 插电混动车型的需求在增长,明年增速和替代可能会逐步加速

燃料电池汽车:1,010(增长 50%),1-10 月累计 8,286(增长 39%)

图2 现代1-10月新能源汽车的销量概况

我觉得现代起亚整体的逻辑,还是从400V切换到800V非常的成功。现代 Ioniq 5的销量达到了新高,而Kona Electric在找回风波以后也趋于平衡。

  • 现代 Ioniq 5 8,750(1-10 月 47,267 辆)
  • 现代 KONA EV 4,621 (1-10 月 37,383 辆)
  • 现代 IONIQ Electric – 594 (1-10 月 8,366 辆) ,这款短里程的基本被淘汰了
  • 现代途胜 PHEV 2,576 (1-10 月 20,116 辆)
  • 现代圣达菲 PHEV 1,118 (1-10月 7,567 辆)
  • 现代 IONIQ Plug-In 630 (1-10月 5,941 辆)
  • 中国PHEV(多款) 396 (1-10月 2,536 辆)
  • 印度的BEV (Kona Electric) – 18 (1-10 月 111 辆 )

下面这个图比较清楚,看得出最主要还是 Ioniq 5 在 Q2 开始逐步上量,Kona EV 经过 4-7 月的冰冻期,也在 8 月开始复苏。

这两台车是拉动现代新能源汽车的最主要的中坚力量;PHEV 里面,途胜在欧洲的表现还是很不错的。

图3 现代的新能源汽车1-10月的车型分布情况

特别需要观测的还是 Ioniq 的表现,韩国市场提供了坚实的需求,但是 10 月欧洲零售的单数据显示为 3,262 台,从现代出口的数据正在逐步转换为客户交付。在美国的销售尚未开始,相信这台车在美国也会有很好的表现。

图4 现代Ioniq5的销售分配情况

起亚 EV6 的表现也毫不逊色,如下图所示,我个人觉得现代起亚联合的打法确实非常不错的。

图5 起亚的EV6的销售分配情况

Part 2 

现代的电池技术路线选择

根据韩国网站 TheElec 的报道, 现代汽车已开始在工程开发领域使用磷酸铁锂 (LFP) 电池 ,比其他传统汽车企业更快在欧美推出。

现代汽车在 2021 年上半年开始开发,把 LFP 电池作为低成本入门级车型,应用在韩国和全球销售的电动汽车上,主要的开发工作在韩国研究中心进行。

图6 现代起亚的电池供应

备注: 中国北京现代为中国市场销售配备 LFP 电池应该会很快落地,北京现代从宁德时代使用 LFP 电池。

这里有一个很有趣的时间节点,2023 年比亚迪可能为现代也开始供应 LFP 电池 ,从这个时间节点来看,供应协议里面 2023 年是个独供的分水岭。

从现代汽车整体来看,它目前使用的是 SK Innovation 和 LG Energy Solution 的电池。

800V 系列的电池(Ioniq 5、EV6 等 EMP 平台第一批次),都是使用 SK Innovation 的电池,Kona EV 中的电池由SK Innovation 和 LG 两家韩国电池制造商提供。

从目前来看,韩国的几家电池企业,LG Energy Solution 正在开发自己的 LFP 电池技术,SK On 也在考虑开发。

小结:现代汽车按照这个速度下个月破 2 万新能源汽车问题不大,从现代起亚集团来看单月破 3 万,明年可能往 5 万以上走。 需要注意的是,现代起亚基本在中国是没有的,主要是基于韩国本土和欧洲市场,明年美国市场的高需求还是很惊人的。

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