我是小鹏，我智己的理想就是蔚来做一名有岚图的极氪，办一场飞凡的沙龙。

这就是今年广州车展上最吸引流量智能电动汽车群雄争霸的缩影。要说这几家中造型最为特殊，争议最大的，一定是沙龙的机甲龙，喜欢的人响应厂家的号召，认为唤醒了心中的机甲梦，不喜欢的人就一个字丑。沙龙最为长城集团内部孵化出的一个高端品牌，能否站稳 40 万以上的区间吗？沙龙的各项能力圈是否已经像环太平洋那样武装到了牙齿，还是尚且能力不足不会变形的汽车？

大家好，我是思想转不停的小齿轮 （西瓜/B站：齿轮聊商业）

新能源这几年可谓是加速发展，已经初步显现内卷的趋势，那作为一个品牌，能支撑其在未来占有一席的核心因素，可以说有三点。

第一个核心因素产品力，作为工业时代最为复杂的大件消费品，产品力无疑是根基。

沙龙的首款产品可以说是硬件拉满，一下场就加入了军备竞赛，不论是双 MDC ，还是 4 颗激光雷达，冗余的设计思路可以说展现的淋漓尽致。那冗余的硬件是打动消费者为智能化买单的点吗？是也不是，这是因为像激光雷达等配置已经被行业内其他玩家所教育，消费者已经接受了强大的硬件是智能化的基石，且决定着软件 OTA 的天花板在哪里，变相来说，这是决定了这辆车软硬结合可延续的产品竞争力能有多久。但冗余的硬件也并不是杀手锏，因为既然涉及到了冗余的概念，就自然而然加入了时间的维度，当软件的开发速度在很长一段时间内追不上硬件的冗余，那这部分的冗余就是多余的成本，是转化为需要消费者承担的最终售价，反而会减弱了产品的竞争力。而软件的开发速度一方面确实决定于主机厂的人力财力物力的投入，相信这点沙龙背靠长城，应该不是问题，但现阶段智能化已经不是复杂的计算问题， deep learning 需要的大数据在一定程度上是需要用户体量和用户数据的，这就决定了先入场的玩家有先天优势，且会呈现幂次增长，拉大与后来者的差距。比如什么场景下进行变道，与前车相差 3 米 5 米 10 米？靠计算判定的代码不是真的智能化，深度学习的判定就需要理解消费者行为习惯的结果，以及这个行为决策的过程，消费者的行为背后是安全感等一系列情感情绪的决策过程，这是数据难以界定的，需要大量数据的积累，反复学习去贴近用户的行为习惯。这一点上沙龙可能还有一段路需要追赶。所以沙龙的产品力可以说性能上非常强，硬件上非常强，软硬结合的天花板也非常高，目前可以摸高到什么程度我们拭目以待。

第二个核心因素 渠道力，从沙龙官方透露的信息来看，沙龙注定是走直营的道路，在销售环节完全主机厂投入，在售后和交付环节可能会引入一部分投资人。可以看出，沙龙已经意识到了销售环节的用户体验，渠道的形态方向是正确的，销售的直营模式，可以将用户体验最优化，且可以高度保持一致，而且将与用户联通的第一触点牢牢把握在自己手里。而售后和交付环节是对客户购车环节之后的体验负责，如果超前建设，其实是没有把资金的最大化利用，因为前段的销售量才是交付和售后的前置条件，而如果滞后建设，会出现交付于服务的短板，前段销售越优秀，后端体验越差，这就导致了伤了主机厂对消费者的承诺，说到底，这是厂家的履约能力，也是消费者对品牌能否长期相信的根基。所以销售、交付、售后每一项都不能单独发展，而引入投资人可以加速渠道布局，分担一部分主机厂的压力，将售后和交付部分让投资人做一部分的承担，集中主机厂的资金优势快速建设前端销售门店，这是一个后发者新进入市场的最优战略。这点需要给沙龙点赞。相信明后年我们可以陆续看到沙龙渠道布局的信息，当然这一点上速度很关键，留给沙龙的时间也不会太多。

第三个核心因素 用户运营能力，这个已经在蔚来上深刻验证了，蔚来老带新的能力可以降低蔚来购买线索的费用，这笔营销费用可是车企相当大的一笔支出。用户运营能力，不是简简单单的办沙龙，办活动，无脑讨好用户，背后应该是强大的数字化 IT 系统建设。比如有些企业做产品发布会，就邀请用户参与热个场子；但发现活动结束后，还需要为用户常态化交流建立一个阵地，于是就着急忙慌的上线用户社区；上线用户社区后，发现社区里的用户建议 & 投诉声音如潮水般涌来，给品牌造成了严重的舆情压力。正确的做法是全链路数字化积累与用户相关的触点数据，才能做到不头痛医头脚痛医脚。这是产、销、交、服一体化能力建设。沙龙现如今在强调唤醒 30 40 岁中年男性的机甲梦，定义的人群是上有老下有小，但心中仍有光的中年人。这波人群如果被唤醒，确实是最有消费能力的一群人，可现实是这波人群大多也是社会压力最大，中年危机最重，可能有钱但已经不再高调。从这点来看，沙龙用户数据在设计、研发、等各环节的打通可能还需要再建设，人群的画像不应该是品牌因为机甲美学的设计而畅想的一波人群，更应该是数据驱动分析出的潜客画像。不过从长城欧拉品牌可以看出，欧拉早期并不只是针对女性营销，而运营过程中发现主打女性市场可以更加成功，相信欧拉的经验也可以巧妙的复制在沙龙品牌中，这就看沙龙的高层是否有海纳百川兼容并包的心态了，既要学习同行也要学习客户学习媒体。

产品力、渠道力、用户运营能力以外当然还有很多别的关键能力，你看好沙龙的机甲美学吗？