近日，我们在车展前方的同事拍摄了一组哪吒 S 量产版的实拍图，新车定位 B 级数字电动轿跑， 将提供纯电、增程两种动力组合。

新出行已建立相应的车型兴趣群，戳这里，扫码回复「汽车品牌/车型」关键词，即可加入群聊。

外观方面，从图中可以看到新车采用了非常锋利且俯冲姿态较强的线条设计，这样的设计流派与智己 L7 较为相似，与蔚来 ET7 的圆滑沉稳派大相径庭。同时，从图中可以看到，新车采用了非常狭长且尖利的日行灯设计，给人以战斗的姿态。在日行灯下方为新车的大灯和智能元器件集成处，由图可知新车将搭载高精摄像头和激光雷达。

结合官图可以看到，新车下格栅处为大幅进气口，此处可为增程版车型的增程器提供良好的散热。同时，新车还将装配可发光的哪吒品牌 LOGO。

来到新车侧面可以看到，新车侧面线条采用了非常圆滑的溜背设计，整个侧面线条并没有太多的凹陷转折，整体非常平滑，轿跑的姿态得到了很好的展现。同时，新车采用了隐藏式的门把手设计，并在细节处采用橙色进行点缀。

细看轮毂造型，你会发现设计真的非常像神话人物哪吒脚下的“风火轮”，这点与哪吒品牌的名称形成了呼应。改轮毂样式为半封闭式轮毂，在细节处采用了橙色的色块进行点缀。轮胎规格方面，新车装配了米其林 PS4 高性能胎，规格为 245 45/R19。

车尾部分，新车掀背式的车身结构设计和丰满的线条感在尾部可以一览无遗。我们可以看到，哪吒 S 的后窗倾斜角度较大，且采用了一体式贯穿尾灯的设计。总的来说，这样的设计对得起“轿跑”的名号。

配置方面，哪吒 S 基于NEW-HPC 架构平台打造，该平台可兼顾纯电和增程两款车型。其中，哪吒 S 增程版续航里程 可达 1100km ，纯电版续航里程可达 800km 。

在操控部分，新车配置与保时捷联合开发、调校的前双叉臂悬架、后五连杆悬架，可实现零百公里加速 3.9s 。

智能化部分，哪吒 S 搭载华为 MDC 计算平台， AI 算力达 200TOPS ，在硬件上配备 2 颗固态激光雷达、 5 颗毫米波雷达、 12 颗超声波雷达、 13 颗摄像头、高精定位单元及高精地图等感知单元，能够在高速及城市道路实现领航辅助驾驶以及在泊车、远程召唤等部分场景下实现 L4 级智能驾驶。

值得一提的是，哪吒 S 展车在车顶处也预留有“瞭望塔”式的激光雷达接口，而在前脸下方左右两侧也预留有激光雷达接口。结合哪吒官方发布搭载两颗固态激光雷达的配置信息，预计量产车未来只保留两处激光雷达接口。

除此之外， 哪吒官方还发布了全新山海平台，哪吒 S 正是该平台上首款车型。据悉，山海平台将与 360 合作，通过  360 云端安全大脑和 Xaas 服务赋能，保障整车平台的信息安全。同时，该平台还将应用高精地图辅助、双备份电池、双备份制动、双控制器、双芯片处理等安全体系，并在电池管理上应有多道防护，保障电池安全。 

此外，该平台将使用前双叉臂+后五连杆悬架结构，并支持空气悬架选装。动力方面，能够提供前后双电机布局，可布局前驱、后驱、四驱，甚至覆盖纯电动和增程式混动两种动力模式。尺寸上山海平台可支持轴距在 2750-3100mm 的 SUV、轿车、MPV、轿跑等车型。

哪吒 S 实车将于广州车展正式亮相，并计划于 2022 年年底正式上市。上市后，新车将于蔚来 ET7、智己 L7、威马 M7 等一系列车型形成正面竞争。关于哪吒 S 的更多消息，威马将持续更进报道。