终于有一个新品牌的第一款智能纯电产品不再是SUV，而是轿车。

做出这个选择的是沙龙汽车——长城汽车旗下聚焦于 40 万元以上智能纯电产品的新品牌。 我们都知道长城汽车是 SUV 之王，沙龙品牌的首车，不选 SUV 选轿车，为什么？

11 月 14 日，在北京亦庄沙龙汽车总部，沙龙汽车的 CEO 文飞等高管与一批媒体举行沟通会解释了沙龙的品牌战略，首款车型的外观、内饰、性能等等。他们喊出了很大的目标： 成为 40 万以上级别中国豪华纯电第一品牌。

“蔚来们”“岚图们”答不答应呢？沙龙汽车靠什么喊这个口号？

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打造机甲品类

长城要抢高端智能电动汽车的市场， 打法还是长城的法宝——品类创新。

这次，是机甲科技品类。

目标用户很明确，80 后、90 后深受机甲文化影响的高端人士。其设计风格，也摆脱了自特斯拉以来的圆润、柔美风格，而是棱角分明，充满战斗力。

所谓机甲，就是要给做过“英雄梦”的人，一个极致“外挂”。 如果说坦克是绿巨人，沙龙就是钢铁侠。

这个人群可能不会很大，但是 长城擅长的，就是抓住小池塘中的大鱼 。文飞说，无论这个人群是5%还是10%，没有关系， “我们希望给个性化的用户提供另一种选择，给世界另一个答案，沙龙就是要做少数派报告。”

所谓机甲科技品类，具体到产品，应该具备什么特征？文飞表示，有三个核心关键点：硬核科技+智能拉满+性能乐趣。

至于沙龙的首款车型，从沙龙为广州车展准备的预热广告图可以清晰看出，这是一款轿车。这源自沙龙汽车团队的市场研究。一个事实是：当前市场上，35 万元以上的纯电动产品，轿车占比几乎是空白。就领先的 BBA 而言，在 35 万元以上的纯电市场，轿车也只有 SUV 的十分之一的份额。

显然，高端纯电轿车市场还有很大空间。沙龙的开山之作，就选轿车。

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四激光雷达拉满智能

从沙龙广州车展预热宣传图片可以看到， 沙龙的首款车型，将搭载 4 颗激光雷达，将实现“全球唯一激光全视角覆盖”。

如果按期量产，这款车也应该会成为搭载激光雷达最多的车型。

4 颗激光雷达，展示出沙龙在智能驾驶领域的野心，如果不做到当前最高级别的智能驾驶水平，都对不起这4个激光雷达。

从当前激光雷达供应来看，沙龙不出意外会采用华为的激光雷达。不过，沙龙汽车智能驾驶负责人杨继峰表示，沙龙不会采取 Huawei Inside 模式。沙龙智能驾驶的目标，是建立独立研产全栈能力。

长城汽车及旗下子公司在智能驾驶领域研发、储备已久。日前，在长城汽车咖啡智能 2.0 智慧线控底盘公开课上，长城汽车相关负责人表示，长城汽车智慧线控底盘整合了线控转向、线控制动、线控换挡、线控油门、线控悬挂 5 个核心底盘系统，涵盖车辆前后左右上下六个自由度的运动控制，几乎囊括所有底盘驾驶动作，可全面支持 L4 级及以上自动驾驶。它将于 2023 年实现量产。这一底盘如果更早赋能于沙龙，也不意外。

在电子电气架构方面， 长城汽车开发了 GEEP 4.0 全新电子电气架构。这是基于中央计算和区域控制的下一代全新电子电气架构。 该架构引入 SOA 设计方式及理念，打造软件分层的基础架构平台，提供模块化标准服务接口，优势是可以提供积木式拆装组合、解耦软硬件平台，提高软件复用性，让汽车实现全生命周期的功能迭代升级。

由此观之， 由于硬件层面沙龙首款车已经照着 L4 去准备，即便发布之时，沙龙首款车只能具备 L2+ 或者 L3 的功能，也很可能可以通过 OTA 达到 L4 的自动驾驶能力。

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3.7s 零百加速彰显电驱性能  

相较智能驾驶，沙龙透露了更多电驱动的信息。

首先，沙龙首款车将具备 3.7s 的零百加速能力，领先同级。为此，沙龙首款车将采用前后高性能永磁同步电机，结合智能四驱系统，爆发 400kW 最大功率、750N·m 峰值扭矩的强大动力，配合米其林高性能轮胎，性能堪比 5.0T 机械增压发动机。

其次，它还将拥有很强的制动能力。百公里时速刹停距离 33 米， 而且线控底盘还有智能冗余制动设计。硬件方面，它采用 Brembo 四活塞固定钳、大尺寸制动盘，制动反应时间缩短 0.02s，制动距离减少 0.6m。

第三，为了彰显驾驶乐趣，这款车还将搭载 Harman 第二代车内声浪模拟技术（iESS），配合多模式车外电子声浪，打造“激情炸街必备神器”。

第四， 沙龙首款车续航将达到全球领先的 CLTC 工况 802km 的超长续航 。比照 NEDC 工况，续航有望达到 760 公里。为此，该车搭载了 115kwh 超大容量电池。

第五，全球最强 800V/480kW ，高效补能。 峰值电流达 600A，CLTC 标准，充电 10min 续航 401km，15min 续航 545km。

第六，沙龙将首次搭载长城的大禹电池技术。这一电池技术，采用 4 层级 5 维度矩阵设计、8 大核心技术，抗 1000 度高温；1m 水深浸泡 30min 可正常使用，不起火、不爆炸。

可以说，在性能方面，沙龙首款车称得上非常突出。尤其是快充技术，行业没有可以与之比肩的。当然，这一充电功率的实现，需要很多很多条件。

目前为止， 沙龙汽车还是长城汽车 100% 持有的子公司。在组织架构上，沙龙品牌是唯一离开保定、独立运营的子品牌。北京是沙龙运营管理总部，研发分布在北京、上海、保定三地。生产方面，一开始会让长城代工。技术路线上，原本定位氢电双驱，现在专注于纯电。

从沙龙的品牌定位、产品性能、机制体制来看， 长城汽车要将沙龙打造成旗舰品牌，也就毫无保留，将最先进技术赋能于沙龙。 长城汽车成立 20 多年来，从 SUV、皮卡的品类杀出，成长为品类创新高手，爆款不断。2020 年汽车产销 112 万，今年目标 149 万，2025 年战略目标是全球销售 400 万辆。长城汽车还在产业链上下游广泛布局——底盘、动力、智能驾驶、车联网、氢燃料电池、动力电池、太阳能、出行等诸多领域都有覆盖，是当前国内风头最强劲的车企之一。

举长城之力，要打造高端品牌，业界必然瞩目。 沙龙将在广州车展首秀，一张张挑逗性的预热海报渐次发出。其声势，已经如天边滚雷，隆隆可闻