上周五晚下班在楼下快递室捡到了个收件人写着我名字的大快递，那我就勉为其难（满心欢喜）地收下吧～

周末两天跑去新会贴了玻璃膜，在中山找了个车少地宽的地方练驾驶和倒车，在充电的闲暇之余终于有时间拆箱了。下面针对收到的这款脚垫做个简单的初步评测（由于手头没有拆导轨螺丝的工具，仅作半安装展示，不代表脚垫的实际安装效果）。

1.包装

这款凯利达脚垫使用厂家配套的包装盒包装，发货用的是顺丰快递，避免了脚垫在运输途中挤压碰撞导致的变形和破损。打开盒子后里面是主驾、副驾和后排共3块脚垫和4个座位的丝圈垫，以及用于粘接脚垫与车内地板的粘胶片。

2.材质

打开包装后可以看到脚垫为nappa材质，触感柔软舒服无异味，与P5座椅属于同一类工艺，当然P5的质感会更好一些；中间为一层海绵，保证柔软舒适和耐撞击；脚垫底部是防滑针刺底，与地板的面料结合提供足够大的摩擦力；脚垫采用了线缝和包边缝合，不用担心脱层开边。

3.安装

该脚垫针对放脚踏板和刹车电门和座底导轨线缆做了3D适配裁剪缝合，可以较好地配合车内地板的形状进行铺装。安装主副驾脚垫时需要把前排座椅导轨前前端内六角螺丝松开后把脚垫长条嵌入导轨下方后拧紧，以保证位置咬合和固定。

后排脚垫除了前段长条嵌入座椅后侧导轨下方外，后端也要插入椅垫下方的缝中。厂家针对这块也做了3D剪裁缝合，以保证不角边贴合。

由于安装时手头没有内六角扳手，只是简单的摆放，没能实现安装的完全效果。建议购买脚垫的车友去五金店买个符合尺寸的内六角扳手，或者厂家直接附送一个内六角扳手就最好了～

4.使用

脚垫安装好后，上车体验了半天，总体感受下来还算是挺舒服的。丝圈地毯给双脚提供了足够的摩擦力和缓冲，nappa皮区域把平时放脚的区域周边覆盖到了，可以很大程度避免鞋子与侧边区域的碰擦。丝圈的两个金属垫圈也没有凸起感，这个做得还是挺人性化的。脚垫针对刹车和电门处做了适配性裁剪，踩刹车和电门也没有阻碍。后排的丝圈地毯延伸到前排座椅下方，放脚舒适不拘束，来个葛优瘫还是挺舒服的～

5.产品建议

脚垫材质做工上无可挑剔，主要是一些异形角落的形状贴合上需要略加改进，当然可能是因为P5才新近上市，开模和修改时间较短导致一些细节处理还有完善的空间，也可能因为新脚垫需要磨合继续软化，慢慢达到与车水乳交融的效果。总而言之，这款脚垫从材料和做工上诚意满满，稍加改良就是一款很不错的脚垫了。

以上为我对这款脚垫的PRE版简单测评，感兴趣的车友可与我进行更深入的交流了解～