据小鹏汽车官方消息，小鹏P7 480G、670G 新增两款车型于今日正式上市，其中 480G 售 21.99万，670G 售 25.69万，共有 12 项舒适配置和功能升级。

伴随着P5、G3i 两款车型的上市，我们看到了小鹏汽车产品矩阵更为丰富，同时也带来快速增长的销量表现。而在此我们也看到小鹏汽车也逐步统一家族的配置与命名规则。

基于此小鹏在 P7 原有车型阵列中新增“后驱标准续航”及“后驱超长续航”两款车型，当然这是原先的叫法。

如今小鹏汽车将以“P、E、N、G” 四个等级对不同车型的智能配置做划分，新增两款车型的 NEDC 续航分别为 480km及 670km，对应 480G 以及 670 G ，同理二者也将进一步拉低车型售价，以此来满足不同用户需求。

一、 如何理解 「全新命名方式」？ 

相较于其他车型，小鹏汽车的车型矩阵丰富，同时基于智能定位也有许多软硬件配置可供用户选择，这也导致了整个车型的命名规则和配置较为复杂，用户购买期间需要花费一定的时间成本。

在全新的命名方式中，“P、E、N、G ”分别代表着不同硬件配置，呈现梯度下降：

• P 系列将搭载 XPILOT 3.5 硬件系统（可实现城市、高速 NGP 以及记忆泊车等功能）
• E 系列将搭载 XPILOT 3.0 硬件系统（可实现高速 NGP 、记忆泊车等功能）
• N 系列将搭载XPILOT 2.5 硬件系统（可实现 ACC、LCC、打灯变道等基础功能 ）
• G 系列车型则为最基础的版本（仅实现碰撞预警、AEB紧急制动以及LDW车道偏离预警等）

未来包括 P7、G3i、P5 以及未来的新车型中统一采用「 车型+NEDC续航+智能梯度（P、E、N、G）+特殊版型 」的命名方式，与G3i 以及 P5 一致。

这样的好处在于用户可以直观的了解单个车型的续航信息、智能硬件信息以及特殊版本信息。

也就是说如果我们想购买一款 P7 原先称为智尊鹏翼版车型（670km），那么它的命名形式为 P7（车型） +670km（续航）+E（ XPILOT 3.0 版本）+鹏翼版（特殊车型），也就是 670E 鹏翼版。

而由于当前 P7 并没有 XPILOT 3.5 硬件系统，所以全系并没有 P 版本的车型。

原先关于 P7 不同配置车型的命名规则将全部取消，全系车型将统一新的命名方式。

二、是否值得购买「两款入门车型」？

新增两款车型分别为 480G/670G，从命名方式我们看到两者的续航分别为 480km 以及 670km ，售价也刷新 P7 车型的“新低”，分别为 21.99 万元以及 25.69 万元，新车也在今天 9 月 30 日正式上市，预计交付时间为今年 10 月份。

在舒适性配置 上两款车型增加了 12 项目舒适性配置：

• 智能车语
• 前排座椅加热
• 手机无线充电
• 高级真皮座椅材质
• 前/后排头部气囊（气帘）
• 环绕式情境律动氛围灯
• 光剑 2.0 LED贯穿灯(前)
• 电动外后视镜带折叠加热记忆
• Xpeng 高级环绕音响系统（8 扬声器）
• 驾驶席座椅腰托 4 向电动调节/通风/位置记忆
• FCW 前向碰撞预警/ AEB自动紧急制动/ LDW车道偏离预警
• Xfreebreath 智能空气净化系统（PM2.5检测与净化/等离子净化杀菌/车外尾气监测/自干燥防霉）

实际上 480G/670G 两款车型除了进一步拉低入门价格，还将取代原先的智行版本，其中原先的 586km的后驱长续航智行版被取消。

所以目前仅有 480G、670G、706G 三款续航入门车型可选，其中 706G 保持原有的配置不变， 480G、670G 则相比过去的智行版迎来较大的升级，所以特别是 480G 版本的车型将极具性价比。

而相比其它车型， 480G、670G 两款车型主要在智能驾驶配置上存在差异，例如新增的这两款车都只配备了 FCW前向碰撞预警/ AEB自动紧急制动/ LDW车道偏离预警 最为基础的辅助驾驶系统，而例如   XPILOT 2.5 以及   XPILOT 3.0 硬件系统则都未配置，也无法进行后续的软件升级。

显然 G 版本的定位相比过去的最低版本的智行版本略有不同，G 版本的到来更加追求实用性，包括新增配置的选择也更为丰富，满足了用户的基础需求。

所以我个人给出的建议是如果对于辅助驾驶没有需求同时没有多余预算的用户可以在这个区间进行选择，显然续航未太多需求的用户可以直接选择 480G 车型。

当然预算充足以及对智能化需求的用户还是建议选择更高版本，不同硬件的可持续升级、迭代能力不同，比如针对小鹏汽车主打的记忆泊车、城市 NGP 以及高速 NGP 三大项，依旧有持续更新迭代的可能性，让智能驾驶能够“常用常新”。

三、总结

截止到 2021 年 9 月，小鹏已建有 1596 座免费充电站，同时遍布全国 209 个城市，其中小鹏品牌站已经累计上线400 座，覆盖全国 101 个城市。新上线超级充电站102座。

未来3个月，小鹏超级充电站计划在包头、承德、石家庄、哈尔滨、洛阳、桂林、银川、乌鲁木齐等 62 个城市布局。预计到今年年底，小鹏汽车将会有 500 座品牌超充站。

同时我们也看到 20 万级市场的竞争也愈演愈烈，包括汉 EV 、零跑 C11 以及特斯拉等车型在内的细分市场也更为丰富，用户可选择空间也更大。

当然小鹏也试图将价格区间与 P5 车型并拢，「发挥各自所长」，并且依托鹏翼版等车型拿下 15-40 万梯度的产品矩阵，伴随着下一台车型的到来，小鹏也从分散式的产品矩阵向价格梯度中集合靠拢。

这是否又会掀起新一轮的销量新高呢？我们一起期待一下！