不知不觉中，金九银十开始了，汽车行业的销量数据或许会在这两个月迎来了一个突飞猛进的表现；但在这之前，还是先让我们回顾一下八月份乘用车市场新能源的销量情况。

根据乘联会的数据信息，8 月新能源乘用车批发销量达到 30.4 万辆，同比增长 202.3%，环比增长 23.7%。8月新能源乘用车零售销量达到24.9万辆，同比增长167.5%，环比增12.0%。

在渗透率方面，8 月新能源车国内零售渗透率 17.1%，1-8月渗透率11.6%，较 2020 年 5.8% 的渗透率提升明显，其中渗透率从 10% 到 17.1% 区间用时仅半年。8 月，自主品牌中的新能源车渗透率为 35%；豪华车中的新能源车渗透率 10%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有 2.8% ，这说明国内消费者已经越来越信任造车新势力及国产品牌。

一、车型销量

8 月新能源乘用车零售销量达到24.9万辆，同比增长 170%，环比 7 月增长 12%，相对于历年 8 月的环比增长幅度都显得强劲。 新能源乘用车呈现较强增长态势，新能源结构总体表现稳定，但插混仍偏弱。

8 月， 乘用车销量总额中新能源车型的占比达到了 17.1% ， 相比 7 月的 14.6% 继续上涨，每月均在稳步提升。毫无疑问，新能源车型已经成为乘用车市场的新主力。

 二、级别销量

纯电动具体细分车系方面， A00 级批发销量为 8.29 万，份额达到纯电动的 33%；A 级电动车占纯电动份额 27%，从谷底回升；B 级电动车达 6.05 万辆，环比 7 月增 23% ，占纯电动份额24%。

插混车系方面，仍然是比亚迪撑起了半边天。 据比亚迪发布的 8 月产销数据显示，8 月销售新车 6.85 万辆，环比增长 19.37%，较去年同期增长 86.3%。其中，插混车型的销量为 30,386 辆，占插混总额的 55.6%。

在细分市场里，A00 级市场依旧是当红“辣子鸡”。过去八个月，A00 级纯电动车市场一直是自主品牌第一大市场， 在零售销量方面同比增长了 177%，环比增长了 35%。

在八月的 A00 级市场乱斗中，宏光 MINIEV 毫无疑问继续摘得销量冠军，相比上月继续稳步攀升售出了 32,847 台。

而在金字塔中下层，各家也是继续龙争虎斗，不相上下。奇瑞 eQ、奔奔 EV 上月的销量均在七千台左右，而零跑 T03、欧拉黑猫这两台价格和定位在同级较高的车型销量则在 4,500~6,000 台区间。

目前，A00 级纯电动市场这块大蛋糕目前还有很大的分量，因此吸引了许多自主品牌在近期相继推出了更多的  A00 级别产品，奇鲁 ec1、朋克美美、奇瑞 QQ 冰淇淋等产品应接不暇；相信接下来 A00 级别在细分市场的表现会更加精彩。

三、Top 15 排行榜

本月销量 Top 15 排行榜宏光 MINIEV 仍然稳坐塔顶，销量亚军则被比亚迪的爆款车型秦 PLUS dm-i 夺得。如你所见，本月 Top 15 有 1/3 被比亚迪的车型占据，其中 EV 车型占两款，DM 车型占三款；由此可见比亚迪的车型产品力和性价比非常受国内消费者的认可。

在昨日的 e 平台 3.0 发布会上，比亚迪股份有限公司总裁王传福还亲自就比亚迪 dm-i 平台车型交付慢的问题做出了道歉，并表示会尽快加大产能，dm-i 平台车型的火爆可见一斑。

还有一个值得留意的数据是，本月 Top 15 销量排行榜已经见不到 Model 3 的身影，而 Model Y 仍站在销量排行榜第三位。

据悉，上月特斯拉的国内销量为 12,885 台，而 Model 3 的国内销量仅 1,309 台，其余部分均为特斯拉 Model Y 的销量。这部分说明了售价 27 万的 Model Y 标准续航版在国内消费者心里具有相当高的性价比，且特斯拉在国人心里还是有一定的品牌效益。

其余部分，Top 15 销量排行榜依旧保持者比较稳定的结构，除了比亚迪及特斯拉外，剩下的排名基本被热门 A00 级车型和造车新势力主力车型分摊。比较亮眼的是，榜上有名的理想 ONE 8 月销量为 9,433 辆，而哪吒 V 则是首次登上 Top 15 销量排行榜。

四、新势力具体销量

在新势力造车方面，本月各大造车新势力品牌除蔚来受到供应商因素有所下降外其他品牌均在稳步提升。下面来看看各家在八月的具体表现。

• 特斯拉批发销量达 44,264 辆，环比增长 34% ，同比增长 275% 。 其中，特斯拉 8 月国内销量为 12,885 辆，出口销量为 31,379 辆。
• 蔚来共交付 5,880 台。
• 小鹏汽车共交付 7,214 台，同比增长 172%。
• 理想汽车共交付 9,33 台，创交付新纪录。 同比增长248%，环比增长 9.8%。
• 零跑汽车共交付 4,488 台，同比增长 720%。
• 哪吒汽车共交付 6,613 台，同比增长 449%。

1.蔚来汽车

蔚来方面本月 5,880 台的销量成绩确实不大好看，但据蔚来方面称： 因 8 月马来西亚、我国南京等地的疫情影响导致蔚来个别零部件供应严重受限，生产端受到制约，所以 8 月交付量受到了影响。

蔚来马麟称：“根据内部测算，8 月疫情应该影响了 8 月份大约 2,000 到 3,000 台的产量。我们希望 9 月份通过跟供应链伙伴协作，并调整工厂生产节奏来尽量补回 8 月份的产量；但即便如此，对整个季度还是会有大约 1,000-2,000 台的影响。”

据悉，目前蔚来南京内饰件供应商已恢复生产，原有对 ES6/EC6 生产的直接压力已经消除，但芯片供应还有较大不确定性，供应链团队正在积极与博世和意法半导体一起解决芯片供应问题，同时也继续在公开市场上寻求芯片资源，进行战略备货。未来几个月，相信蔚来的销量能有所回温。

2.小鹏汽车

小鹏方面，8 月小鹏汽车总交付量为 7,214 台，同比增长 172%；其中小鹏 P7 交付量 6,165 台，同比增长 209%，可以推算出小鹏 G3/G3i 交付量为 1,049 台。2021 年 1-8 月小鹏汽车累计交付 45992 台，同比增长 334 %。

接下来，小鹏 P5 将会加入到小鹏的产品矩阵中，与 P7 和 G3i 各自专注于其目标市场，我们可以一起期待小鹏 P5 正式开启交付后小鹏的交付成绩。据悉，小鹏 P5 将于 9 月 15 日正式上市，并于不久后正式开启交付。

3.理想汽车

理想方面，理想汽车 8 月共交付 9,433 辆理想 ONE，再创交付新纪录。 其中同比 2020 年 8 月增长248%，环比 2021 年 7 月增长 9.8%。今年累计总交付量 48,176 辆，总累计交付量为 81,773 辆。

理想 ONE 的销量持续走高，与其改款后再度提升的产品力密不可分。而在近期，理想也为理想 ONE 再次带来了功能性的升级。 9 月 7 日，理想官方宣布，车机系统 2.2 版本的升级包将于 9 月 15 日开始推送。此次新版本升级共新增及优化了 25 项内容，其中新增了十多项功能。

在金九银十的加持下，理想 ONE 或许在下月能够迎来破万销量。

4.零跑汽车

零跑方面，8 月零跑汽车总订单为 7,607 台，环比增长 16%，2021 年累计订单 35,662 辆；其中零跑 T03 8 月订单为 7,228 台。8 月份零跑汽车总交付量为 4,488 台，其中零跑 T03 8 月交付量为 4,409 台，由此推算出零跑 S01 交付量为 79 台。

在刚刚结束的 2021 成都车展上，零跑为我们带来了 T03 的改款车型。新车型在动力性能和外观配置上均做出了调整和优化升级，说明零跑汽车依旧相当重视这款 A00 级别小车。在过去很长一段日子里，也确实是 T03 支撑着零跑拥有前行的底气。

不过，很快零跑就会结束由一款 A00 级别小车主力和纯电轿跑 S01 微薄销量的局面， 零跑新的性价比产品 C11 将会在九月底于杭州正式举行试驾活动，不久后这款产品也将正式加入零跑的销量大军，或许会帮助零跑在新能源的攀升比赛中再上一个台阶。

5.哪吒汽车

哪吒方面， 哪吒汽车 8 月交付 6,613 台，同比增长 449%；2021 年 1-8 月累计总交付 33,728 台 ，累计同比增长 367%。

同时，哪吒 V 8 月交付了 4,611 台，并登上了月度销量的 TOP 15 排行榜，为哪吒争了一把光。

接下来，哪吒也将不断在新能源的赛道上提速，赶上造车新势力第一梯队的主流水平。此前，哪吒汽车已与地平线达成了战略合作， 地平线将基于哪吒汽车对于智能汽车的多元化需求，提供车规级高算力计算芯片及相关技术支持，助力哪吒汽车打造大众消费市场智能化产品。

五、总结

受芯片短缺、疫情等多重因素影响，8 月中国汽车市场销量整体呈现出环同比双降，但新能源汽车市场却表现十分亮眼，几乎各家都交出了不错的答卷，整个新能源结构也呈现着良好上升的态势。

慕尼黑车展正在举行，在这场传统车企的转型之展中我们看到了造车巨头、曾今高傲的燃油品牌们对于新能源未来的认可与拥抱；这也能给更多的自主品牌和造车新势力们带来信心，坚信新能源这条道路的前途将是一片光明。

金九银十已经开始，期待在百家争鸣的销售旺季过后，我们能继续看到各家亮眼的表现。