对于2021年底比亚迪来说。一切记录或许都将成为历史，也许到年底，比亚迪将重新归回全球新能源销量的王座。

      9月3日，比亚迪提前公布了8月的产销快报。8月新能源乘用车销量，再创历史新高，达到67630辆，同比猛增331.9%！这个月新能源比6万的名声也就此别过了！下个月继续冲击总销量9万辆，新能源8万辆的销售目标！

      而也同样是在9月3日傍晚，中汽协刚刚发布了8月销量预估：2021年8月汽车行业销量预估完成171.1万辆环比下降8.2%同比下降21.8%分大类看乘用车销量同比下降17.5%商用车销量同比下降43.8%！

      这一增一减间，更加凸显了比亚迪8月销量逆势增长的含金量！

      一句话总结：8月的销售数据——还是继续不断的超越预期！

第一个超预期：新能源乘用车月销量首次突破6万辆，环比增长21%，从此新能源乘用车也摆脱比5万的称号了！

第二个超预期：新能源产销占比达到89.2%，燃油车月产量再一次环比缩减25%，产量仅仅不到7000辆！

第三个超预期：纯电车型、插混车型月度销量均突破3万辆！

第四个超预期：目前DMi订单数量官方公布的数据是不低于16万＋。相当于月度新增订单超过3万张（这还是在交车市场超过5个月的情况下）！

一个稍显落后：8月新增DMi的销量依旧徘徊在5000辆水平。产能没有实质性的突破。困扰比亚迪的DMi产能问题，已经持续6个月了！接下来只能看9月的销量表现了。

一数据点评如下12张图带你了解8月比亚迪销量

1、8月比亚迪总产量69192辆（几乎就要突破7万辆了），总销量68531辆（距离7万辆之差不到1500辆），产销率达到了99.04%，继续维持高位运行（7月产销率为96.26%），当月综合产能利用率为维持在98.85%，不少工厂已经全面进入满负荷运营的状态。

2、从具体产品结构来看：新能源乘用车产量61697辆，销量60508辆，产销率达到98.07%；燃油车产量6594辆，销量7122辆，产销率为108.01%（燃油车继续清库存）。8月比亚迪新能源乘用车销量份额占比达到惊人的88.29%，虽然未能如7月期望实现90%的份额占比。还是让我们耐心等待，9月份的DM-i产能提升后的新能源份额新高纪录吧。

3、从产量及增速角度来看：8月综合产量同比增速为339%，环比7月增速为22.6%。虽然整体市场都处于“缺芯”的状态里，但比亚迪依旧高歌猛进（整的不知道是不是396亿元库存的功劳）。其中新能源车型月度产量占比达到89.17%，即将突破90%大关，相当于每生产100辆乘用车其中只有10辆为燃油车。比亚迪彻底的新能源转型指日可见（不知道会不会在第四季度的某个月份？）！1-8月综合的新能源产量占比为69%，即将突破70%大关。新能源车型产量同比大增339%再创新高，环比增速为22.6%。在8月产量中，受制于DMi超级混动的产能瓶颈，纯电车型的产量增长反而更加明显。

5、从新能源产品结构来说：8月新能源的产品月销量占比（同比）持续走高，同比2019年的48%的份额相比增长了几乎一倍（达到89%）。对于插混产品而言，主要是由于超级混动DMi车型的推出带动新能源车型整体增长，同比2019年8月，插混增速为491％，环比7月数据增长22%。

6、8月比亚迪动力及储能电池装机量为3.512GWh，1-8月累计装机19.229 GWh，预计全年的动力电池装机量将达到35GWh，随着新增的电池外供定点的不断增加，预计2022年动力电池的装机量依旧会达到100%以上的增速。根据初步估算，6月电池外供约在0.469GWh左右，1-8月累计外供量约在5GWh左右（上述外供数据包含储能电池装机量）。

二、综合点评：向全球市场新能源王者进击

1、 继6月突破“比4万”、7月“比5万”之后，8月更是实现了“比6万”的业绩，一个月新增新能源销量相当于——一个月增加一个理想ONE（8月9433辆）或者广汽新能源的销量（8月11634辆），而更重要的是纯电与插混的销量双双突破了3万大关，DMi预定量依旧超过16万，接下来就是哪个神奇的9月——到底是“比8万”还是“比9万”？还是让我们期待一下吧。

2、燃油车占比逐步走低，9月新能源产量、销量双双突破89％的大关。比亚迪是传统汽车品牌中，新能源占比最高的车企了。新能源的转型大多数厂商都是嘴上说的欢，但身体依旧诚实（继续买赚钱的燃油车），或者继续依靠A00级别的小车“攒积分才能盈利”。

3、纯电动车型+插混车型月度销量首次突破3万辆，这也是一个值得被铭记的数字与月份。也正式宣告了纯电＋DMi“两手抓两手都要硬”的战略成功。9月初E平台3.0就要发布了，全新的架构、域控制、BYD OS以及线性底盘等技术即将全面揭晓（这次有机会能够到现场参与，给大家带来第一手的信息哦）！预计今年年底，比亚迪高端品牌将继续，携“两大黑科技”亮相的“高端品牌”也将再一次“颠覆市场认知”。

4、秦Plus DMi车型在8月的销量为13038辆（这个销量还是有点不给力呀，低于预期—差评），毫无争议的将再继续“霸榜”，成为当月的插混新能源单车销量的冠军！不出意外的话，在9月份将成为插混年度累积销量冠军！

5、特斯拉创造的季度交付记录是20万辆，比亚迪极有可能在第四季度重新夺回全球新能源销量冠军的宝座。