今年年初 R 汽车正式发布了 R 汽车全新 R-TECH 技术品牌，包含智能驾驶、智能座舱、三电科技等领域的前沿技术。

作为基于 R-TECH 打造的首款智能车，ES33 采用了 R 汽车高阶智驾方案 PP-CEM™，包括 12 个高性能超声波传感器、12 个超高清摄像头、2 个 4D 成像雷达、6 个 长距点云雷达、1 个 1550 纳米 Luminar 激光雷达。

而这一次在 2021 年成都车展，R 汽车 ES33 量产版本也迎来了首次亮相，ES33 将于 2022 年下半年上市，新车将会在 30 万价格区间。

从量产版可以看到，新车延续了概念车大部分设计，前脸处保留了分体式大灯设计，上方为扁平的贯穿式 LED 日间行车灯，底部则采用了竖型的 LED 圆点式 LED 灯带。

另外量产版也保留了前舱隆起的筋线并且与大灯组进行了高度融合，带来了视觉冲击感， 另外“R”字样的车标是直接镶嵌在机盖里的，在解锁车辆时车标也会与大灯组随同点亮。 

ES33 量产版本在侧面上改动的细节则较多。例如量产版取消了概念车上的电子后视镜改为实体后视镜。

在侧面上的肌肉线条没有如概念车有多面、线的设计，而是保留了更为圆润的造型，而 C 柱后的腰线也延续到尾灯组，配备溜背的运动造型，彰显了其具有一定运动性能范的身份。

同样我们也看到了 ES33 的量产版本的轮毂造型带来了新的变化，依旧采用了低风阻设计，但材质上采用了更亮面的材质，总体的视觉质感以及运动效果也会更强。

车尾部分采用贯穿大灯设计，并且保留了尾翼以及折线设计，让车尾看起来更加协调。而概念车上底部的扩散器，在量产版上也被取消了，换装成了磨砂与钢琴烤漆面板。

此次我们也看到量产版本也保留了概念车上的车身颜色，而官方也正式将其命名为“无人区玫瑰”配色。根据官方消息，此举也正是为了致敬当代女性。

在感知硬件层面上，R 汽车拥有六重感官系统：12 个高性能超声波传感器、12 个超高清摄像头、2 个 来自 ZF 采埃孚的4D 成像雷达、6 个 长距点云雷达、1 个 1550 纳米 Luminar 激光雷达。

另外 ES33 将应用英伟达 NVIDIA DRIVE AGX OrinTM 算力芯片，拥有 500 至 1000+TOPS 的算力。 根据官方数据，ES33 将可覆盖“黑夜、雪糕筒、不规则前车”等长尾场景的能力。

ES33将于 2022 年下半年上市，新车将会在 30 万价格区间，根据官方最新消息，2022 年 R 汽车还将发布一款智能纯电轿车。