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开了5年,行驶近90000km的帝豪ev电车怎么样了?
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大家好,我是七七爸爸。

2016年8月,我就购置了一台新能源电动汽车:吉利帝豪EV,标称续航253km。

至今已过去整整 5 个年头,目前总行驶里程 88000 公里。

刚开始拿到车,就有人质疑

·能不能开到涿州(我家在房山,其实只有几十km)?

·电池两三年就坏,到时候你换都换不起;

然后和别人说:他买了辆电动车,呵呵。

那种语气 ,怪怪的。

但有了它后,并没有出现上面的烦恼 ,反而让我们的生活有了巨大改变。

缩短了老妈回家的距离(保定),以往一年一次,现在随时可走,当然冬天还是比较差意思,还可以大包小包; 也完成了我们节假日的短途自驾游,北京-河北-山东-天津,1000公里并没有什么问题; 去了海边,跑到了草原,爬上了高山...

对于那些还在反复纠结 半路没电怎么办 , 充电快不快 , 电池坏了又如何 的人,我已经 “心大走四方”

上周,给这位“老家伙”做了第 10 次保养。为此,五周年之际,也想分享下我的用车感受以及大家关心比较多的话题:

1.电池有没有衰减,续航现在如何?

2.用电成本怎么样,百公里多少钱?

3.车子有没有出过哪些大毛病?

4.未来想换什么车?期待什么车?

有更多想聊的内容,也欢迎留言交流哈。

一、电池有没有衰减,续航如何?

在各种被 锁电 ,续航缩减下的新闻下,相比起来这家伙还是很让人 “感动的” 。

这是7月底的行程记录图。

实际行驶里程 259.7km ,表显剩余 35km ,总里程 295km

总计行驶3天,每天大部分五环路,80~100速度,没记错的话那三天间断的小雨,空调开的时间比较少。

当然,最后一天,我开的是比较“刻意”的。

而现在这个季节与天气,不太肉的情况下,满电总里程基本在280km 左右。

冬天都是一个德行,一般六折、七折,当然如果往没电了开,持续开暖风,5折也是正常的。

所以看了这些,你问我: 电池衰减了嘛?

我只能回答: 没有,或者没感觉。

因为刚提车时也基本如此,而且标定的满电是253km。

二、用电成本怎么样,百公里多少钱?

有私桩,除了出去玩,我的充电环境,绝大多数都是慢充。

接的是物业的电, 0.55元/度 。

前阵子接到了物业的电费单:

上次记录时间还是12月1日,也就是7月时间用掉 2590度电 ,花费 1424.5元 。

里程数不是特别准确,大概行驶了 11000公里 。

以此计算, 百公里 平均 23.5度电 ,花费13元 。

当然这个只能大概参考,实际应该会低不少。

数据异常的原因有很多,比如我的充电桩走线30+米,有一定损耗。

而且经过冬天,空调消耗更大,基本上上车就暖风。

包括统计时间长,并不精准等多种因素,所以就不在详细说明了。

三、车子有没有出过哪些大毛病?

有。

最令人恶心的就是空调暖风 ,冬天空调暖风出问题,冻死人的节奏。

而且是大批量的出问题,我也不幸中招。

艰难的熬了一个多月,后来去4S店查了下,并没有向其他车友出现的坏了。

工作人员告知我是传感器不灵敏,用他的话说给弄了下,花了工时费,然后奇迹般的好了,也再没出问题。

当然,更幸运的是,加入了电动汽车联盟群,通过群主的帮助联系到厂家,经过百般争取与努力,答应给空调延保,所以这块“心病”也算是撂下了。

这里也要再次并特别感谢。

除了空调的问题,再也没啥毛病。

上周保养车子的系统检测图

用嘉人的话说,咱们这车真 “禁造”

真有开的快的时候,好几次,只听到底盘 “哐当” 一声巨响,下面的电池有一处外形已经有点扭曲,而且防护板也被磕掉过。

右侧动力电池盖板被碰掉

所以每次保养,我都和工作人员说,给查查电池。

当然,一切都还正常。

四、未来想换什么车?理想车的样子?

5年前,是1+1。现在是,1+1+1。

而且,从77开始坐车的那一刻,我们就装上了 安全座椅 ,直到现在,从未拆卸。

但真的,很是局促,尤其是吃饭、出去玩,有家人,完全不够用。

所以, 空间大,是我的第一诉求 ,最好SUV。

其次, 续航要足够 ,爱出去玩的我们会 越走越远 。

再次, 智能化与娱乐化 ,L2+就比较满足需求, 放电 功能要必备。

这样筛选下来,理想ONE是最适合也是我最期待的了。

但,明显超预算,外加需要油牌。

其次,目前最为符合的就是零跑C11。

你说是新势力?其实对我还好,当初那么少人买电车都阻挡不住,还在乎这个?!

当然,现在的这个 “家伙” 我还是比较忠爱,最佳的时间可能需要两三年后。

那个时候,也许分享的就会是:

川藏线的美景、大西北的无限风光了。

哇哦,这就是我的这位“老家伙”。

第1次被亲密接触

开上百花山山顶

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