我的老家是长江边的一座小城，2021年春节，我第一次把小鹏P7开回了家。很多人对它很好奇，这样一台电动车，完全超出了他们旧有的认知。我也推荐了好几个老家的人去试驾，和他们经常交流之后，我渐渐发现，因为小城的一些特点，打着智能化标签的小鹏要想真正破局小城，可能还要在一些被忽视的地方下些功夫。

城市面积小，通勤距离更短，公共交通相对不发达

优势：小城镇的城市化面积往往更小，而除了公交之外，也缺乏地铁等较准时的快速公共交通，短途高频通勤，是小城用车需求中，最为重要的标签。电动车的续航焦虑其实在这里并不那么明显，而城市区域的驾驶感受，显著低于油车的用车成本，又会是电动化汽车立足的一大王牌。

劣势：NGP自动辅助驾驶由于大部分情况用车场景不适用，只能是作为锦上添花的优势，却不能作为广告牌上吸引大众购买的头号招牌。

公用超充较少，家用停车位置条件相对更好

尽管小鹏的超充站名声在外，但是目前来说，三线以下城市的布局仍然不够，但是大多数小城镇停车位资源相对没那么紧张，各家有条件安装充电桩的数量要多很多，方便的自主充电条件，免费充电桩安装服务，会更容易吸引小镇居民购买电动汽车。

交通环境差，安全辅助和智能化车机让人期待

相比于大城市，小城的交通情况更差，因为拥挤混乱而引发的剐蹭比大城市更多，最基础的全景影像，辅助安全，语音功能在试驾过程中，这些对他们不陌生，但是却又显著好用于传统汽车厂商的功能，反而是他们最为交口称赞和心动的优势。更多的安全提醒，更好用的全景影像，解放双手的智能语音，在小城的驾驶环境中，带来的便利性和舒适性，是要远超偶尔一辆次长途的辅助驾驶的。

要想在小城镇获得成长，在经济性、便捷性、安全性这些相对基础，但是小鹏已经远超普通燃油车的领域着力进行差异化宣传，其实往往会更容易打动小镇的消费者们。鹏友们如果有更多在小城镇的用车感受，欢迎在下方一起交流讨论呀~