2021 年 8 月 10 日，奥迪品牌全新概念车首款车型——奥迪 skysphere 概念车首次亮相，作为一款电动双门敞篷车型，其还采用了可变轴距技术，可有 25 厘米的伸缩距离。

动力上整车的总输出功率为 465 千瓦，扭矩为 750牛·米；电池容量预计将超过 80 千瓦时，WLTP 续航里程将超过500公里。

外观：致敬经典

新车的灵感来自于奥迪品牌自身的经典车型——霍希 853 敞篷车。霍希 853 敞篷车车长约为 5.2 米，不仅是20世纪30年代的豪华车象征，并且在 2009 年在圆石滩优雅大展（Concours d’Elegance）获奖。

我们看看霍希 853 与奥迪 skysphere 概念车的车身对比：长 5.23 米对 5.19 米；宽 1.85 米对 2.00 米。然而，二者在高度上差异明显：高 1.77 米的车身是传奇霍希 853 车型的标志性设计，而奥迪 skysphere 概念车高度仅为 1.23 米。

外观上奥迪 skysphere 概念车采用奥迪的标志性设计，包括弧形轮拱加宽外扩，突出宽大车身，轮拱以及前舱也采用了曲面设计。

车尾的造型设计上结合了中对风阻系数的考量，在传统的流线型设计中融合了跑车与猎装车的大面积玻璃造型。

固定的侧饰板是作为车辆的可变轴距功能，当轴距缩短、车辆前部移动时，侧饰板后部将“隐入”后轮拱后部，最长可缩短 25 厘米，此时车辆就相当于从奥迪 A8L 的尺寸缩短至奥迪 RS 5 的级别。

车内空间：极致体验二合一

对于接下来的三款概念车型——奥迪 skysphere 概念车、奥迪 grandsphere 概念车和奥迪 urbansphere 概念车，奥由于这三款概念车均为 L4 自动驾驶设计，所以方向盘和踏板等能够在自动驾驶模式下可被隐藏。

当奥迪 skysphere 概念车开启人工驾驶模式时，仪表板和中控台上的显示器面板也会向后方移动。驾驶者能够在最舒适的位置找到包括方向盘与踏板在内的所有控制元件。

置于仪表板和中控台上部的大型触屏显示器宽 1415 毫米，高 180 毫米，用于操作车辆和信息娱乐系统。而在 Grand Touring 模式下，也就是自动驾驶巡航时则可用于显示互联网、视频会议或流媒体电影风内容，同时，车门上的小型触摸板也可用于空调的操作。

三、百公里加速 4 秒 

奥迪 skysphere 概念车重约 1800 千克，后桥上的电动机负责向车轮传输动力，总输出功率为 465 千瓦，扭矩为 750牛·米，另外整车约 60% 的重量分配在后轴上，百公里加速时间为 4 秒。

此外新车的电池容量预计将超过 80 千瓦时，在更经济节能的 GT 模式下，奥迪 skysphere 概念车的 WLTP 的续航里程将超过 500 公里。

奥迪 skysphere 概念车前后悬挂均采用双叉臂结构。前后轴转向均通过线控系统进行控制，而后桥转向和可变轴距技术助力奥迪 skysphere 概念车实现更小的转弯半径。  

奥迪 skysphere 概念车将在今年广州车展于一汽-大众奥迪展台进行中国首秀。践行“All in e-tron”的电动出行承诺，奥迪品牌也将在在中国市场续写新的故事。