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比亚迪:弗迪电池定点项目盘点
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一、乘用车客户

 

1. 一汽:定点了红旗和奔腾共两款车型,刀片电池,合同量纲约15Gwh,合同金额超120亿,2021年4月份已量产开始出货。

2. 福特汽车:除了已知的野马BEV和锐际PHEV两款车型用比亚迪三元锂电池外,还有一款FHEV车型配套电池在研。今年下半年开始出货。

3. 丰田汽车:定点了至少六款车型,除了合作研发的卡罗拉纯电版配套刀片电池外(双方的合资公司将来合作研发不止一款车),丰田第四代HEV(RAV4)和第五代HEV也将用比亚迪电池,其中RAV4的电池产线本月已经投产,即将装车出货。另外,明年北京冬奥会的丰田大巴也将搭载比亚迪铁锂电池(见商用车部分)。

4. PSA(已和FCA组成新公司Stellantis):定点了至少三款车型,作为弗迪电池欧洲最大的客户,定点了弗迪电池几十Gwh的电池产能,之前以三元锂电池为主,含48V、PHEV、BEV,也是弗迪公司第一个超百亿大客户。目前正在与弗迪电池合作开发一款面向全球市场的BEV专用刀片电池包。

5. 戴姆勒奔驰:定点了三款车型,和福特一样是三元锂811电池,首款PHEV将于2022年量产

6. BBA:定点了至少两款车型,宝马、奥迪各一款,含刀片电池。

7. 现代汽车:定点了一款SUV纯电刀片电池,双方在此基础上很可能加大合作力度(已经通过主机厂审核)。

8. 东风本田:定点了一款SUV纯电刀片电池,2022年9月SOP量产

9. 韩国双龙:购买了比亚迪动力总成及三元锂电池包。

10. 金康(东风小康):定点了两款电池包,三元锂电池(对就是赛力斯)。

11. 北汽坤宝:定点了一款PHEV电池包。

12. 长安汽车:定点了两款电池包。

13. 东风岚图:电池系统使用比亚迪一款三元电池,目前这两个项目已批量生产2000台以上,客户2021年已下预订单3万套。

14. 长城汽车:PHEV电池,具体车型配套已经通过工信部目录公示。

15. 理想汽车:PHEV电池。目前理想100%为宁德时代供货。

16. 56号客户:针对刀片电池高达数十GWh需求项目,因项目特殊性,公司高度关注,项目最终在2021年5月份定点

 

二、商用车定点信息

 

1. 中通客车:三款巴士电池包,上个月已开始量产出货,每月200台包。

2. 丰田日野:与比亚迪合作两款巴士车,用比亚迪动力总成和电池。

 

三、目前正在开发项目:

 

1. 日产雷诺:刀片电池方案,开发测试中。

2. 上汽通用:刀片电池方案,开发测试中(已经通过主机厂审核)。

 

四、比亚迪电池外供情况初步总结

 

1. 外供电池订单:合计超过200亿元;

2. 产能规划测算:21年100GWh,22年155GWh,23年200GWh…,25年460GWh(目前,前三个数据基本能够核实,最后一个数据暂时无法核实。)

3. 上游扫货测算:21年动力电池装机量规划应该在30GWh起步,如果下半年外供与储能顺利,则有可能达到40GWh左右;22年,动力电池产量规划大约在80GWh左右(比21年翻倍),其中内外供比例初步预估在50:30(不排除为了拆分上市而提高外供比例);23年,动力电池产量规划大约在150GWh左右(与22年比几乎翻倍),内外供比例约为5:5。

 

4. 合作品牌清单:目前整理共有20家

豪华品牌:奔驰、宝马、奥迪;

合资品牌:丰田、福特、PSA、通用、现代、东本、双龙、雷诺等;

自主品牌:一汽、长安、长城、岚图、北汽、金康、理想等;

商用车:丰田、中通

以上都是排名50号以前的客户,最为神秘的则是56号客户(据传-是否相信取决于自己哦-与T品牌在谈,是否已经落实到定点,暂且未知。另外一个据传是A品牌。上述两个传言目前均无法得到验证。)

 

以上内容结合雪域兄与其他网友数据进行整理汇总。

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