最近小鹏汽车喜讯不断连续获得几个汽车行业大奖

i-VISTA智能汽车指数2020年第一批测试结果公布，小鹏G3获得4个优秀1个良好的成绩，在APS自动泊车辅助测试中，以9.6分获得了迄今最高分。

2021年J.D. Power中国新能源汽车新车质量研究（NEV-IQS）测试结果公布，小鹏G3经消费者评选赢得新能源汽车紧凑车型新车质量排名第一佳绩，这也是首个获得该细分市场奖项的新造车企业产品，其中驾驶体验、信息娱乐系统、座椅等方面，小鹏G3更是获得消费者满意度评分单项第一；

中国汽车技术研究中心公共的新一轮C-NCPA测试结果中小鹏P7以89.4%超高得分率斩获C-NCPA五星评价 ，而在 主动安全方面小鹏P7得分率98.51%，成为迄今为止纯电动车的此项最高得分 ，远超行业的平均水平；

i-VISTA智能汽车指数2021年测试结果中，小鹏P7成为2020版新规程发布以来，i-VISTA中国智能汽车指数行业首个五星车型。智能行车、智能安全、智能交互、智能能效均获得优秀成绩，更在换道辅助、AEB紧急制动、LDW车道偏离预警、语音及触屏交互的流畅度、丰富度等细项上获得满分

除了外在的优秀之外，内在智能座舱方面作为小鹏智能标签的一个重要标志「全语音智能车载系统」也一直是小鹏的护城河，甚至被车友誉为「地表最强语音」，但是否是地表最强单凭自己给自己封神作用貌似不大，是骡子是马咋得拉出来溜溜才能有个结论，这次就带大家前去探营「小鹏全语音车载系统众测」，至于具体怎么测暂时还不知道，咋一起去探探！

北京798艺术园区第一车间，今天探营的目的地，微风不燥~~

小鹏汽车今天在这里将会进行二轮的盲测和众测，发布业内首个用户视角的车载智能语音系统评价标准 ，为用户提供评价车载智能语音系统的工具，同时邀请鹏友和媒体根据标准对小鹏 P7 进行众测，亲自体验小鹏 P7 “量产最强全语音车载系统” 的硬核实力和最像真人的全新AI声音；

主持人：「这也是小鹏汽车第一次举办的室内体验活动，除了NGP、VPA的智能体验以外，我们会通过更多不同的体验方式让大家感受到小鹏的智能不仅仅是自动辅助驾驶，还有内在智能座舱的强大」

小鹏汽车AI语音产品经理Chaos：什么是最好的交互呢？人类从诞生语言以后，其实人类是一直在用声音和语言去作为最最主要的交流。其实我们是以这样语言的方式在做高效的交流，完成了我们人类的一些变革，所以语音在我们的生活当中应该是占据非常重要的位置的；

从物理按键到触摸屏，这是智能汽车不断更新迭代的方式，但是当功能更多、当我们在驾驶的时候，我可能没法准确的看到某个功能时，触摸屏的方式也会受到局限；所以为什么小鹏汽车会不断语音交互的场景上下功夫？

Chaos：「让车主可以在用一个最自然的交互方式去和我们的现实世界去做连接，这是我们的一个梦想和思考」

量产最强：小鹏P7全语音车载系统三个首创：

1、全场景连续对话：连续对话、随时打断、无效语句过滤和双音区语音识别。更接近于人和人连续的话的场景但不只是单向的输出，小P还有更多的交互做到快速的反应和应答。同时构成了语义打断，小P可以基于你说的话有没有意义或相关性，让你去打断小P的优势；

2、 全系统功能覆盖：范围最广、精度最高、交互成本最低 。 P7不算上外部的安检，单大屏的功能就有好几百项，这些功能如果藏在某一个app里或存在某一个页面里，用户面对复杂多层级的功能是很头痛的。假设小鹏P7上有 1000个功能，把这 1000个功能全部平铺在我们的面前我们都未必一定记得住。现在我们不需要记录是功能是什么，只要简单的去描述一下这个功能，小P就可以把这个功能用一句话呈现到车主面前。

小鹏语音AI团队也非常自豪的在给车主提供高精度的交互能力，包括车窗可以做到1%力度的调整，可以开 2%、15%、23% 以及播放音乐的时候可以用语音去控制到精确到秒的快进和快退；

Chaos：「我们希望把所有的功能和用户的距离把它缩减到一步，这一步就是你说一句话」

3、语音技能自定义：小P语音指令自定义。后续小鹏会拿出更多的创造力和更多的想象力提升语音指令自定义，让这个功能实现更多的做私人定制方案。目前都可以支持一句话确定三个指令：比如车主说起飞吧，小鹏会执行导航回家，播放收藏音乐和调整驾驶模式。Chaos说目前设定100个动作都可轻松解决，P7和G3都是可以做到的！后期全场景语音也会在G3上实现，所以大家继续期待吧~~

小鹏语音下一步的突破点是什么？

小P全新AI声音 ：最像真人的车载AI语音

全新一代超大规模在线神经网络引擎+小型离线拼接引擎集合的技术组合，使小鹏汽车成为目前唯一一家既使用了该技术组合输出声音，且自研「端云融合多级缓存」技术的车企。目前大部分车之车企都是小型的离线拼接引擎，而这次小鹏P7升级之后，变成超大规模在线的网络合作的拼接，这也就是小鹏的语音完全不同的地方。也可以这么形容，目前市面上只有两种语音功能：一种是小鹏的车机语音功能，而另外其它的就是离线拼接语音了；

现场Chaos列出了三个比较有亮点的功能也是新小P最亮点的特质：真假难辨，停顿、音韵更自然！高保真，可以直观感受到更有温度更好的音色，更亲切更有情感的这样一个表达，这都是新的在线神经网络引擎带来的优势。

目前市面上基本都是是16K采用率，而小鹏新的AI语音大部分是24K采用率和16比特的量化，其实是非常大的增加了小鹏汽车的成本，所谓的 24K的采用率是指什么？是指在这一秒里面我们有24,000个采样点，每一个采样点我们是有16次的信息去表示，所以是非常大量的一个信息量来去承载这仅仅一秒钟的数据。

它是非常消耗流量的。如果完全不做任何技术处理或技术手段提升的情况下，可能小鹏汽车一天要多花费几十万个 GB的流量，真的不能小看这个技术背后提升的每一个环节，我们可能在前面仅仅只是觉得声音改变而已；

有一个数值大家可以看一下，业界标准MOS通用的检测标准满分是 5 分：越像真人分数越高，但是一个真人如果去参加这个MOS评分的话，也只能得到 4.5 分。因为当语音太像人的时候，我们也可能不一定确定它是真人还是机器，所以真人 PK 也只能拿到最高的4.5 分，而小鹏的新AI声音是4.49 分，只差了 0.001分，这是目前采样评测得分最高的分数了

经过已经长达一年的打磨，小P不仅有新的声音而且拥有包括助理、聊天、客服、愉快、温和、亲热、抒情、新闻、严肃、不满、生气、害怕、悲伤、冷静等14 种强烈情绪的变换能力。同时通过应用自研 「 端云融合多级缓存 」技术带来超过97%的超高在线率，保证在车上能收听到的声音都是悦耳的感受~

现场盲测及众测情况

「好」语音播报舒适程度

第一部分采用的是声音盲测，总共有9种不同车机语音（后期才知道有一个是真人录音）助手的声音依次播放，总共有三个方面的评测依据由现场的媒体及车主根据自己的主观评价AI的声音是否好挺听，现场完成不清晰你听到的声音来自于什么品牌或者什么车型的播报，完成靠自己的个人喜好和主观进行判断了，这也是公平的一种评测手段了；

当然在现场听的时候还是可以比较明显的感受不同品牌AI声音的智能区别，好多车型的反应速度和播报能力其实还是跟小鹏的车机系统存在一定的区别的，工作人员要多次的不断语音唤醒才能够正常的使用，对比起小P的语音功能来说还是差的不是一丢丢呀~~

盲测最终成绩揭晓：在第一轮的AI语音盲报当中小鹏P7以7.48分的成绩排名第一，某迪的EV排名第二（有点超出我的意料，不过后来上车认真听了以后确实声音还是比较悦耳的，排名第二也还是名副其实的；没有想到真人录音居然只能排到了第三，看来AI的真假那难辨还确实挺牛的！还好没有投错，我投了5号车也就是小鹏P7，一身冷汗呀，在这个环节我给出的综合分数是8.67分！

第二部分的众测采用的是全场媒体及车主对现场不同品牌车型车机系统的语音助手进行实操，在多/快/爽三个方面全维度进行横行对比打分，我一开始以为也是后台询问车机系统然后播放声音开进行评测，哪知道现场已经安排好了不同品牌的8个车型以及5台小鹏P7供实地评测；

一开始所有人都是不知道的，主持人宣布打开背景板大门的时候，所有人都呆了，这测试真心好玩！好家伙，基本主流所有品牌都到位了！正如大家看到图片一样，有品牌一、品牌二、品牌三........及小鹏P7在内的9个车型，具体品牌型号就不一一描述了哈哈哈，毕竟大家或许、可能、估计也能看得出来了，所以就不用我来讲解了！

「多」-可语音操作功能数量共计38项，包含音频类、应用控制、信息查询、导航、车控等五大方面，经我本人实测小P可以语音实现的共计37项，除了「订机票」这一条小P说没有听懂以外其它均可以使用，比其它8个车型的可使用率高至少1.2倍以上（某想可以做到上面内容18条，某来为15条，某迪为13条，某奥最低为7条）

「快」-语音操作效率，在一分钟时间内最多能执行多少个指令。我对小鹏P7进行了3次一分钟快速指令测试，分别得到16、19、20（取决于发出指令的长度），最好成绩为一分钟接收执行20次指令，中途可以随时打段。这个项目在众测中获得的成绩是13个，领先第二名6个，也已经很不错了。我的估计第二名应该是某想车型，目前也只有他是全场景语音且可以执行连续的对话，但是连续对话相对于P7来说还是弱了一些，有时反应相对迟钝；

小鹏P7一分钟连续对话视频，表现还是很不错的！在测试视频中可以看到非常明显的提现了小P的应对能力和对指令的快速执行能力！毫不客气的说，小鹏坚持完全自研的这套解决方案的路线还是给目前市面上的很多其它厂商完成了不小的压力！

在第二部分这里我除了小鹏主要测试了另外四款车型，排名依次为某迪＞某来＞某特＞某奥，这个环节里面大大改善了我对某迪车机语音的看法，无论声音的舒适度还是指令的反馈速度等都相对于其它车型更优一点，但是也因为无法实现连续的对话，所有跟小鹏P7的对比还是有些差距的（几个车型对比稍后会整理视频再上传）

「爽」-语音交互自由度，根据车载语音的使用体验评分参考，评价交互过程是否自由、顺畅等。这个评价就基本属于个人的主观意识评估了，对车机的连续对话，定制语音指令合集、区分不同音区声音来源、看见什么说什么等7个维度进行评价。

这个维度的评分我给小鹏P7的整体打分是9分，其它主流车机系统的个人评分为某理6分、某来6分、某迪5分、其余品牌为4分。基本上整一轮车机语音对话下来就一个感受：累！要么不能连续对话，要么很多指令完全没有反应，要么收到指令的反馈时间过长还不如直接手动出操作，在车机这一块还是有很多的提升空间。

 众测最终成绩揭晓 ：小鹏P7全语音车载系统众测的平均得分如下（724下午场成绩）

多-本场平均可实现功能（共计40条）：小鹏P7为37条排名第一；

快-本场平均1分钟可实现功能：小鹏P7为14条排名第一；

好-语音播报舒适度平均得分（10分制）：小鹏P7为7.48分排名第一；

爽-语音交互自由度平均得分（10分制）：小鹏P7为8.85分排名第一；

综合两场评测结果数据，小鹏P7四项排名全部为第一！多领先第二名16项，快领先第二名6个，好高于真人录音1.18分，爽领先第二名3.40分（数据来源于智能体验营用户与媒体的测试评分）

用户攻城狮Q&A环节

Q：目前为什么只有小鹏汽车实现了全语音车载系统？

A： 首先是小鹏汽车还是在大力投入自研，企业内部十分明确的智能化战略，愿意花大成本坚持自研路线，不断深入把控全链路的技术。第二个是我们的架构领先，车机性能强，小鹏P7拥有业内领先的电子电器架构和强大的车机性能，所以为实现全语音车载系统提供了有效的保障；

Q：所以，仅仅是OTA新声音吗？

A：回到用户的体验层面，车主能感受到的只是一个更真实更优质的新声音吗？不完全是的，按照我们的规划未来新声音还有更多的玩法。小P不仅会拥有更多的情绪，像人类一样会欢喜、会忧愁、会羡慕、会热爱，能和人类产生更多情感共鸣，还有很多意想不到的情绪彩蛋。这个大家就继续期待吧！

Q：据了解本次要推出的小P全新语音已经实现很久了，为什么现在才开始推出？

A：我们的研发团队对产品有绝对的洁癖。我们一直带着工匠精神打磨产品细节，不向用户交付半成品。以新声音为例，测试同学依据具体场景抓取了上万条TTS（语音合成）逐字逐句精细打磨，才获得了现在没有错别字和奇怪重音的体验；作为车载语音产品的布道者，当前的神经网络模型正使用超大的数据量和匹敌自动驾驶的算力来训练，只为一句更真实的声音。小鹏汽车其实不只是一家车厂，更是一家用软件定义汽车的科技公司。研发需要时间，奇点一到别人就会知道小鹏汽车的护城河在哪。

探索未来车载交互方式： 全语音车载系统的终极目标是实现整车功能的全语音控制

在真正的无人驾驶到来之前，智能座舱需要保证人和车之间流畅的切换体验，也要平衡好安全和体验之间的关系，我们称之为“人机共驾”。车载智能语音主要协助用户完成驾车过程中不便用手进行的操作，比如设置导航、搜索音乐、调整空调等等；

而无人驾驶真正到来的时候，智能座舱可能更多的体现出其娱乐、办公、休息等属性，此时车载智能语音将成为人车交互最重要的交互方式，承担更多的车辆控制和信息娱乐功能，实现整车功能的全语音控制。这一切未来可期！