蔚来在今日于合肥举行了座椅舒适体验个性化方案沟通会。

今天的用户沟通会议题主要是阶段性工作汇报、座椅舒舒适体验个性化方案、服务费用与实施方案与讨论部分。

首先，梳理一下时间线，咱们一起看看蔚来是如何处理座椅优化体验项目的。

4月中-5月底：

• 回收并分析近3万份座椅舒适体验问卷，约20%的用户有明确的舒适性体验改善需求。（也就是近6000名用户有需求，问卷调查让蔚来坚定了要为用户提高座椅的舒适度的进一步动作。我也是6000名用户中的一位。）
• 4月中-5月中 8城58位用户参与座椅样件第一阶段的舒适性调研。
• 5月23日日组织座椅舒适性体验提升线上讨论会。

5月底-7月中：

• 持续进行方案优化，23城423位用户参与体验测试，约8成用户表示体验有提升。
• 推进个性化方案开发，完成零部件开发并进行零件及整车安全试验验证。
• 供应链和服务实施准备，开始人员培训、场地安排和零件生产。

看完座椅调节项目的时间线，可以看到蔚来对于用户反馈问题的处理方式。说来很简单，发现问题，解决问题，但是从总结的时间跨度与事项中，看得出蔚来付出的努力。

接下来对ES8、ES6、EC6目前存在的座椅问题以及改进方案进行了梳理。

ES8座椅的优化方案：

ES8座椅的调整方案有：

-主驾座盆角度：更换座椅座盆里的四连杠支架
-主驾座椅调整：更换座垫海绵
-前排头枕调整：头枕向后调整并变软
-座椅调软：座椅及靠背填充舒适性海绵

说实话，ES8的座椅是公认的舒服，起码比ES6/EC6要舒服的多。

ES6/EC6座椅的优化方案：

-前排坐盆角度：更换座椅车身支架，并更换座椅坐盆里的四连杆支架
-二排靠背角度：更换靠背高位锁钩
-前排头枕调整：减薄头枕并变软
-座椅调软：更换前排靠背发泡并调整腰托位置，前排座垫填充舒适性海绵，更换后排座垫及靠背发泡

ES6/EC6座椅的几大问题，全部得以解决。

接下来公布了价格，看到价格的第一眼，我的反应是什么？太良心了。新出行神秘组织XCX-Club的理想嘉大D直接发了一条微博，呼吁理想向蔚来学习。呆呆总说，理想车主表示羡慕。

升级价格真的太香了；而且你可以自己选择自定义升级，也就是说，你觉得哪里不舒服，就升级哪里。下面请看价格。

-座盆角度调整：200
-主驾座垫调整：200
-座椅调软：主驾500/副驾500/二排1000
-头枕调整：主驾200/副驾200

-座盆角度调整：主驾200/副驾200
-靠背角度调整：二排200
-座椅调软：主驾500/副驾500/二排1000
-头枕调整：主驾200/副驾200

这个升级价格，只能说太香了。全套升级下来，ES8费用为2800元；ES6/EC6为3000元。主要区别在ES6/EC6多了一个升级座椅靠背的选项。

升级节奏是7月21日开始在用户服务群沟通；7月31日接受预定；8与10日开始升级服务。升级服务？如何定义。蔚来给出了说法，无论是不是购买了服务无忧，升级座椅，均提供免费上门取送车服务。

另外，座椅升级支持积分支付。（四舍五入等于不用钱？）

面对座椅升级，不同的用户有不同的看法。有的用户认为，座椅升级是在无端消耗资源；有的认为，就应该免费升级；但是蔚来，用数月的时间。给出了自己对于用户普通问题的解决思路与方案。我觉得，咱们可以一起剖析一下。

-用户反馈声音，蔚来接收反馈。并开始着手调研；调研从多维度分析数据，多维护参数校核。
-主观评价；不同分为用户测评；静态乘坐/动态驾驶评价；问题再次评估。
-安全验证；座椅调整后，测试后；还进行了安全性的验证，确保座椅升级后，安全性不会降低。
-推出服务；最后才升级服务。

我认为这才是作为用户企业的处理方式，结果是既解决了问题，又没有造成过度的亏损。现在越来越多的车企标榜用户企业，但是真正把用户企业当成价值观，践行价值观，并且深入骨髓的，目前看来，仅有蔚来。

最后引用李斌曾说过一句话：“用户花40-50W买我们的车，不可能为了黑我们。”

好了，以上是我对蔚来座椅提升方案的看法。我是肉肉爸比，欢迎一起讨论。（感谢蔚来社区网友提供的素材）