2021年7月12日，工信部发布了《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第四十四批）。其中信息量较大，关于比亚迪插电混动车型，有这么几点重磅披露：

• 宋DM-p的电池包与DM-i同款，18.3度电，384V。
• 汉DM-i的动力系统为1.5T发动机+EHS145。
• 宋Pro DM-i和宋MAX DM-i也上目录了，与宋PLUS DM-i动力同款。

宋PLUS DM-p

我在一个月前发表过一篇文章《 宋PLUS DM-p四驱版横空出世，意不意外惊不惊喜？ 》，那篇文章中对DM-p车型匹配的电池包做过两个推测：

• 使用与唐DM-i长续航版同款，21.5度电，538V。
• 从 145kW电机电压匹配 的角度考虑，也很有可能使用18.3kWh/384V这个电池包。

最新的《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》表格中可以看到，高亮标黄的那款宋PLUS车型就应该是宋PLUS DM-p，纯电续航100km，使用的电池包为18.3kWh，与宋PLUS DM-i长续航版应该是一样的。一个细节差异是：排量1497mL的是1.5T涡轮增压发动机，而排量1498mL的是1.5自吸发动机。

宋PLUS DM-p是四驱，前桥电机最大功率145kW，后桥电机最大功率120kW，如果前后桥电机同时输出最大功率，则合计为265kW。

1.5T发动机净功率为96kW，那么从账面数字计算，前后桥满功率输出265kW至少需要电池包峰值功率达到169kW。 我恰好最近用我的宋PLUS DM-i测试过这个18.3kWh电池包的峰值功率，最大为110kW。当然，我做测试的这款车是两驱，不排除此款电池包在四驱车上有更大的放电倍率，也许可以输出更大的峰值功率。

如果此电池包在DM-p车型上仍是最大输出110kW，那么这款四驱车就无法前后桥 同时 满功率驱动车辆，车辆动力系统总功率只有200kW左右。不过这个动力也可以了，比吉利最新的星越L高功率四驱版的发动机（175kW）大一些，并且这是电四驱。

唐DM-p

弗迪电池的刘彦初上个月做过一次演讲，秀过比亚迪插混电池包的路线图。其中列出了200公里级续航的电池包，这两款电池包的电压都在500V之上，从现有的资料看，这个电压等级要匹配EHS160。例如前桥电机160kW，后桥电机180kW或200kW。这种动力，应该用在唐DM-p这种尺寸的车型上，估计才有足够的安装空间。

也许除了唐DM-p之外，还有最新的X-DREAM系列SUV，有点期待......