6 月 23 日， 广汽埃安 AION S Plus 正式上市，补贴后售价区间为 13.96-17.26 万元。其中 60 智领版售价 13.96 万元、70 智领版售价 14.86 万元、70 科技版售价 15.96 万元、80 超长续航版售价 15.96 万元、80 科技版售价 17.26 万元。

AION S Plus 虽然和 AION S 在名字上有类似之处，但却不是垂直换代升级的关系，AION S Plus 更多的会作为一款面对 C 端用户的高品质轿车自成一系。

权益方面， AION S Plus 权益，包括三电质保终身免费、车联网服务终身免费以及道路救援终身免费。

外观方面，与 AION S 有较大的区别，AION S Plus 沿用了全球最低风阻概念车 ENO.146 矢量动型设计语言，以“星空战舰”设计语言。继承 ENO.146 前脸格局的风塑前脸，高密封、低开孔率的星风暴轮毂，比 AION S 更动感低趴的俯冲车身，极具科技感和冲击力。

不止是造型，AION S PLUS 的尺寸也发生了改变，车长增加了42mm，车高降低了 15mm，其车身长宽高为 4810/1880/1515mm，轴距为 2750mm，所以整体车身会看起来更加动感、低趴。另外车身已经完全达到了中型车的标准，轴距则介于 A+ 和 B 级之间。而不管官方将它定位到哪个级别，这个 PLUS 绝对是够分了。

尾部的设计变得更加精致，“一波三折”的设计走向，也在一定程度上丰富了整体的层次感； 车尾收缩拐角处棱线分明，不仅与前脸矢量动能相呼应，也将气流分离干净降低风阻。

内饰部分， AION S Plus 内饰和现款在售车型的内饰设计有较大不同，AION S Plus 采用了 AION Y 相同的中控台布局，超大的全液晶仪表盘搭配全新的悬浮式中控屏让车内科技氛围更加浓郁；贯穿式的空调出风口，使整体布局更具科技感。

续航方面， AION S Plus 拥有三种续航选择， 其中 60 智领版采用了 50.6 kWh的磷酸铁锂电池，NEDC 续航 410km；70 智领版和 70 科技版 采用了 58.8 kWh 的三元锂电池，NEDC 续航 510km；而 80 超长续航版和 80 科技版采用了 69.9 kWh的三元锂电池，NEDC 续航 602km。

动力方面，AION S Plus 拥有三套动力系统，其中 60 智领版采用了最大功率 100kW 的永磁同步电机，70 智领版和 70 科技版采用了最大功率 150kW 的永磁同步电机，而 80 超长续航版和 80 科技版采用了最大功率 165kW 的永磁同步电机，其中官方百公里加速时间 6.8s。