4 月大跌 ， 5月大涨 ； 5月前两周大跌， 后两周 又大涨 。 特斯拉在华销量到底怎么回事？

5月，特斯拉上险数环比4月大涨85%，表明4月底上海车展维权事件并没有带来太大影响。

特斯拉整体上险数的增长，主因是新车 Model Y 的批量交付， 达到 12744 辆，并创下月度上险数新高 。 另外，  Model 3 在 4 月暴跌之后反弹 ， 上险数达到 9352 辆 。

尤其值得注意的是， Model 3 的上险数，在 5 月前两周暴跌的情况下，在后两周实现暴涨。 光从 5 月数据看，特斯拉的 需求依然强烈 。另外，从周数据的强烈反差也可以看出， 特斯拉将上海工厂 Model 3 产能用于出口，恐怕是唯一合理的解释 。

不过，也要看到：难辨真假的维权事件、机要单位禁止特斯拉入内等传闻，在蚕食特斯拉的需求；智能电动汽车的可选品牌也越来越多。

6 月销量将成为重要观测点。一方面，6 月是二季度收官月份，特斯拉全公司都要冲刺销量。二来，特斯拉 Model Y 的累积的首批订单应该消化得差不多了。 使出全力的特斯拉如果不能将销量保持在高位，那么就可能再次通过降价，向下争取更多消费者。

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Model 3 绝地大反弹

上海车展后，特斯拉上险数经历了一次深蹲。

4 月 26 日至 5 月 16 日，特斯拉 Model 3 周上险数跌到百位数 ，但在 5 月下旬，周上险数回升，分别达到 3770 辆和 4200 辆 ，上演了绝地大反击。

从周上险数看，Model 3 从 4 月 26 日起，经历了为期 3 周的低交付状态。但在产量方面，据来自券商的信息显示， 特斯拉上海工厂 5 月生产状态正常，月产量维持在 2.2 万辆左右。

产量不变，国内交付减量，最大的可能是特斯拉将同期产能用于出口。

来自乘联会的数据显示，特斯拉 5 月在中国交付 Model 3 达到 9208 辆，同期出口 11527 辆，合计总量约 2.2 万辆，与产能数据吻合。

特斯拉将 Model 3 的产能转为供应海外，是主动还是被动？ 从 5 月交付来看，特斯拉 Model 3 在国内的需求仍然还比较大，因此，这 可能是特斯拉的主动行为。

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Model Y 用磷酸铁锂版下探？

今年超过 83% 的 Model 3 消费者选择购买磷酸铁锂电池版本。

今年前 5 月，Model 3 磷酸铁锂电池版本上险数达到 57190 辆，而三元电池车型上险数仅 11095 辆。  

从磷酸铁锂电池版 Model 3 在该车型月度上险数占比情况看，磷酸铁锂版 Model 3 销量正逐渐上涨，未来或将有超过 90% 的 Model 3 车主选择购买磷酸铁锂电池版 Model 3 车型。

而在整体销量方面，磷酸铁锂电池车型曾在特斯拉整体月度销量中占比超过 65%，但在 Model Y 上市后，这一数据下滑至 37%。

市场有传言称特斯拉将在 7 月推出磷酸铁锂电池版 Model Y ，进一步拉低 Model Y 车型的起售价，官方指导价或可低至 30 万元以下，以获得领取新能源汽车补贴的资格。

补贴后的磷酸铁锂电池版 Model Y 的终端零售价或将低于 28 万元。

尽管磷酸铁锂电池版 Model Y 的具体信息仍不明确，但一个可以明确的事实是，未来磷酸铁锂电池车型必将是特斯拉的销量主力。

在 2020 年 12 月至 2021 年 3 月期间，磷酸铁锂电池车型在特斯拉月度销量中占比超过 60%，同期特斯拉上险数月均超过 2.3 万辆，而在磷酸铁锂电池占比较低的月份，特斯拉上险数月均不超过 1.8 万辆。

显然磷酸铁锂电池对助推特斯拉销量至关重要，因此未来特斯拉或将进一步提升磷酸铁锂电池车型在月度销量中的占比。

磷酸铁锂版版本的实质，是特斯拉用一个低成本方案下探到更多消费者可触及的空间。其推出的时机，应该是高价格三元版本订单消化得差不多的时候。

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启动优惠，特斯拉冲刺季度交付数量

6 月 11 日，特斯拉开始为提车消费者提供现金、超充与赠礼等多项优惠措施。。

如消费者选择贷款，可享受 3 年或 5 年的贴息贷款，最高贴息金额超 2.2 万元。若消费者选择全款购车，则可享受 7000 元保险补贴。

在消费者提车时，还可享受免费赠送 7500 公里超充里程，以及 45 天 EAP 免费使用，并赠送价值约 1200 元的实体车钥匙一个。

为冲刺季度交付数量，推出交付优惠政策，是特斯拉的传统习惯。

有外媒消息说， 6 月 18 日特斯拉 CEO 马斯克发表内部信称，接下来的 12 天（6 月 19 日-6 月 30 日）非常重要，要求员工“全力以赴”。

从终端优惠与特斯拉高管的表态来看，特斯拉冲刺第二季度交付数量的意图非常明显。

从季度交付数量看，特斯拉已连续多个季度保持销量上涨。尤其是在 2020 年第二季度特斯拉上海工厂开始在中国市场交付新车后，特斯拉全球销量更是节节攀升。

仅在 2020 年第三季度，中国市场为特斯拉带来的季度交付量增长就超过 50%。

据中金公司旗下“中金点睛”公众号在 5 月 31 日的预测显示，2021 年第二季度特斯拉中国市场销量或将达到 10.7 万辆（含出口和内销）。

若以中金公司预测数据为标准，特斯拉中国市场 6 月销量（含出口和内销）的销量规模或将超过 4.5 万辆，创下历史新高。

此外，《电动汽车观察家》征询的几乎所有券商分析师，都依然看好特斯拉在华销量前景。

尽管销量预测较为乐观，但在市场终端层面上，正在从上海车展维权事件逐渐恢复的特斯拉，将持续面对特斯拉禁入、禁用问题。

经过多个渠道了解到的信息显示， 特斯拉在部分涉密的部门单位，已被禁止驶入。

按照保密法规定，各涉密部门单位严格管理具备录音录像设备的使用范围，是早已有之的法律规定，但将汽车成为被管理设备的情况，较为少见。

在特斯拉被传禁入涉密部门后， 近日消息称，涉密部门的工作人员，已被禁止使用特斯拉汽车 ，即特斯拉禁入风波存在扩大化趋势。

另外，我们从一位特斯拉供应链人士处得知， 特斯拉中国 6 月排产数据可能大幅下跌。

我们会在掌握 6 月清晰数据之后继续分析特斯拉在华销量。