作为一名纯电新能源车主，自从18年与造车新势力结缘，三年时间已然从电动车小白，到享受纯电汽车带来的痛快淋漓的加速能力和说走就走的高性价比出行体验，生活就此改变。
众所周知，在帝都北京，取得小客车指标跟中了彩票大奖的几率几乎一致。特斯拉的横空出世让我觉得新的世代要来临了，机智的放弃了已参与多年的油车摇号加入了新能源排队大军，预料之中便在次年取得新能源指标，选什么车成了当时最大的任务。作为多年的汽油车老车主，首先要抛弃的便是传统车企品牌的油改电车，选择了一条非比寻常路。也从那时候起知道了什么是正向研发、什么是造车新势力、什么是以用户为中心，也分清楚了什么是OTA什么是FOTA…，原来，电动车可以这么有趣。
说到这里，你肯定猜到了，我是不是买了某特或某来，sorry，并没有，基于当时的一众调研观察，“电动爹”的威力对于我还是有不小的影响，故后来的选车策略有所变化，但仍然是对传统车企的产品提不起兴趣，毕竟大脑已经被双液晶仪表、大PAD、远程APP操控引领了，指标在手还有近1年的时间做决定，不急不急，让新造车们再飞一会儿。所幸的是后来总算是遇到了当年的最佳性价比之选，毫不犹豫下单提车，开始了全新的体验，也正是因此，才为3年后的今天的消费升级埋下了伏笔。
由于家有造车新势力同世代宝宝，这三年里，小朋友也从嗷嗷待哺到了欢蹦乱跳的年纪，每周末的近郊出行成了家常便饭，亲近大自然快快乐乐成长，困了累了可以安心的在车里开着空调休息一会，哪怕是宝宝们挤成一团在车里看着车机大屏里播放的动画片，这放在汽油车的时代简直不敢想象。不断进化的OTA让汽车也更智能，小朋友已经能够独立自主控制车里的空调温度和开闭车窗，以及点选她喜爱的音乐，然后天真烂漫的开始最舒适的“躺平”模式。每当脑海里浮现这些过往的幸福温馨画面时，就为自己当初的选择暗暗庆幸。

不是所有的路都是平坦的。
在连续经历了3个严寒的冬季之后，愈发对“电动爹”这一词感受颇深，由于自己拥有私桩，幸福感还能稍微提升一点，不然在北风呼啸中等待你的将是高达5折的续航损失，还有到处寻找排队短的充电桩的无尽焦虑中。
是的，没错，我喜新厌旧了。因为，我遇到了零跑C11！

大电量、长续航，能够奢侈的满足一家子出行的空间，可全车OTA的智能汽车，这才是我想要的Dream Car。
初识零跑，印象中还停留在S01那个溜背小跑和憨厚可爱的T03小车上，直到2019上海车展上惊鸿一面的C-MORE概念车，让我第一次觉得这是一个不甘于按套路出牌的汽车品牌，也让我开始期待她量产的那一天。
 

时间来到2020广州车展，突然惊世亮相的近似于概念车的高端智能SUV 零跑C11开始让我彻底心动，特别是出身技术流的零跑汽车创始人朱江明抛出了“入门，即豪华”的口号时，预售价16-20万，简直炸裂，于是我也开始了同款嘴角上扬的蜜汁微笑。
 

 
我知道，零跑C11，这草我种定了，也真的把她“拔”了。
自那以后便天天收集和刷新各种渠道的信息，而此时的我对新车的需求也越来越清晰和理性化，也在这期间深入的了解了零跑这家流淌着自主创新血液的造车新势力。自主研发了 “三电”系统、智能网联系统、自动驾驶系统，还有首款完全自主知识产权的车规级AI智能驾驶芯片--凌芯01，更有业界首款可变架构电驱动力总成--盘古油冷电驱。这一切一切，让我毫不犹豫选择了零跑C11性能版，要知道这可是装备了两块总算力高达8.4Tops的凌芯01芯片和两台盘古油冷电驱，加速性能直接进入4秒俱乐部，全车的28个高精度感知硬件更是让我对零跑的智能辅助驾驶充满想象，毕竟，这是我当前的纯电车的短板，这次统统补足了。要知道，我本次的“平价版”的消费升级，一步到位从紧凑型SUV摇身一变直接到了中级SUV，还有2930mm的超长轴距、20英寸的大脚、三联屏双客厅、全车座椅加热前排座椅通风，更不用说顶级的智能座舱黄金组合搭载了，当然当然，颜值才是yyds。

朱总的“交个朋友”，不止于对首任车主的保障到位，也不仅仅2万抵4万的首月权益，开订当天因为犹豫内饰配色，没抢到零跑C11的全球TOP10专属编号，至今还耿耿于怀。舒适全配选装包更是诚意满满，让豪华更豪华，并在预售之后的恳谈会上继续加码升级了座椅通风、双层隔音玻璃等越级配置。
 

因为智能，我选择了零跑C11，因为速度，我选择了性能版。
让想象落地，入门，即豪华，零跑C11，你做到了。