在牛浩田的眼里，科技是一种情怀，是一种可以让他产生激情的元素，他想做的，就是在这个快速流通与批量生产的环境下，尽可能地去让科技融入生活，从而在生活中汲取养分，不断去完善与创新，而这需要花费大量的时间和精力。



作为一个科技控，牛浩田的身上透露着一份对未来的憧憬以及对科技的热爱。他拿起小黑手环的设计样板在仔细斟酌，反复地对比几款设计模型的差别，手环色彩样板的差异，不同材料制作而成的手环在手臂上的触感。一样产品的不停完善，当然结果是重要的，但这种专心研究的过程，是带着自己的理念去创作，也许对别人来说是一件科技产品，而对牛浩田来说，是一件充满着质感的艺术品。



可能是因为长期与电子产品相伴，牛浩田散发着一种思维活跃而细腻的气质，也可能是这种气质，让他与科技结缘，最终选择了电子作为他的表达载体。在国内读完大学后，二零零三年，他只身前往俄罗斯攻读硕士学位，而后和许多年轻人一样，毕业后在俄罗斯短期的工作一段时间后，在二零零九年加入了远峰科技。



“从 09 年转向汽车行业，开始做真正的汽车电子，现在与上汽通用、一汽大众的合作，还有跟国内几个自有品牌车场产开合作，走的路还是比较扎实的。而现在特斯拉的横空出世，对汽车电子行业的改变与影响也是非常大。当初为什么想买特斯拉，对公司来说也是一个研发车，我们认为，中国做汽车电子的许多公司，未来很大的机会也会是在新能源车上面。”



“新能源车能够帮助我们摆脱掉以前老系统的那种束缚。在传统的电子配件里，像先锋这种公司，想要超越它是非常困难的，他们做的很多东西都是与整个汽车行业的发展是相关联的。但是在新能源车上，很多东西的衡量标准已经不一样了。打个比方，现在基本上新能源车都会配备联网系统。诸如此类的一些变革时期，其实对大部分人来说，是在同一条起跑线上的。在这样一个大氛围下，汽车电子行业似乎有了弯道超车的机会。而在这里面，政府也起着相当重要的作用，好比说如果没有美国政府的支持，特斯拉也不会这么快的诞生。同样的，没有中国政府的支持，国产的新能源车也不能发展的这么快。虽然现在国内新能源车市场还是存在一定的乱象，但依旧还是有不少的企业很坚定的去做好自己的产品。”


后来的 Weloop 唯乐智能手环的加入，其实是为了能够让企业更好的发展。目前唯乐的几样产品都具有很强的实用性，每一个点与线的设计，都是贴切人性习惯的结合，这种设计可以说是身为一个企业家的同时又是科技爱好者的一种本能，不过牛浩田说他在设计任何一款产品前，优先考虑的是实用，其次才是设计。


因为要在实用的基础上做设计，任何花哨的装饰都是被摒弃的。看着桌面上的各种配件，极致的简单也是一种复杂，每个设计从最初的想法，到成型，到图纸，到与工匠、设计师、程序员等等的沟通，再反复修改，整个过程非常漫长。由于公司是一种工厂与办公室一起的环境，牛浩田无时不刻分饰着 CEO 到产品经理的角色变化。



回归到生活中，一个将近有着 1.9m 的身高，肩膀的宽度带来了一份厚重感，似乎他的一言一行都无不展现着他待人处事的那份稳重与踏实。午休之时，他从办公桌起身，随手拿起了特斯拉的钥匙，当走到特斯拉的边上，特斯拉把手的自动伸出，牛浩田在握住把手的瞬间似乎有种兴奋的感觉，后来他说，每一次驾驶特斯拉都是一种感受未来的体验。



也许这跟他追求的那种极致有几分相似。为了能够更好的配合工作，业余时间的牛浩田会去参加一些越野跑，更惊讶的是他还参与铁人三项的运动。原来，在这些运动中，人体、天气、环境等等的一些因素都可以成为手环的制作以及设计的考量因素。



牛浩田就是这样的一个人，他做着他喜欢的事情，言行谈吐处处彰显了对科技的激情与热爱，把爱好变成工作，那种 100% 的让自己去享受当下，这所有的特征在他的身上得到了充分的展现。这一次短暂的访谈里，我聆听到了对一种东西有着骨灰级热爱的心声，感受到了成功的背后所需要的每一点每一步，他只不过坚定着自己的梦想，也许在这条路上充满了无数的荆棘，但在牛浩田的眼里，那是一部精彩纷呈的人生缩影。