蓝天梦想

作为一个新能源的爱好者，某天家庭聚会里，跟一群老辈子聊新能源车，把ES8的视频通过电视播放出来了，
屋里炸开了锅，大家纷纷表示想要购买与了解，最后派了二叔先订一辆，我负责下单。
于是，蔚来，似乎离我已不再遥远。

之前参加过两场蔚来的活动，1场是在成都看蔚来FORMULA E香港站，另1场是《观蔚来 ES8 发布所畅想：它也许是这个电动时代的引领者》http://www.xchuxing.com/article-45980-1.html
今天迎来了第三次亲密接触，蔚来ES8终于可以见到实车，哪怕它还只是工程车。

【前方预警】

ES8成都首秀第一天，人满为患


EP9和ES8


互动休息区

【参观】

为了错峰，为了可以拍到更好的照片，更多时间接触到车辆，
一大早，领着家人亲戚们，两辆车满载着人前往成都最时髦的太古里漫广场。


离10点开门还有半小时，成都突然降温了，室外站着，呼呼风声，冷。


这位踩着高跟的女人，一直在门口等候着，她应该是今天的第一人。我还不算。只是，看着她这背影，孤单


EP9


开展前的最后清洁工作










终见ES8真身，车头，造型还可以


低趴拍一个，底部平整，电池部位


前脸，有摄像头，旁边的格栅是进风口，目前展车的状态是关闭着的。




右侧快充


快充接口


选配21寸大轮毂需要18500另付，颜值需要，必须加。265也足够宽


侧面看轮毂，好看




中控一侧写着BLUE SKY COMING


中控台上的NOMI，人机交互系统，只有等待3月再试了


转向灯及并线辅助


中控一览


方向盘，握感一盘，谈不上高级，其他还真有点回忆不起当时的感触。


无线充电这个绝对可以有，至少领先其他车了，就等手机的普及了。


中控屏幕还是有很大的黑边，啥时代的，无边框才是王道。


档把按键，手感有了，就只这质感看着不高级


副驾位置的空调出风控，这做工看着没大的毛病。江淮制作哪怕工程车也没觉得差好多


换个角度看看做工


缝线皮包裹，没毛病


副驾空间，脚踏


看着太简单了，而且不美观，还是用料的问题？


正常的女王座驾


退到最后的女王座驾


扶手箱居深无比


摄像头，阅读灯，天窗开启等


后门把手


第二排空间在第三排不坐人的情况下，空间巨大。


第二排空调按键，右侧的出风选择，怎么显示我的选择？


全景天窗，足够大


顶部出风口和感应触碰灯


坐入第三排将第二排推至前方，空间也巨大。因为人多缘故，也没办法调好2排后再试第三排。
第三排肯定可以坐人，2-3小时短途应该没问题。


说说后备箱，这个后备箱还是喜人，足够大，可惜高度不够高，放几个包还是很轻松的。


后备箱下方掀开后，有补胎工具和充电工具，还有一层空间大约10多CM高空间搁置东西，至少我这相机和镜头放进去，没问题。


有锚点，有12V电源接口


创世版那10000台的编号处


现在看起来整个车身，尾部还是最简单的


这是第二次接触EP9，宽大的车身


这蓝色流光溢彩，真美丽








上次ES8上市会成都分会场看的EP9，没有刻字，这次碰到李想，想哥的车了。


忍不住摸了一摸


方向盘


开个门都这么帅


现场互动区打印照片


玩VR赛场，恶，3分钟就有点开吐的感觉，赶紧终止


ES8车辆配色区

【写在最后】

ES8的性能，动力，参数这里都不用写，以后接触了又继续说，

毕竟数据这东西，太空洞，还是需要实际感受了才好讲。
从订购了这辆车到见到实车，这个价位所获得的产品，100分来评判这辆工程车，
给个75分也差不多，没有惊喜，但绝对不失望。
谁说国产车制造不行、江淮造车不行。

我看过新出行的一篇关于采访李斌的文章，提及了江淮制造的问题。
李斌大概的回答是，造车的车辆质量，是从设计质量到零部件制造质量，再到组装质量，江淮也就第三个环节的组装质量，其实第一个与第二个环节更为重要。
我赞同这样的话，国内的制造配件与德国的配件制造，的确有差距，这还是得从设计源头开始……

另一个小插曲
我在《在成都试驾北极星Polestar，走进沃尔沃的另一面》http://www.xxxxxbbs.com/thread/161823.html 认识了当时还任沃尔沃研发部副总裁沈峰，他在17年9月又任职了沃尔沃POLESTAR总裁，可在12月的某天，一媒体BOSE直接道出了沈峰已离任沃尔沃加盟蔚来。

这说明什么，没准有一天，汽车也可以向手机一样OEM出货，我作为一个资深米粉深知其中之道。
好了，资本的力量是庞大的，期待下一次的蔚来再见面！
谢谢观赏！

出片器材工具：
1、5D2+85F1.2
2、三星MINI
3、小米MIX2