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豪华插混再升级 静态实拍宾利新款添越 PHEV
新出行原创 · 评测

在 4 月初的时候,宾利新一代添越的插混版车型举办了一次亮相活动,但并没有对公众亮相,所以在本届上海车展上,新一代添越插混版车型算是首次公开亮相。

外观方面,如果不对比老款车型的话,变化可能看不太出来。新款添越依旧是宾利最新的那一套家族式设计,硕大的镀铬中网让前脸看上去非常有气势,并且在有光照射到的情况下也会非常的耀眼。

车灯方面是新添越与老添越区别最大的地方,在右侧小灯位置,老款车型是有一个大灯清洗装置的,而新款则是一个完整的灯。宾利的车灯内部设计看着也有种高端的感觉。

在中网的中间位置还有一个为 360° 影像服务的前置摄像头。

来到车身侧面,大的区别没有,但在一些细节上还是有所区别的,例如 B 字母标识从腰线的下部提升到了上部,使得整车看起来更加修长。车身尺寸方面长宽高分别为 5125*2222*1710mm,轴距为 2995mm。

后视镜方面,新添越并没有采用双色设计,而是与车身采用了统一的颜色,让整个后视镜与车侧看上去的整体性更高。在配置方面,后视镜融入了转向灯功能和侧摄像头功能。 

翼子板上的 B 字幕标也进行了上移处理

在车辆左侧尾部位置是慢充口,添越插混版车型并没有配备快充口。

新添越的轮毂尺寸为 22 寸,轮胎品牌为倍耐力,轮胎尺寸为 285/40 R22。

新车型的尾灯集成在了尾门上,造型简约但内部依然工艺复杂,车牌架下移到后包围上,所以尾门视觉上更加简洁。另外双边共双出的排气在造型上变为 4 根独立样式,而之前相邻两个排气管之间是贯通设计。

在尾标方面,宾利并没有像其他品牌那样在左右两侧还有标识,而在直接在中间放了个品牌标识和品牌英文全称,非常简洁。

尾灯方面也从老款的方形设计变成了新款的椭圆形设计,让整个尾部看起来要年轻了许多,并且车灯内的集成度也是非常高的。

车辆尾部的后摄像头位于牌照架上方,功能是为倒车影像服务的。

双边四出的排气也让车尾处看起来年轻且运动了许多。

内饰方面,豪华感与厚重感还是能在宾利的车里得到体现的,并且每个区域的功能性分的都很细。

方向盘采用的是三幅式设计,皮质的感觉非常细腻,手感也很不错。

在方向盘功能性方面,左右两侧都有按键,并且也没有很强的科技属性,还是以可按压的按键为主。

方向盘后的拨杆功能而非常分明,左侧是灯光控制的拨杆,右侧则是控制整车雨刷功能的拨杆,而在左侧拨杆下方还有一个小拨杆,这个是用来调节辅助驾驶方面的功能的。

车灯调节方面,宾利把所有功能都集成在左侧空调出风口下方,并且都是用的实体键来操作。

在中控台方面,宾利的科技属性比较一般,因为屏幕方面,宾利并没有用上大尺寸中控屏,整体相对来说还是非常常规的。

中控屏幕上方是两个空调出风口和一个机械表,空调出风口的开关设计用的还是非常有仪式感的机械式设计。

在中控屏下方则是大量的实体按键,虽然实体键能方便盲操作,但如果实体按键过多的话就会显得有点杂。

无线充电能加入到宾利的车内还是有点小惊喜的,不过手机放在这个位置充电的话可能不太方便拿取。

挡把依旧是宾利标志性的设计,在挡把顶部有一个尺寸不小的 B,这个字母就好像是在时刻提醒你这是一台宾利。

挡把右侧有两个标准尺寸的水杯架

打开中央扶手台能看到虽然储物空间不太大,但在功能性上还是可以的,在前方有一个 12V 点烟器,在后方则有两个 Type-c 充电接口。

后排有两个独立出风口,并且也能通过实体键来进行开关控制。

空调出风口下方有一个下屏幕,可以用来控制温度和座椅通风加热等操作。

添越毕竟是宾利的旗舰级 SUV,所以在各种饰板上的用料也是非常不错的。例如主驾车门上的饰板,用的材质都非常细腻,并且也通过缝线进行了装饰。

座椅方面同样非常精致,并且乘坐舒适性和包裹性都挺不错的。

实拍车型为四座车型,所以第二排采用了两个与前排相同的独立座椅,舒适性方面也是没得说的。

由于是四座版,所以在第二排中间也是有中央扶手的,并且在实用性方面表现还不错,有杯架,有冰箱,有放置酒杯的位置。

动力方面,新款添越 PHEV 车型采用了双涡轮增压的 V6 发动机加电机的组合,最大功率可达 449 马力,峰值扭矩为 700N·m。电池容量为 17.3kWh ,电芯采用的是锂电池,共有 168 个独立电芯,其 NEDC 工况纯电续航为 50km。

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