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量产版还原度或将高达 80% 左右 实拍凯迪拉克 LYRIQ
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上海车展期间,凯迪拉克正式发布了 LYRIQ 概念车,新车将定位为“中型豪华跨界车”,量产版车型将在年内预售,并将于 2022 年量产交付。同时,LYRIQ 概念车将搭载最新的 Ultium 电池、全新一代 VIP 智能电子架构以及全新一代 VCS 虚拟座舱系统的纯电动车型。

一、接近量产版造型 整体外观偏硬汉

外观方面,该车采用了凯迪拉克家族最新的设计风格,整个外观造型看起来非常方正。同时,凯迪拉克在放方面也优化了细节上的设计,使其更具辨识度。

视频上传成功

封闭式前脸,前脸中网部分加入了大量 LED 灯带设计,而在两侧能看到采用了面积更大、造型更复杂的进气口造型,内部还使用了亮色装饰板进行装饰。在车辆启动时,格栅内的 LED 灯带会同步点亮,使该车看上去更具科技感。

侧面造型方面,凯迪拉克 LYRIQ 概念车整个侧面造型偏硬朗肌肉风格,一条上腰线从头贯穿至车尾。同时,得益于纯电动专属平台的优势,实车前/后悬非常短,相对来说轴距会更长。

轮毂方面,实拍车搭载的是 23 英寸轮毂,匹配上 215/40 R23 尺寸规格的轮胎,不知道最终量产版会用什么尺寸轮胎。

展示车辆使用的是电子外后视镜,不过这在国内法规暂时还无法通过,所以等到量产时国内的车型肯定会换装成传统外后视镜。

隐藏式门把手,也是现阶段很多车型都会使用的配置。不过,LYRIQ 概念车搭载的隐藏式门把手是不可弹起式的,触控后会电动弹出。

尾部造型同样是方正的造型,“横平竖直”的尾灯加上凌厉的线条切割让整个尾部造型更硬气。

另外,这车有一个亮点就是这辆车无后雨刮,设计师通过空气动力学设计,能够在车辆行驶时通过气流带走后窗的灰尘和雨水。

二、内饰造型更为简约 搭载 33 英寸弧面 OLED 屏幕 

内饰部分整体设计看上去凸显了科技感,该车配备了一块尺寸达 33 英寸的巨大弧面 OLED 屏幕,该屏幕将覆盖车内大部分仪表区,视觉效果突出。

三幅式多功能方向盘,实拍车方向盘采用了触控式调节功能按键。

换挡机构方面,实拍车采用的是怀挡设计。

LYRIQ 配备了 33 英寸弧面 OLED 屏幕,该屏幕集成了导航、娱乐系统、灯光控制、HUD 抬头显示设定以及通用集团最新研发的“Super Cruise”驾驶辅助系统等功能,同时该屏幕还可以分为三块区域,分别显示不同的信息。

33 英寸曲面大屏

车机芯片方面,凯迪拉克 LYRIQ 量产版车型将用上高通骁龙 8195 芯片,这也是高通第三代智能座舱中最顶级的芯片。

中控采用虚浮式设计,同时下方采用了镂空的处理,对于储物空间方面也有了一定的提升。

除了前方的 33 英寸曲面大屏之外,实拍车还为后排提供了几块大屏,包括后排扶手和主/副驾靠背后方的靠背上均配有大屏。

这一次展出的概念车为四座版本,不过等到量产的时候就是五座版本,至于会不会保留四座版本的车型这个还不确定。

LYRIQ 将基于通用全新电动化平台 BEV3 打造,该平台可以涵盖通用旗下各个品牌的所有电动车产品。续航里程方面,该车将提供超过 483km 的工况续航里程,并支持超过 150kW 的直流快充和高达 19kW 的 2 级充电。最后新车将会在年底开启预售,明年在上海工厂进行国产,并开启交付。

结语

作为凯迪拉克首款基于 Ultium 平台打造的纯电动车型,新车还会搭载通用的全新一代 VIP 智能电子架构、全新一代 VCS 虚拟座舱系统以及增强型 SuperCruise 辅助驾驶系统,这样的一款车型在平台、智能座舱以及辅助驾驶方面都做了很好的准备,所以对于这款车型我还是比较期待的,期待最终的表现。

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