直奔主题，小米造车的影响:

1.智能电动汽车竞争进入2.0时代。

2.万物智联格局更加明显，智能属性逐渐超过车辆属性。

3.用户运维重要程度不断提升。

下面具体展开讨论：

1.智能电动汽车竞争进入2.0时代。

相信大家以前都看过这样一张图，这就是三四年前群雄并起的造车新势力一览图，超过40+的全新品牌进入电动车领域，经过2-3年的时间考验，现在还剩下的大概就是蔚来、理想、小鹏、威马、哪吒、零跑等等七八家实现了量产销售，并成功活到了今天，电动造车的1.0竞争时代大概就止于此，有点相当于我们历史上的春秋时代，多国乱战。

随着小米造车的正式官宣，可以说，阿里、腾讯、百度、美团和小米这些互联网巨头都纷纷宣布下场造车。现在传统造车主机厂，造车新势力，互联网巨头三足鼎立的局面已经成型，可以说电动车的竞争进入了2.0时代。传统主机厂如BBA，大众，吉利等纷纷推出自己的电动车发展战略和品牌，如吉利新推的全新品牌“极氪”；造车新势力也血洗到只剩蔚来、理想和小鹏的头部实力；互联网巨头则创立了全新的“智己”“小米汽车”等项目。现在应该是进军了群雄并起的战国时代，电动车竞争进入了2.0时代。

2.0时代和1.0时代最大的不同，就是大资本是直接下场，亲身肉搏，不再像1.0时代那样通过间接的方式躲在后面。而是直接亲身参与竞争，把自己最重要的品牌竞争力用上，就类似于这次小米造车上，雷军所说的那样“赌上自己的所有荣誉”。而且从投资额上更是翻倍增加，从原来的几十亿元的规模升级到现在的几百亿的规模，可以说现在就是ALL in，全力梭哈了。

2.万物智联格局更加明显，智能属性逐渐超过车辆属性。

说到小米，大家最深刻的印象应该就是手机和智能生态链了，现在的年轻人或多或少都会有几件小米的智能家居吧，从小爱同学到小米盒子，诸如此类应该总有一款你会拥有。我自己就是一个智能家居的爱好者，自己现在也是全屋小米智能，我还专门写过一个帖子，不足一万元就可以感受全屋智能，有兴趣的朋友，可以看看下面的连接。

如何搭建一个智能家庭

小米此次入局造车，最大的优势可能就是进一步的完善米家的生态链，从家居智能向出行智能发展，最后再通过智能办公，把消费者从居家、出行到工作的全场景全面覆盖，打造完整的智能生态链。使用过全屋智能的小伙伴一定有一个感知，就是一旦智能就无法出圈，会越来越深入其中，比如现在我的生活：回家灯会自己点亮，离开房间没人了灯自己管，上班离开家以后扫地机器人自动启动，回家前热水器、电饭煲自动加热。夜里起来上厕所，卫生间灯光提前点亮，回到床上之后，卫生间灯光自动熄灭……

如果在上面的这个基础上，我们再把出行的场景加入进去，比如在车机上就可以看到家里的情况，随时通过车机的语音助手可以指挥家里的家居设备，当智能门锁检测到关门，车库里车辆空调自动打开，车辆开启自动一公里自动泊出功能，自动驾驶到小区门口，你上车后，车机会向你报告今日工作备忘……这种万物互联的感觉是不是很棒？我的小鹏G3一周年的时候，我拍过一个视频，里面简单的描绘过这个场景，大家可以参考：

随着类似的场景的逐渐实现，慢慢会发现消费者评判一辆车好坏的标准开始从车行驶功能的本身向智能属性转移。这就类似于现在评价手机好坏的标准早已不是通话水平的高低而是手机拍照、智能等各种可玩性了。这也是为什么小米造车官宣中把智能放在了第一位。小鹏汽车CEO何小鹏也说过，电动车未来竞争的最高属性就是智能，所以小鹏才一直把智能放在第一位，无论是智能座舱还是智能驾驶，小鹏可以说是目前国内最领先的产品提供者，在刚刚结束的广州到北京的3000+公里的体验活动中，平均每公里仅0.7次的接管率，应该是开创了出行历史上的奇迹。

3.用户运维重要程度不断提升。

雷军在发布会上，反复提到了米粉的期望和米粉的要求，甚至在以往的活动中，按照米粉的要求，改造了一辆小米的智能房车，而且米粉代表在发布会上也纷纷表示“钱都准备好了，就等小米造车了”。这就再次展示了用户运维的重要性，小米品牌最大的成功点之一就是成功的维系了巨大的米粉团体，米粉不仅仅是小米的用户，更是通过MIUI、社区等和小米产生了不断互动的强连接关系，再加上雷军本人超级煽情的偶像气质和情怀发言，更是进一步加强了用户的连接和运维。

在智能电动车领域，用户的粘性可以说更加重要，因为车辆在目前为止还是属于大宗消费品，消费者在购买前可能都需要更多的信息才能进行决策，那么口碑必然成为决策的重要途径。目前新势力造车体验较好的蔚来汽车，可以说在用户运维上有很不错的过人之处，培育了一波波忠实用户，并且创造了汽车销售行业有史以来最高的老车主复购和推荐购买率。其他造车新势力也在这个领域纷纷投入了很多资源去做体验，但是这并不是简单的投入资源就可以做好的，比如小鹏在2020年以后在这个领域可以说投入了巨大的资源，但是体验上却进步迟缓，甚至部分活动产生了负效应，可以说这和用户运维设计和策略是有很大关系的。

而小米天生拥有米粉的用户粘性，而过去念书时候的屌丝，现在其中相当部分已经成为了具有相当购买力的社会中坚力量。小米这种得天独厚的优势为其首发产品提供了天然的用户基础，无论是情怀和便利性，小米汽车的首发产品对于米粉来说，必然是先天性的第一选择。

综上，小米可以说通过前期的观察和试水，最终决定在这个时刻进入智能电动车领域，我认为是个很好的决策。在这个战国群雄的时代里，如同智能手机的战国一样，我们一起看看谁才是最后的剩者为王。

小米加电！

小鹏加电！

智能加电！