本人是理工男一枚，职业与汽车产业有一定关联，所以对汽车行业的技术进步和产业格局变化比较关注。本人还是民族品牌坚定的支持者，之前家庭买的2辆车都是民族品牌（非比亚迪）。我对比亚迪的印象一直停留在F3时代的逆向仿制为主上，直至比亚迪推出了汉这款产品。通过试驾比亚迪汉，感觉比亚迪已非当年的吴下阿蒙。之后又查询了相关资料，发现比亚迪不光在新能源汽车领域技术突飞猛进（刀片电池、IGBT及碳化硅功率模块等），并且在燃油车的短板也得到了快速弥补（骁云系列发动机、DCT变速箱）。

但汉虽好，却不是我的菜。一是价格方面，汉的售价超出了承受范围，我的购车预算在20万以内。二是用途方面，我倾向于5座家用SUV，汉对我来说不仅车型不符合，性能也过剩了。三是充电方面，我现在没有固定车位，无法安装家充。在北方没有家充的情况下，把纯电车当成主力车型是需要勇气的，可惜梁静茹没给我这个勇气。

之后还关注过唐DM和宋pro dm，考虑到这两款车在亏电状态下驾驶感受会大打折扣，并且亏电油耗不甚理想，所以就一直在等待比亚迪推出一款性能够用，使用费用够低并且价格合适的家用SUV。比亚迪要出DMI超级混动的消息一发布，就引起了我的兴趣。不充电也能保持跟电动车一样的驾驶体验、跟同级别合资品牌燃油车型相当的落地价以及其二分之一的油耗，这不就是我期待的吗?

本来我抱着对新产品谨慎的态度，准备等比亚迪的DMI车型推出一年后再购入。期间观察下尝鲜用户的使用体验及产品的质量稳定性。但是看了DMI发布会的直播后，我按捺不住了。话说比亚迪汽车原理公开课一般的发布会非常对我的胃口，没有花里胡哨的表演，只有乘以慢慢的技术干货。我发现比亚迪在DMI车型上堆积了大量的黑科技（超高效率的阿特金森发动机、功率型刀片电池、电池自激式加热及 冷媒直冷技术），这一切都足以证明比亚迪对DMI车型的重视程度。我据此推断，比亚迪不会不重视DMI车型的产品质量而砸了自己的牌子。此外，我还分析如果以比亚迪DMI车型强大的产品力，会快速占领现有燃油车市场，包括在现在纯电车型难以普及的地方。这样国家对于插电式混合动力的补贴、牌照、购置税等优惠可能会加速退坡。如果要买，尽可能早一点，免得夜长梦多。现在看，上海市的牌照政策已经初步验证了我的推测。最后，身为汽车产业的相关人员，置身于汽车产业新能源化这一激动人心的浪潮，在自己看好DMI车型会改变行业发展进程的情况下，我觉得自己要有躬身入局的精神，应该亲身鉴证这个激动人心的历史时刻。所以发布会当晚，我就预定了宋 PLUS DMI。如果试驾满意，不出意外的话，我会成为当地的首批宋 PLUS DMI车主。

因为关注比亚迪的超级混动，我下载了新出行APP，虽然我在新出行的个人主页还是空空如也，但是随后我会更新我试驾跟使用体会。欢迎大家关注新出行，关注我的ID，一起支持比亚迪，支持我国的新能源汽车产业！